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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.01.2008, 22:57   #11
apal
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von apal
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
Standard

hallo. ich weiß,jetzt krieg ich wieder dresche,aber ich muß es einfach sagen - ich glaub eher,daß es an den fahrern liegt,daß der 728 so ein gutes auto ist . schöne grüße andi.
apal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 06:11   #12
draw1249
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2004
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW G15 840xd (07/22), iX1 30e (U11)(06/23), E38 728i A
Standard

Kann mich da nur anschliessen,wir haben den 728er seit fast 12 Jahren und sind bis jetzt sehr zufrieden!!


mfg
Albert
draw1249 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 06:31   #13
BMWsupporter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWsupporter
 
Registriert seit: 17.05.2007
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: 728i BJ.98 / E34 520i touring /e39 528i
Standard

Zitat:
Zitat von apal Beitrag anzeigen
hallo. ich weiß,jetzt krieg ich wieder dresche,aber ich muß es einfach sagen - ich glaub eher,daß es an den fahrern liegt,daß der 728 so ein gutes auto ist . schöne grüße andi.
Da kannst du auch durchaus recht mit haben
BMWsupporter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 08:53   #14
Provolone
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Provolone
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
Standard

Für mich auch eine gute Erfahrung. 40000 km seit 2 Jahren; naja, die Kupplung wurde ersetzt bei 65000km - urgh, 750 teuronen weg - (wegen Stotterungen beim Anfahren). Ich denke dennoch, das war völlig überflüssig da das Ruckeln noch heute etwas fühlbar bleibt.

Ausserdem absolut nix (ja ja ich weiss schon, der Wagen hat bloss 80000km auf der Uhr, deshalb mal noch etwas abwarten) - aber ich würde mich daran anschlisessen, der 728 ist absolut keine Rakete, wird deshalb zwangsläufig in eher gelassener Weise gefahren - dazu noch mit einer extrem kultivierten Maschine (der Benzin R6) worin die BMW Ag seit gut 40 Jahren eine kumulierte Unsumme in Forschung und Entwicklung geprasst hat. Ergo: sehr beachtliche Zuverlässigkeit zu erwarten (IMHO).


Ach ja, der Verbrauch (siehe unten) erscheint mir auch beschränkt für solch ein Schlachtschiff.

Gruss
__________________
Gruß


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Provolone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 11:00   #15
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

@apal

keine Ursache.

Zitat:
Zitat von Provolone Beitrag anzeigen
der 728 ist absolut keine Rakete, wird deshalb zwangsläufig in eher gelassener Weise gefahren
Ich habe mir bewusst einen 740er gekauft, damit ich zügiger vorankomme. Unser 850er Volvo ist mit seiner 2-Liter-Maschine hilflos untermotorisiert und hat in Grenzsituationen keine Leistungsreserven. Beim 740er aufwärts sieht das ganz anders aus.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 11:01   #16
andy34
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
Standard

Mein 728i, Bj. 96, Automatic hat jetzt 305.000 Km gelaufen.
Fahre ihn seit 6 Jahren, beim Kauf hatte er 80.000 Km.

Normale Verschleißteile wie Bremsen und Fahrwerksteile (Querlenker etc.) halte ich mal raus.

Was alles bei meinem bisher erneuert wurde:
Wasserpumpe
Kühler
Zylinderkopfdichtung
Scheibenwischermotor
Benzinpumpe

Was positiv zu bemerken ist, das Auto hat noch komplett den ERSTEN Auspuff

Jetzt meldet sich der Wandler, der muß wohl erneuert werden.
andy34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 11:26   #17
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

bin vom 2,8 liter motor auch begeistert (bei uns ist er allerdings im 3er kombi verbaut) ;-)
selbst hab ich ein 4,4 liter , mit 308tkm (wasserpumpe ging bei 350tkm auch "schon" kaputt(
__________________
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Alt 01.02.2008, 11:36   #18
RS744
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Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
selbst hab ich ein 4,4 liter , mit 308tkm (wasserpumpe ging bei 350tkm auch "schon" kaputt(
Und seitdem zählt Dein km-Zähler rückwärts, oder wie?
Muß ich dann mal bei meinem drauf achten, hab ja gerade die Wasserpumpe getauscht (vorsorglich).

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 11:45   #19
DMX@S&S-Spezial
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DMX@S&S-Spezial
 
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
Standard

Ich werde mich auch mal zu Wort melden.

Seit April 1997 befindet sich mein 728iA im Familienbesitz.
In den 6 Jahren war kein einziger Mängel außer normalen Verschleißteilen am 7er festzustellen.

Seit Ende 2003 bin ich Besitzer des 7er. Übernommen mit ca. 62.000km und heute hat er 165000km auf der Uhr.
Mein 7er wird seit ca. einem Jahr nicht mehr sehr viel gefahren -ca. 5000km im Jahr.

Gewartet und gepflegt wird er von mir und einem KFz Mechatroniker regelmäßig. Praktisch monatlich eine kleine Inspektion. Ölwechsel erfolgt 4x im Jahr, da ich keinen Cent für das Öl bezahlen muß.

Seit 2003 habe ich folgende Teile reparieren müssen:

- Vorderachse Querlenker usw.
- Keilrippenriemen
- Kofferraumschloß
- Türgriff (abgebrochen)
- Hardyscheibe

Was demnächst noch anstehen wird:
- Hinterachse Querlenker usw.

Bisher wurde ich vom 728 noch nie im Stich gelassen. Das Getriebe schaltet immernoch unauffällig. Der D.verbrauch ( Winterreifen 12L - Sommerreifen 14L )

Zum Motor wurde schon viel geschrieben. Im Stadtverkehr mehr als außreichend, auf der Autobahn wünsche ich mir öfters einmal etwas mehr Drehmoment.
Wer was schnelles haben will ist beim e38 HEUTZUTAGE sowieso an der falschen Stelle.

Gruß
Steffen
DMX@S&S-Spezial ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 16:24   #20
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
bin vom 2,8 liter motor auch begeistert (bei uns ist er allerdings im 3er kombi verbaut) ;-)
selbst hab ich ein 4,4 liter , mit 308tkm (wasserpumpe ging bei 350tkm auch "schon" kaputt(
Wann hast du den denn bekommen, Die Wapu wurde bestimmt schonmal
um die 120-150 gemacht.

Grüße

hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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