Elektrik Antennenverstärker

knuffel · 24.10.2007, 13:59

Huhu...

Es ist sehr wahrscheinlich die Spannungsversorgung des Antennenverstärkers.
Diese geht aus dem Radio heraus.
Soll heißen : Die 12 Volt auf dieser Leitung werden vom Radio geschaltet.

Das Kabel muss also an den Pin des Autoradios, welches bei eingeschaltetem
Radio 12 Volt führt und null Volt bei ausgeschaltetem Radio.

Dieser Pin am Radio wird auch vielfach dafür benutzt nicht nur Antennenverstärker
Ein-und Auszuschalten, sondern kann auch externe Endstufen schalten.

Gruß
Knuffel

Zwoberta · 24.10.2007, 14:34

Zitat:

Zitat von knuffel

Huhu...
Das Kabel muss also an den Pin des Autoradios, welches bei eingeschaltetem
Radio 12 Volt führt und null Volt bei ausgeschaltetem Radio.

Da wär ich mir jetzt nicht so sicher. Ich hatte das so mal beim E34 probiert, hat sich dann goanix geändert.

Nochmal zur Identifizierung: Stecker (23) ist gemeint?

Wenn Du mal nach "antennen diversity" suchst, findest Du ein paar aufschlussreiche Threads.

Coastcruiser · 24.10.2007, 16:24

Zitat:

Zitat von Zwoberta

Da wär ich mir jetzt nicht so sicher. Ich hatte das so mal beim E34 probiert, hat sich dann goanix geändert.

Nochmal zur Identifizierung: Stecker (23) ist gemeint?

Wenn Du mal nach "antennen diversity" suchst, findest Du ein paar aufschlussreiche Threads.

genau - Stecker 23 meine ich. Hab mal unter dem Suchbegriff geschaut aber nicht schlauer geworden. Manche schrieben man müßte den Antennenverstärker tauschen. Was besagt denn der Begriff "Antennen-Diversity"?? Ist das ein Teil vom Radio, das ein extra-Signal vom Verstärker bekommt, oder ist es der Verstärker selbst??
Hab das Gefühl der Empfang ist einerseits etwas schlechter als vorher mit dem BMW-Radio, andererseits kriege ich jetzt Sender die ich mit dem vorher nicht hatte, sicher auch eine einstellungsbedingt, regional, local, etc., was moderne Radios halt bieten.
Vielleicht sollte ich einfach mal ausprobieren was passiert, 12V drauf geben, was sollte kaputtgehen? Zum BMW-Radio werde ich eh nicht mehr zurückkehren...

Zwoberta · 24.10.2007, 17:06

Wenn ich das richtig verstanden habe, nutzen unsere Schlachtkreuzer zwei verschiedene Heckscheibenantennen. Das Diversity sucht dabei das bessere Signal raus und gibt es ans Radio weiter.

Was genau das Diversity-Kabel macht, weiß ich allerdings auch nicht. Irgendwas mit sog. Zwischenfrequenzen hab ich wohl inzwischen mitbekommen, aber ...

Den Thread hier

(palim, palam) hast Du wahrscheinlich schon gelesen, das ist noch am erleuchtendsten. Das mit 12V auf das Kabel habe ich wie gesagt mal beim E34 passiert, es hat weder geschadet noch was gebracht. Aber vielleicht funktioniert das System im E38 ja anders.

Mein Tipp (ich weiß, Du willst kein BMW-Radio mehr drin haben): Zieh Dir ein Professional aus der Bucht.

Gruß
Stefan

knuffel · 24.10.2007, 17:41

Joo...

Dieser Stecker(23) ist definitiv nicht für die 12-Volt-Betriebsspannung eines
Antennenverstärkers.

Es gibt Diversity und True-Diversity

Bei True-Diversity-Empfang handelt es sich um die Möglichkeit, den Sender zu
wählen, der gerade mit der höchsten Feldstärke einfällt, ohne daß man es
bemerkt.

Prinzip: ( Man verzeihe die laienhafte Ausdrucksweise..

)

Im Empfänger befinden sich zwei Tuner. (Empfangsteile)
Während das eine Empfangsteil regulär benutzt wird, kann das andere
Empfangsteil quasi "suchen", ob derselbe Sender eventuell auf einer anderen
Frequenz stärker einfällt. (Bei Bereichswechsel von Sendeturm zu Sendeturm).
Es wird dann auf die Frequenz (Sender) mit dem besseren Empfang
umgeschaltet.

Dann gibt es noch die Variante "Diversity" :
Man hat zwei Antennen und es wird jeweils die Antenne gewählt, die die
höchste Energie liefert.

Gruß
Knuffel

Coastcruiser · 24.10.2007, 20:21

Zitat:

Zitat von knuffel

Joo...

Dieser Stecker(23) ist definitiv nicht für die 12-Volt-Betriebsspannung eines
Antennenverstärkers.

Es gibt Diversity und True-Diversity

Bei True-Diversity-Empfang handelt es sich um die Möglichkeit, den Sender zu
wählen, der gerade mit der höchsten Feldstärke einfällt, ohne daß man es
bemerkt.

Prinzip: ( Man verzeihe die laienhafte Ausdrucksweise..

)

Im Empfänger befinden sich zwei Tuner. (Empfangsteile)
Während das eine Empfangsteil regulär benutzt wird, kann das andere
Empfangsteil quasi "suchen", ob derselbe Sender eventuell auf einer anderen
Frequenz stärker einfällt. (Bei Bereichswechsel von Sendeturm zu Sendeturm).
Es wird dann auf die Frequenz (Sender) mit dem besseren Empfang
umgeschaltet.

Dann gibt es noch die Variante "Diversity" :
Man hat zwei Antennen und es wird jeweils die Antenne gewählt, die die
höchste Energie liefert.

Gruß
Knuffel

Letztenendes praktisch ein PLL-Tuner, was mein Radio auch hat (einstellbar), sucht ständig im Hintergrund ob der Sender auf einer anderen Frequenz besser rüberkommt??

Coastcruiser · 24.10.2007, 19:09

Zitat:

Zitat von Zwoberta

Mein Tipp (ich weiß, Du willst kein BMW-Radio mehr drin haben): Zieh Dir ein Professional aus der Bucht.

Gruß
Stefan

Nein Danke, diese Zeiten sind vorbei, hab ein vollausgestattes PIONEER drin, mit IPOD-Anschluß, MP3 Player sowie externem MP3+DVD-Player, Telefon-Bluetooth usw. und bin auch mit der Empfangsleistung zufrieden. MFL funktioniert auch wunderbar

.

Danke erst einmal allen für ihre Beiträge

, werde mal probieren ob 12V-Leitung an diesem besagten Kabel was bringt, wenn nicht auch nicht schlimm.