Fahrwerk 740i mit EDC tiefer legen!

AngelIce · 29.06.2007, 14:13

Bislang kann ich nix negatives berichten. Insgesamt wirkt das Fahrverhalten jetzt so stramm wie sonst bei zugeschaltetem S-EDC. Der Komfort hat also nicht wirklich spürbar gelitten.
Mit den 285ern hinten hat er zudem einen noch besseren Biss in den Asphalt. Mal sehen, ob ich ihn am WE mal auf der Bahn mit höherem Tempo in eine schnelle Kurve werfen kann. Danach berichte ich - wenn ich dann noch schreiben kann

.
Ansonsten THX für das Kompliment.

bommelmann · 29.06.2007, 14:39

Wie war denn das: Hast du Niveauregulierung?

Wenn ich jetzt nach dem Federumabumbau auf S-EDC schalte, entsteht in Kurven der Eindruck, das es gar keine Federung mehr gibt.

Im Normalbetrieb (S-EDC ausgeschaltet) hat er eine super Kurvenlage.

AngelIce · 29.06.2007, 14:59

Okay. Deine Fragen sind gestellt und vermerkt. Morgen habe ich ne Fahrt über die Bahn zum 25-Jahre-Abitreffen. Dann werde ich das alles mal austesten. Wobei ich, da ich die Federn bereits seit Anfang Mai 2007 drin habe, jetzt schon sagen kann, dass mir dieses Phänomen nicht aufgefallen ist. Mag aber daran liegen, dass ich auf S-EDC verzichtet habe bei dem eh schon schön strammen Fahrwerk. Und ja! Ich bzw. mein blauer hat auch - serienmäßig - Niveau

.
I´ll be back und werde berichten.

The Stig · 29.06.2007, 15:14

Zitat:

Zitat von hot-iceman-4u

Morgen habe ich ne Fahrt über die Bahn zum 25-Jahre-Abitreffen.

Alter Sagg!

RS744 · 29.06.2007, 23:17

Zitat:

Zitat von hot-iceman-4u

So. Hier darf ich Euch die ersten Bilder präsentieren, nachdem ich meinem blauen gestern wieder die Sommerschuhe aufgezogen habe.

Gestern erst die Sommerreifen aufgezogen?
Ja, die Winter im Rheinland sind schon lang und hart.

Ich hab auch noch Pics von der Eibach-Tieferlegung beizusteuern.

Greets
RS744

AngelIce · 02.07.2007, 10:38

Zitat:

Zitat von RS744

Gestern erst die Sommerreifen aufgezogen?
Ja, die Winter im Rheinland sind schon lang und hart.

RS744

Blödmann

. Ich hatte doch schon in anderen Threads mitgeteilt, dass mir am 03. Mai mein Sommerlatschen vorne links geplatzt ist und ich diese Gelegenheit nutzen wollte, einerseits die Felgen vorne nun auch hochglanzpolieren zu lassen und zudem - was ich hier im Forum überhaupt erst erfahren habe - eine Schuhgröße nach oben zu "korrigieren"

.
Der Erwerb der Reifen war wegen der wenig seriösen Geschäftsmoral des eBay-Mitglieds mmkkzz mit erheblichen Widrigkeiten verbunden. Dann habe ich woanders neue PIRELLI P-Zero erworben und eben erst letzte Woche montieren lassen können. So viel mal zum Schnee im Rheinland

.

Zur Berichterstattung meines Ritts am Samstag: Ohne S-EDC ist die Straßenlage sicher, aber eben auch noch spürbar komfortabel. Mit den 255ern vorne und den 285ern hinten fühlt die Fuhre sich aber eher nach 3 Tonnen Gewicht an

. Die Lenkung hat jetzt deutlich mehr zu arbeiten. Daran wird man sich wohl gewöhnen. Man wird sich aber darüber klar, dass der E38 eben kein Sportwagen ist, auch wenn er sehr schnell bewegt werden kann.
Mit zugeschaltetem S-EDC ist das Fahrwerk eine Spur straffer und durcheilt Kurven mit einer begeisternden Präzision. Hinten spüre ich jedenfalls ausreichend Federung. Da hat der Fahrwerksumbau vorne nix verändert. Ich war aber nie schneller als 200 km/h, da ich die neuen Reifen hinten erst mal vernünftig anfahren wollte. Das lernt man jeden zweiten Sonntag auf PREMIERE oder RTL; erst mal die Heizdecken runter und Neureifen anfahren!

bommelmann · 03.07.2007, 21:10

Danke, Hot-Iceman, für die Probefahrt!

Zwischenzeitlich hatte ich mir die Eibachs nur VA einbauen lassen, da es schon genug Stress wegen der defekten EDC-Dämpfer HA gab. Ich fand das Fahrverhalten allerdings recht schwammig, so dass ich sofort einen neuen Termin zum Umbau der hinteren Federn gemacht hatte. Besonders unausgewogen war die Reaktion, wenn die Dämpfung diagonal erfolgen sollte. Auf der Autobahn lag er aber recht gut und hatte offensichtlich auch weniger Windwiderstand. So kam ich bei der Probefahrt bis 255kmh

Gestern wurde Platz im vorderen Radkasten geschaffen und auf @DDs Initiative hin endlich der Auspuff höher gelegt

. Bei der heutigen Achsvermessung wurde aber dummerweise über einen undichten Spurstangenkopfgummi rumgemosert, so dass mein TÜV-Zeitplan völlig durcheinandergeraten ist und es jetzt extrem knapp wird mit der Abnahme vor dem Treffen.

Die angehängten Bilder wurden noch mit den Originalfedern HA gemacht. Inzwischen ist er hinten etwas tiefer und der Auspuff liegt höher.

DD · 03.07.2007, 21:29

Na also geht doch!
Freut mich das es geklappt hat!
Gruss DD

bommelmann · 04.07.2007, 16:15

Oh Mann, das war ein Timing...

14:00 hatte ich heute Termin zur Achsvermessung. Dass ich spätestens um 15:30 weiter muss, hatte ich ihnen deutlich gesagt.

15:40 waren sie dann fertig. Dann macht der Monteur noch eine ausgiebige Probefahrt

bis 15:45 und...

15:59 war ich dann beim TÜV. Dort ging alles ganz problemlos. Es wurde diesmal eine §19.2er (nicht §19.3er

) gemacht, so dass ich nun auch "offiziell" mit der Tieferlegung rumfahren kann. Der TÜV-Prüfer musste dann auch eine Probefahrt machen (komisch

) und holte anschließend gleich noch seine Digicam raus.

!LT!$ · 04.07.2007, 16:29

Und hast du deine auch rausgeholt

Ich will Bilder sehen

MFG Sebastian