Getriebe: Hartes zurückschalten der Automatik

[E38_Cruiser]

ÄHNLICHES PROBLEM

bei mir war das auch so, dass er kurz vorm stillstand fast immer hart vom 3. in den 2. geschaltet hat, getriebe ist von zf neu. fehler trotzdem da.
mein meint zu 99% es müsse der drosselklappenpotentiometer sein, der erkenne nicht mehr das signal "pedalstellung 0", drum stolpert das getriebe so, weil kein signal mehr käme.

hatte das auch schon mal einer von euch?

[Ostfriese_in_Bayern]

Hallo!

nach meinen Erfahrungen ist das wichtigste das genug Öl drin ist..

Wenn Ihr irgendetwas merkt am Schaltvorgang.....immer erst nach dem Öl schauen..

Teilweise hat man den Eindruck das da auch beim Fachmann oft zuwenig eingefüllt wird... E38 getriebe sind halt schon etwas älter...das Knowhow schwindet langsam...

Ich hab meinen 728i schon seit Februar nicht mehr....

Ich hatte kein Geld mehr für dieses Hobby...Brauchte ein Familienauto das zuverlässig ist ...

[E38_Cruiser]

also das getriebe ist vollkommen i O. es ist eine andere fehlerquelle VOR dem getriebe...

[mmb2111]

Zitat von E38_Cruiser

ÄHNLICHES PROBLEM

bei mir war das auch so, dass er kurz vorm stillstand fast immer hart vom 3. in den 2. geschaltet hat, getriebe ist von zf neu. fehler trotzdem da.
mein meint zu 99% es müsse der drosselklappenpotentiometer sein, der erkenne nicht mehr das signal "pedalstellung 0", drum stolpert das getriebe so, weil kein signal mehr käme.

hatte das auch schon mal einer von euch?

sowas hatte ich auch. Da gibts eine Service Info von BMW dazu, einfach einen neueren Softwarestand aufprogrammieren in DME und EGS, dann reden die anders miteinander und es kommt nicht mehr zu diesem harten Ruck 3-2 kostet 60,- beim

[E38_Cruiser]

EGS elektronische Getriebesteuerung

und was ist DME?

habe letztes jahr nach dem neuen getriebeinbau bei bmw für 70euro die neuste getriebesoftware aufspielen lassen.

kann ich mit I N P A die softwarestände abrufen? hab da so ein kabel

[mmb2111]

Dann sollte es ja passen. DME = Motorsteuergerät (Digitale Motor Elektronik)

[E38_Cruiser]

es gibt drei bremsverhalten, wo der fehler auftritt:
1.: starkes bremsen bis zum stillstand, unangenehmes rucken kurz vorm stehen.
2.: leichtes bremsen bis stillstand, unangenehmes rucken kurz vorm stehen.
3.: ausrollen lassen ohne bremsen, unangenehmes rucken kurz vorm stehen.

seit dem austausch des drosselklappenstutzen kommt das rucken nur noch SEHR selten, nur noch in fall 2. und höchstens 20% so stark vor, also fast gar nicht mehr und nur noch ganz leicht, denke, das wird jetzt dann normal sein. für mich ist der fehler damit behoben

[markush]

Zitat von E38_Cruiser

2.: leichtes bremsen bis stillstand, unangenehmes rucken kurz vorm stehen.

und für den Fall 2 war bei mir ein defekter LMM der Auslöser. Neuen LMM rein und es war weg...

Grüße
Markus