


BMW 7er, Modell E38 |
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26.10.2006, 23:23
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#21
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Zitat:
Zitat von Das-Boot
Baujahr 1995 155ooo km
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Geb mir mal bitte Deine Fahrgestellnummer alles aber das Glaub ich nicht!
Gruss DD
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Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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27.10.2006, 07:05
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#22
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Alpina im 740i
Registriert seit: 18.06.2005
Ort: Gschwend
Fahrzeug: BMW 746i ( E38) Ford Escape
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Hallo Boot,
nun das ist ja mal wieder, das was ich immer meine der V12 ist halt, ned gerade der Beste - einfach gesagt ein zusammengeklebter Reihen 6er, einfach schei.. !
Aber gut Du brauchst hier Hilfe, will auch ned rummachen ob der Motor kalt ist / war und dann Vollgas, da sag, ich das muss er abkönnen !!
Klar ich würde auch erst mal ein Wörtchen mit dem Vorbesitzer sprechen, denke aber hier wirst Du auf Granit beissen.
Dann hier die Beste Adresse für BMW - Motorenprobleme
www.zylinderkopfcenter.de
Verlange den Christian Harpl 08931 / 40 25 74 sage dem einen Gruß von mir Peter Kress.
Die Jungs sind echt klasse drauf und haben Jahrznhntelange Erfahrung speziell auf BMW - Motoren !! Die haben echt super Preise, da musste nicht den Goldpalast was die anderen Tuner so haben mitbezahlen.
Weiter kannste mal schaun im ebay unter Automobile Kayan Gbr der hat
gerade 2 V12er Motoren ausgebaut daliegen zum Verkauf.
Wenn Du noch mehr von der Sache wissen musst melde Dich bei mir unter U2U.
Gruß
Schwabe740 
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27.10.2006, 07:19
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#23
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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es gibt ja wohl auch kaum einen schlimmeren wagen für die stadt als einen 7er.
mal davon abgesehen, das im die autobahn sowieso besser tut. meiner meinung nach wird er dort am wenigsten beansprucht. kein ständiges hin und her schalten, bremsen und anfahren usw...
auf der bab ist der motor immer schön sauber freigeblasen, hat schöne betriebstemperatur und ordentlich fahrtwind zur kühlung, bremsen und getriebe werden nicht andauernd beansprucht und selbst bei 250 hat er zumindest im 5ten keine hohe drehzahl.
mfg Benni
ps: und wer an die km leistung bei einem 11 jahre alten auto glaubt, ist selber schuld!
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27.10.2006, 08:20
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728iA (E38)
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Das mit den Km kann ja wohl stimmen, der Vorbesitzer ist halt auch nur wenig und wahrscheinlich auch nur sehr, sehr gemütlich gefahren. Nun wird der Motor gefordert und das im kalten zustand (10 Km sollte den 12er wohl kaum auf einer vernünftigen Temp. Bringen).
Dieses beide zusammen kann dann schon zu Problemen führen, im schlimmsten Fall zum Exitus!!
Gruß
falke
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27.10.2006, 08:38
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#25
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Vllt. waren auch die Ölpumpenschrauben locker...
Wäre da mal im späteren Verlauf, ein Blick möglich ???
Glaub ned, das es das Getriebe geschädigt hat...
Bis ich, egal wo ich wohne mal an der Autobahn bin, sind die Kats meist warm und wenn ich dann auf ne Drehzahl von 4500 U/min. beschleunige und diese halte, ist es für den Motor wohl wirklich keine Belastung die ihn zu strecken hätte, da ist was anderes "blöd gelaufen"...
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27.10.2006, 08:51
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Geb mir mal bitte Deine Fahrgestellnummer alles aber das Glaub ich nicht!
Gruss DD
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Genau das denke ich mir auch.
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27.10.2006, 10:05
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von 728
keiner hier von uns einen so vollen Terminplan hat, dass er mit über 200 km/h fahren müsste.
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Muesste nicht, aber wollte  . 250 km/h machen einfach Spass und geben auch gute Moeglichkeit allen diesen TDCI Rennpiloten zu zeigen, wo genau die gehoeren, naemlich rechts oder hoechsens in der mitte 
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27.10.2006, 10:11
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#28
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Zitat:
Zitat von Falke
Das mit den Km kann ja wohl stimmen,
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 Ja nee isss klar!!
Der letzte 750er den ich durchgecheckt haben hatte bei km stand 125000 einen Getriebeschaden beim Checken kamen dann locker 250000km raus im Jahre 2004 alles bei den 125000 war "nachweisbar" mit Checkheft!
Dann war da noch ein 740er der angeblich um 154000gelaufen haben sollte und auch der hatte einen Getriebeschaden und was soll ich sagen der hatte dann mal eben 2001 schon 195000km gelaufen (und war zu dem Zeitpunkt 3Jahre alt auch der war "nachweisbar" nur war dort das Checkheft verschwunden aber ein Tüvbericht von vor Jahren war vorhanden der den niedrigen km Stand bestätigt hätte!!
Sicher gibt es auch E38 die nicht Grossartig genutzt wurden die haben dann aber nicht sollch Gravierende Schäden!
Gruss DD
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27.10.2006, 10:31
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von DerDicke
 Ja nee isss klar!!
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Da hast Du vollig Recht  . Normale 95 750ger Laufleistung bewegt sich 250 000 Km aufwerts und real waere eher mit 300 000 km zu rechnen. Aber es scheint, das fuer "Dreher" genug Maerchenglauber gibt's 
Gruss Dich
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27.10.2006, 11:00
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728iA (E38)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Da hast Du vollig Recht  . Normale 95 750ger Laufleistung bewegt sich 250 000 Km aufwerts und real waere eher mit 300 000 km zu rechnen. Aber es scheint, das fuer "Dreher" genug Maerchenglauber gibt's 
Gruss Dich
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Ja!!! Simmt natürlich, ich Depp - die ich meine, stehen ja schon alle in Polen rum
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