Elektrik: Batteriewechsel und den Tränen nah

[Netjoker]

Okay, klingt erst mal nicht so gut. Um den Fehler einzugrenzen, bräuchte ich den Spannungswert aus deinem CC-Display. Hast du das frei geschaltet? Müsste unbedingt wissen, wo die Werte bei welcher Drehzahl liegen.

Anleitung zur Freischaltung des Servicemenüs im CC findest du  >>HIER<<.

Wenn du dich nicht mehr traust zu fahren, bitte mal im Stand ein paar Drehzahlbereiche anfahren und die Spannungswerte (Test 09) notieren. Dann bitte nochmal melden. Vermute mal starke Unterspannung wegen deiner Getriebeprobleme.

Nach einem Reset läuft der 12-Zylinder normal genauso rund und geschmeidig wie zuvor. In der "Anlernphase" kann der Motorleerlauf leicht erhöht sein, bei ca. 700 Touren, das auch bei abgeschaltetem Klimakompressor! Unrunder und rauher Motorlauf bzw. Leerlauf sind aber kein typisches Symptom nach einem Reset. Auch das harte Schalten passt nicht, könnte sein, dass die Schaltzeitpukte verlagert sind, als dass die Gangwechsel bei höheren Drehzahlen stattfinden, bis wieder Adaptionswerte gesammelt wurden. Hartes Schalten wurde hier schon oft im Zusammenhang mit Unterspannung erwähnt.

[Raffael@735i]

Zitat von Netjoker

Okay, klingt erst mal nicht so gut. Um den Fehler einzugrenzen, bräuchte ich den Spannungswert aus deinem CC-Display. Hast du das frei geschaltet? Müsste unbedingt wissen, wo die Werte bei welcher Drehzahl liegen.

Anleitung zur Freischaltung des Servicemenüs im CC findest du  >>HIER<<.

Wenn du dich nicht mehr traust zu fahren, bitte mal im Stand ein paar Drehzahlbereiche anfahren und die Spannungswerte (Test 09) notieren. Dann bitte nochmal melden. Vermute mal starke Unterspannung wegen deiner Getriebeprobleme.

Kurze Frage.....müssen nicht erst ein paar Werte eingerlernt werden??

Gruß

[Da Grunzl]

Hy,das rucken ist normal bei den "alten" Fuffy´s.Wirst sehen,Morgen ist das rucken weg,das muß er erst lernen.


Gruß aus Wien,grunzl

[Netjoker]

@ Raffael@735i:

Es müssen Werte angelernt werden, der Motor sollte nach dem Reset aber dennoch ruhig und absolut rund laufen, denn für einen perfekten und ruhigen Leerlauf ändern sich die äußeren Bedingungen ja nicht. Es gibt im Leerlauf ja keinerlei Lastverhalten oder ähnliches.

Am auffälligsten an Christians Problem ist das härtere Schalten. Dass das Getriebe anders schaltet nach einem Reset ist normal, aber die Gangwechsel an sich sollten sanft vonstatten gehen.

@ Grunzl:

Bist du dir sicher? Weiß jetzt nicht welches Getriebe Christian verbaut hat, aber ein Kumpel hat nen 96er, da ruckt nichts nach einem Reset. Schaltet immer butterweich... Aber Testen kann man es ja mal. ich finde nur, die Symptome sind recht heftig. Vor allem der schlechte Motorlauf.

[Toni V8]

Mein CC ist noch nicht freigeschalten werde dies aber tun und mich dann nochmal melden, ich fahre aber nach wie vor mit dem Wagen, den genauen Drehzahlbereich sehe ich mir morgen mal an und teile diese dann mit.
die Getriebegeschichte ist auch nicht immer bin seit dem Wechsel auch noch keine 100 km gefahren.

Hege ja auch die Hoffnung das alles wieder beim alten ist wenn die Lernphase vorrüber ist, wie lange diese auch dauert wird sich zeigen.

Also Danke erstmal!
Christian

[Da Grunzl]

Ich hab bei meinem 2x (unfreiwillig) schon geresettet.Der "alte" Fuffy kann nichtmehr schalten,knallt die Gänge rein,stirbt ab wenn Du zur Kreuzung fährst etc.,glaube mir,Morgen läuft der ganz Normal.

[Netjoker]

Zitat von Toni V8

Mein CC ist noch nicht freigeschalten werde dies aber tun und mich dann nochmal melden, ich fahre aber nach wie vor mit dem Wagen, den genauen Drehzahlbereich sehe ich mir morgen mal an und teile diese dann mit.
die Getriebegeschichte ist auch nicht immer bin seit dem Wechsel auch noch keine 100 km gefahren.

Hege ja auch die Hoffnung das alles wieder beim alten ist wenn die Lernphase vorrüber ist, wie lange diese auch dauert wird sich zeigen.

Also Danke erstmal!
Christian

Gerne.

Die Spannung im Auge behalten schadet auf jeden Fall nicht. Du solltest bei normaler Fahrt (Drehzahl größer als 1000 U/min), ohne Licht, ohne starke Verbraucher wie Sitzheizung und Heckscheibenheizung, zwischen 13,6 und 14,2 Volt auf dem Display haben. Die Anzeige ist nicht sehr genau, meine z.B. liegt 0,4 Volt unter der tatsächlichen Spannung. Es ist aber eine gute Kontrollmöglichkeit ob's dem Dicken und seiner Elektrik gut geht.

@ Grunzl:

Das ist aber heftig... kommt daher die Empfehlung der "Anlernfahrt"???

[Da Grunzl]

Es gibt irgendwo eine Anleitung,ich glaube von @Shogun,zum Anlernen,so in etwa mit 5000 U/min den Motor laufen lassen,find ich schon wieder nicht.


Gruß aus Wien,grunzl

[Toni V8]

@ Netjoker

Sehe mir das auf jeden fall an wusste garnicht das man die Bordspannung auch ablesen kann Danke für den Tipp, bin aber auch ein Elektrikloser und achte oft garnicht auf solche anzeichen.

@ grunzl71

Deine Erfahrungen hören sich ja geradezu gut an also noch einmal schlafen und dann ist hoffentlich alles wieder gut.

Ich Danke euch und melde mich morgen nochmal!

Christian

[Toni V8]

Hallo

Habe heute das CC freigeschalten die Spannung liegt in verschiedenen Drehzahlbereichen zwischen 13,8 und 14,0 laut CC dürfte bedeuten keine Unterspannung.
Aber ich habe das Gefühl es wird langsam besser was die Ausssagen von grunzl bestätigen würden. Motor ist bis auf dieses eine mal auch nicht wieder ausgegangen.

Christian