


BMW 7er, Modell E38 |
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05.06.2012, 20:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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das problem ist ja wie gesagt nicht, dass die bremsen keine bremsleitung haben wenn sie denn angezogen ist, das problem ist, dass das pedal nach 2 mal benutzen wieder bis zum anschlag tretbar ist und somit die bremsen erst gar nicht angezogen werden. zumindest nicht genügend.
stellt man dann wieder nach, klappts wieder 2 mal und dann wars das wieder
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05.06.2012, 21:28
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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habe da mal jetzt überhaupt keine Ahnung vom e38-Gedöns, aber...
sind beide Züge hinten lose ?
Wenn ja, müßte der Fehler ja schon vorne an der Pedalerie liegen.
Fusshebel/Fussfeststellbremse BMW 7' E38, 735i (M62) ? BMW Teilekatalog
ist nur so als Denkanstoß
dauernd schleifen (wg falschem Einbau ?) tun die aber nicht ?....
Gruß
Wolfgang
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05.06.2012, 21:48
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ich finde das auch seltsam...
vor 2 jahren zum tüv neue seile, beläge und trommeln/scheiben eingebaut => bremswirkung und pedalweg 
2-3 wochen danach den pedalweg durch nachstellen wieder verkürzt und seit dem alles so wie es sein soll 
ich nutze die feststellbremse regelmässig und vor allem betätige ich sie 1-2 mal im monat für 200-300m während der fahrt. da die bremse im fahrbetrieb sonst überhaupt nicht genutzt wird, ist das der beste weg sie frei von ablagerungen und rost zu halten 
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06.06.2012, 08:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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nein dauernd schleifen tun sie nicht. dass der fehler beim pedal liegt klingt ja erstmal einleuchtend, allerdings stelle ich ja hinten nach, wenn jetzt quasi der zug vorne vom pedal dann wieder locker würde, müsste der ja irgendwann mal ganz draußen sein oder nicht?
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06.06.2012, 10:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Imperium Romanum
Fahrzeug: E38-728iA (09.96), E39 528iAT
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Da ist doch ein Spreizer drin und der Abstandhalter, den man zum Einstellen verdreht.
Da vielleicht was kaputt oder beim Einbau rausgerutscht?
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06.06.2012, 14:57
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von -razzle-
dass der fehler beim pedal liegt klingt ja erstmal einleuchtend, allerdings stelle ich ja hinten nach
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mußt du denn an beiden Seiten gleichzeitig nachstellen ?
Oder heute links und morgen rechts ?
Im ersten Fall würde ich wetten, der Fehler liegt vorne. Andernfalls hättest du hinten links und rechts den gleichen Fehler. Unwahrscheinlich oder DAU
Gruß
Wolfgang
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06.06.2012, 15:02
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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DAU wäre natürlich plausibel
ne is gleichmßig, also werde ich mich wohl mal in den fußraum legen. wo sollte ich da und nach was gucken?
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06.06.2012, 17:24
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da ich den e38 nicht bis ins Detail kenne.
STOP:
du stellst ja in der Trommel nach, also liegt hier der Verschleiß/Änderung.
-Rastet die Schraube ein, wenn du diese verstellst ?
-richtig eingestellt ? (Einstellung erst hinten, dann das Seil zum Pedal. So wird es auch am e32 gemacht)
In der Trommel ist nur die Grundeinstellung
hier von gabwa
http://www.7-forum.com/forum/4/fests...n-45029-2.html
Dreh die Schraube, bis die Backen anliegen, dann zählst du in der anderen Richtung bis zum Anschlag.
Sollte sich das wieder verstellt haben, nochmal abzählen bis zum Anschlag (weg von der Trommel)
-Hat sich die Anzahl nicht verändert, ist es eventuell verschleiß
-hat sich die Anzahl verändert, ist die Schraube verdreht.
Wäre jetzt so mal die erste Idee.
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