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BMW 7er, Modell E38 |
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29.09.2007, 00:56
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#1
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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hi fly
hier eine kleine erläuterung und info, aus eigenerfahrung
kats dicht und vom TDI nass gemacht ...
gruss K.C.
__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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29.09.2007, 10:57
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
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Hy,
Habt Dank Joerg, Franz und K.C.
werde diese repereratur selber machen , Habe dazu die möglichkeiten.
Habe seither nur noch keine erfahrung mit kats,
ich hätte mal die Frage, mit den Kats, auf was müßte ich bei den bestellungen achten, für den 38er,. 740i Bj, 94, 286 Ps.
Wer weiß von euch über diese angaben, der kats, z.Bsp. 2,5 l- 150 Ps,.: gilt dies pro seite oder im ganzen.
den würde es im ganzen gelten also 4 l, 286 Ps, so gäbe es keine keramikeinatz. bei www.uni-fit.de , dann würde es nur metalleinsätze geben.
wer hat schon mal selbst seine kats-, bestellt und selbst ausgetauscht??
vorab vielen Dank für antworten und infos
LG Fly
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29.09.2007, 11:34
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#3
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Uni-Fit bietet ganze Kats an. Einsätze bekommst Du bei Uni-Kat.
Ich habe mich damals bei Uni-Fit bedient: http://www.7-forum.com/forum/4/frisc...ert-75388.html
Die Hubraum- und PS-Angaben gelten immer pro Seite.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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29.09.2007, 15:15
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2007
Ort: Raum Heilbronn
Fahrzeug: 740 Bauj. 94
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Hy Franz,
Danke für info.
Bin heute nochn paar km gefahren, und dann zu einem kumpel der kfz-tler ist.
haben dann einen defekten schlauch gewechselt(hatte bei Rückfahrt von schulung geschaut und festgestellt das ein schlauch defekt und porös,. hatte nachgeschnitten - (neben druckausgleichmembrane)).
und wunder das auto läuft wie vorher.
Aber dennoch werde ich die kats kontrollieren, wäre erschreckend wenn ich eigentlich 286 Ps habe aber nur ca. 170 Ps rauskommt. Ich denke mir wenn verminderte leistung dann auch erhöhter spritverbrauch.
werden die dinger nächste woche ausbauen und kontrollieren ob noch ok oder nicht, und dann bei bedarf, (wenn dann viel mehr erhöhter leistung), dann neue einbauen mit metall.
werde weiter berichten, was rauskommt.
An alle vielen dank.
sollte noch jemandem noch was einfallen, bin für jeden hinweis dankbar
Lg Fly
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03.01.2013, 21:09
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#5
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Hallo,
was für einen Schlauch meinst Du? Hab ähnliche Symptome beim Fuffi
LG
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03.01.2013, 21:22
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#6
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Freund von Klassikern
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
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Ob da noch was kommt? Er war letztmals am 07.10.2007 aktiv.
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04.01.2013, 18:07
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#7
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Hoffen darf man ja. Die LMM scheinen es bei mir nicht zu sein, steckt man sie ab springt er nicht mal an.
Von Verzweiflung getrieben war ich heute bei einer Werkstatt die feststellte dass sie den Druck in der Abgasanlage nicht messen können weil ihnen die Diagnosesonde fehlt - also Hebebühne rauf, Hebebühne runter, zwei mal gegen die Kats geschlagen, mehr fiel ihnen nicht ein. Und siehe da, ich hatte kurz zwar nicht volle aber immerhin halbe Leistung und halbwegs vernünftiges Hochdrehen. Ab der Dritten Ampel nicht mehr
Werde dann wohl doch in den sauren Kat beissen müssen.
LG
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