Kühlwasser wird erst gezogen und dann schießt es raus.

amnat · 26.11.2010, 20:37

Hallo Hans Wurst, mach doch keine Sonderexperiemente mit Deinem Motor. Oder bist Du Motorenentwickler?

Prüfe den Kühlwasserstand ganz einfach nach Vorgabe. Die Vorgaben dazu wurden für absolute Laien geschrieben. Also wirklich der Letzte, der keine Ahnung von Technik hat, der kann den Kühlwasserstand prüfen.

Hans_Wurst · 26.11.2010, 20:46

Zitat:

Zitat von amnat

Hallo Hans Wurst, mach doch keine Sonderexperiemente mit Deinem Motor. Oder bist Du Motorenentwickler?

Prüfe den Kühlwasserstand ganz einfach nach Vorgabe. Die Vorgaben dazu wurden für absolute Laien geschrieben. Also wirklich der Letzte, der keine Ahnung von Technik hat, der kann den Kühlwasserstand prüfen.

lol ... bitte? Lies doch bitte nochmal den Eingangspost, danke.

Es geht nicht darum, wie man den Kühlwasserstand kontrolliert. Sondern warum er erst soweit zieht, dass die Kontrolle angeht und dann sofort überschwappt.

amnat · 26.11.2010, 20:58

Das ist normal!

Durch den Druck, den die Wasserpumpe erzeugt, weiten sich die wasserführenden zum Teil recht weichen Gefäße. Wenn Du den Druck wieder weg nimmst, dann schwappts Kühlwasser über.

Dann frage bitte das nächste Mal anders und spekuliere nicht über Sonderbedingungen.
Z. Bsp. so: "Wie ist das zu verstehen, daß ... ."

robertr89 · 26.11.2010, 21:02

abend

das der kühlwasserstand sinkt ist normal, da durch die verdrängung der wapu
unteranderem die kühlwasserschläuche aufbläht und das wasser muss ja irgendwo herkommen, daher sinkt der wasserstand im ausgleichsbehälter.
dem wäre mit auffüllen geholfen.
wenn er jedoch das wasser danach wieder "aus spuckt" kann es nur ein überdruck sein, durch ein luftpolster beim neubefüllen, durch heißes wasser dadurch steigt auch der druck.
möglich ist auch ein haarriss im kopf, es verschwindet langsam wasser und er baut druck auf müsste aber mit nem co2 tester messbar sein.

aber alles spekulationen ohne genaue angaben,
ferndiagnose ist immer schwierig

mfg

Hans_Wurst · 26.11.2010, 21:46

Kopfdichtung war die erste Angst, allerdings werden die Schläuche auch bei warmem Motor nicht übermäßig hart. Eine weitere Vermutung war ein Fehler beim Thermostat des großen Kühlkreislaufes, allerdings ist die Temperatur sehr konstant und der Lüfter scheint auch nicht übermäßig arbeiten zu müssen.

guido s · 26.11.2010, 21:57

moin,

Zitat:

das der kühlwasserstand sinkt ist normal, da durch die verdrängung der wapu
unteranderem die kühlwasserschläuche aufbläht und das wasser muss ja irgendwo herkommen, daher sinkt der wasserstand im ausgleichsbehälter.

das hätte ich gerne mal praktisch gesehen das die mickrige pumpe die schläuche aufbläht, dazu noch wenn der kühlerdeckel nicht drauf ist.

dann frage ich mich wieso die großen roten autos mit der 112 auf der tür so große pumpen spazieren fahren.

das beim gasgeben und OFFENEM system das wasser "verschwindet" bedeutet das zu wenig drin ist und eine luftblase im system ist.
ursachen wurden ja schon genannt.

wenn der deckel zu ist "verschwindet" das wasser nur wenn der motor richtig warm ist und sich dann die schläuche durch den überdruck (den erhitztes wasser erzeugt) weiten.

übrigens kann ein loses wasserpumpenrad die witzigsten phänomene hervorrufen, nur mal so als tip.

guido

amnat · 26.11.2010, 22:03

Zitat:

Zitat von guido s

... das hätte ich gerne mal praktisch gesehen, dass ...

Dann machs halt 'mal an Deinem und gib bei offenem Deckel 'a weng' Drehzahl!

guido s · 26.11.2010, 22:14

moin,

Zitat:

Dann machs halt 'mal an Deinem und gib bei offenem Deckel 'a weng' Drehzahl!

das brauche ich gar nicht zu probieren und wenn du eine millisekunde drüber nachdenkst weißt du auch das das nicht nur praktisch sondern auch physikalisch absolut unmöglich ist einen schlauch der an einem ende offen ist aufzublähen.
selbst wenn der dicke 17000 umdrehungen schaffen würde lacht sich jeder schlauch eher schlapp darüber als das er sich aufbläht.

falls du eine gute lunge hast kannst du ja mal probieren ob du so feste in einen strohhalm pusten kannst das der dicker wird wenn das andere ende offen ist.

falls du das leichte anschwellern der langen weichen schläuche meinst, das kommt in der tat von der pumpe,aber eben nur wenn der deckel drauf ist.

(normalerweise ist das schwarze die schrift, zum besseren verständnis hab ich die wichtigen stellen mal rot gemalt)

guido

Hans_Wurst · 26.11.2010, 22:48

Zitat:

Zitat von guido s

moin,
das beim gasgeben und OFFENEM system das wasser "verschwindet" bedeutet das zu wenig drin ist und eine luftblase im system ist.
ursachen wurden ja schon genannt.

wenn der deckel zu ist "verschwindet" das wasser nur wenn der motor richtig warm ist und sich dann die schläuche durch den überdruck (den erhitztes wasser erzeugt) weiten.

übrigens kann ein loses wasserpumpenrad die witzigsten phänomene hervorrufen, nur mal so als tip.
guido

Und bei mir ist es genau andersrum, nur bei kaltem Zustand "zieht" es soweit rein, dass die Kühlfl.-Anzeige anspringt. Sobald er nur ein wenig warm wird ist alles i.O..
Sinnigste Vorgehensweise wäre also vorerst ein Wasserpumpencheck, CO²-Test und nochmal die sichere Überprüfung, dass keine Luft im System ist?

McTube · 26.11.2010, 22:52

Wie schön sachlich einige Antworten sind...

Die Wasserpumpe im Kühlkreislauf ist doch keine Druckpumpe sondern auf Durchsatz ausgelegt. Jedenfalls liegt die WEIT unter dem Aufplusterdruck des ein oder anderen...

Das geschlossene Kühlsystem bläst sich auf weil das in ihm enthaltene Wasser sich ausdehnt.