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08.11.2007, 18:51
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#1
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Ja Peter...
Ich will zu Erich gehen! habe 300km anfahrt zu ihm (Bisingen) und ich denke, das lohnt sich! Auch für Wartungen und Kundendienste will ich zu ihm fahren...
ich brauche jetzt das auto Jeden Tag zur arbeit etc, wenn ich ein zweitwagen leiste, kostet das noch mehr (unterhalt, reparaturen etc)
Ich hoffe, dass mein motor auch damit noch lange hält (240tkm)
ich hab im Umkreis von 25km 7 LPG tanken mit ACME anschluss! preisliche derzeit 63cent bis 70 cent... wird halt leider auch teurer, aber eben bei weitem viel weniger als Super bei fast 1,50 euro!!!
Mit Erich hab ich in Porec viel darüber geredet!
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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09.11.2007, 18:33
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 20.04.2007
Ort: kevelaer
Fahrzeug: 740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
Ja Peter...
Ich will zu Erich gehen! habe 300km anfahrt zu ihm (Bisingen) und ich denke, das lohnt sich! Auch für Wartungen und Kundendienste will ich zu ihm fahren...
ich brauche jetzt das auto Jeden Tag zur arbeit etc, wenn ich ein zweitwagen leiste, kostet das noch mehr (unterhalt, reparaturen etc)
Ich hoffe, dass mein motor auch damit noch lange hält (240tkm)
ich hab im Umkreis von 25km 7 LPG tanken mit ACME anschluss! preisliche derzeit 63cent bis 70 cent... wird halt leider auch teurer, aber eben bei weitem viel weniger als Super bei fast 1,50 euro!!!
Mit Erich hab ich in Porec viel darüber geredet!
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ich würde mir immer einen umrüster in der nähe suchen da anfängliche probleme wahrscheinlich sind,und dann jedesmal 300km,das könnte nerven
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09.11.2007, 18:52
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#3
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Zitat:
Zitat von huessi82
ich würde mir immer einen umrüster in der nähe suchen da anfängliche probleme wahrscheinlich sind,und dann jedesmal 300km,das könnte nerven
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stimmt ! mich nervt es ja schon, wenn ich die paar Kilometer
(ca. 60km) zu meinem Umrüster nach Remagen fahren muss.
Jetzt scheinen wir einen großen Schritt nach vorne gemacht
zu haben, nachdem ich seit Montag einen neuen Verdampfer
drin habe.
LG,
Andreas...
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09.11.2007, 21:54
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#4
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Öfter mal was Neues....
Registriert seit: 17.09.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E65-740i(2006) mit Prins VSI, E24-635 CSI (1986) Chevy Van G20 (V8,5,7 L 1995)
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Zitat:
Zitat von angro
stimmt ! mich nervt es ja schon, wenn ich die paar Kilometer
(ca. 60km) zu meinem Umrüster nach Remagen fahren muss.
Jetzt scheinen wir einen großen Schritt nach vorne gemacht
zu haben, nachdem ich seit Montag einen neuen Verdampfer
drin habe.
LG,
Andreas...
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Na ja Andreas,
da kann wahrscheinlich der beste Umrüster nix für, wenn man einen Materialfehler hat..
Ich hoffe, bei mir wird alles klappen, direkt nach der Umrüstung hab ich eine 3000 km-Tour nach Italien vor mir..
__________________
Gruß
Paul
********************************
Ich bin wirklich nett ! Wenn ich Freunde hätte, würden die das bestätigen !
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09.11.2007, 22:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Ich habe jetzt noch ein bischen gerechnet und dazu an meinem "Spritrechner" gebastelt.
Das Excelsheet kann ausrechnen, was welche Treibstoffart wieviel kostet und wie lange man braucht bis sich der Gaseinbau bezahlt gemacht hat.
Vieleicht ist ja der Rechner für den einen oder anderen eine kleine Hilfe.
Spritrechner
Einfach mit der rechten Maustaste drauf und sagen "Ziel speichern unter..."
Gruß
Clemens
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09.11.2007, 22:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Clemens
Ich habe jetzt noch ein bischen gerechnet und dazu an meinem "Spritrechner" gebastelt.
Das Excelsheet kann ausrechnen, was welche Treibstoffart wieviel kostet und wie lange man braucht bis sich der Gaseinbau bezahlt gemacht hat.
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Warum machst Du Dir soviel Arbeit, der
www.amortisationsrechner.de
ist doch sehr gut?
Greets
RS744
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09.11.2007, 22:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Pavlos
Na ja Andreas,
da kann wahrscheinlich der beste Umrüster nix für, wenn man einen Materialfehler hat..
Ich hoffe, bei mir wird alles klappen, direkt nach der Umrüstung hab ich eine 3000 km-Tour nach Italien vor mir..
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Hallo Pavlos!
Dann lass Dir von Deinem Umrüster gleich den DISH-Adapter mitgeben!
Sonst kannst Du in Italien nicht tanken!
Und diese Adapter kosten ein Schw....geld (Der Adapter für den holländischen Bajonett-Anschluß kostet so um die 35 € !!!)
mfg
peter
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09.11.2007, 22:53
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Und diese Adapter kosten ein Schw....geld (Der Adapter für den holländischen Bajonett-Anschluß kostet so um die 35 € !!!
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Das liegt an Deinem exotischen Tankstutzen.
Schau mal hier
http://www.autogasadapter.de/
-> für meinen gängigen Tankstutzen kostet er nur ca. 18 €.
Greets
RS744
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10.11.2007, 06:39
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#9
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Öfter mal was Neues....
Registriert seit: 17.09.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E65-740i(2006) mit Prins VSI, E24-635 CSI (1986) Chevy Van G20 (V8,5,7 L 1995)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo Pavlos!
Dann lass Dir von Deinem Umrüster gleich den DISH-Adapter mitgeben!
Sonst kannst Du in Italien nicht tanken!
Und diese Adapter kosten ein Schw....geld (Der Adapter für den holländischen Bajonett-Anschluß kostet so um die 35 € !!!)
mfg
peter
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Hallo Peter,
danke für den Tipp,
aber GsD hab ich den Adapter schon durch die Gasanlage bei meinem Chevy-Van ! Den hab ich bei nem Ami-Spezialisten umüsten lassen, bisher ohne Probleme.. Adapter Kostet übrigens hier nur ca. 16,--
Na ja, bin mal gespannt, ob mit dem Umbau alles klappt, AFE-Tec aus Sinzig (früher Remagen) hat ja was ich von bisherigen Kunden gehört habe einen guten Namen.
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09.11.2007, 19:45
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von angro
stimmt ! mich nervt es ja schon, wenn ich die paar Kilometer
(ca. 60km) zu meinem Umrüster nach Remagen fahren muss.
Jetzt scheinen wir einen großen Schritt nach vorne gemacht
zu haben, nachdem ich seit Montag einen neuen Verdampfer
drin habe.
LG,
Andreas...
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Zitat:
Zitat von huessi82
ich würde mir immer einen umrüster in der nähe suchen da anfängliche probleme wahrscheinlich sind,und dann jedesmal 300km,das könnte nerven
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Hallo!
Tjaaaaa ... Erich ist eben Erich!
Vor 30 000 km Gasanlage eingebaut, sorgfältig eingestellt - mit entsprechender sorgfältiger und ausführlicher "Probe"fahrt...- oder besser gesagt: Einstellfahrt !
und keine Probleme....
Hört man von seinen Umbauten des öfteren.....
mfg
peter
Geändert von peterpaul (09.11.2007 um 21:30 Uhr).
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