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08.10.2010, 09:38
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#61
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von JPM
Ich bezweifle aber, dass der Motor haltbar ist, da 1,9xx kg Leergewicht doch bewegt werden wollen und somit auch das Drehzahlband im Durchschnitt ausgenutzt wird.
Viel Drehzahl vorallem bei kaltem Motor ist ja nicht gerade der Freund des Dieselmotors.
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Ob der Motor haltbar genug ist wird die Praxis zeigen  Der Zielgruppe dürfte das aber ziemlich egal sein, hauptsache die Kiste hält drei jahre Leasingdauer aus.
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08.10.2010, 09:50
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#62
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Es geht nicht um die Fahrleistungen oder Ähnliches, denn die S-Klasse ist mit meinem 520d zu vergleichen, und mit dem fühle ich mich bei meinem Fahrprofil nie untermotorisiert.
Man hört den 4-Zylinder, und wer die neue S-Klasse gefahren ist, ist es gewohnt dass man nichts hört, außer ein wenig Windgeräusche ab einer Geschwindigkeit > 180 km/h...
Mich persönlich würde sowas stören! Hätte ich die Qual der Wahl würde ich, ohne zu zögern, zum 350 CDI greifen da der in der Praxis nicht viel mehr schlucken wird.
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08.10.2010, 10:08
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#63
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Manche Kommentare hier klingen wie damals das Gejammer, als sich in der Formel1 unter all die V12-Boliden ein BMW-4-Zylinder mischte.
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