Einstellung Zenit LPG-Anlage

[ocalex]

Zitat von peterpaul

ad 2: das ist definitiv Quatsch.
Wir sind jetzt insgesamt schon über 400.000 km auf Gas gefahren - immer mit den 4poligen NGK - und erst nach 100.000 km gewechselt.
Und immer sahst Du grad eben einen leichten Verschleiß an der Mittelelektrode - mehr nicht.

Dachte ich mir schon, sind ja sowieso so einige Halbwahrheiten und Mythen im Umlauf...

Zitat von peterpaul

ad 3.
Die Motorelktronik regelt aber nur bis zu einem gewissen Grad nach - bis eben zum "Anschlag" - und mehr auch nicht.
Und merken tust du es nicht, ob er am Anschlag ist oder eben noch nicht ...
Das kann man nur sehen - udn entsprechend reagieren ....

Alles klar, da schaue ich mir lieber die Werte der Motorelektronik mal an. Ich nehme an, wenn der Lambda-Wert extrem angepasst werden muss wird auch ein Fehler hinterlegt, ähnlich wie es bei mir der Fall war, als 3 Töpfe nicht mitliefen, aber eingespritzt wurde. Wenn ich das richtig sehe, ist das im D*S der Wert "Additive Gemischadaption" der gegen null gehen sollte, richtig? Siehe Bild:

[ocalex]

Also Gemisch-Adaptionen ändern sich nicht merklich zwischen Benzin / LPG und eine übermäßige anfettung / abmagerung würde im Fehlerspeicher landen. Also brauch ich mir keine Platte machen was kaputt zu machen. Hier meine finale Einstellung mit der alles sauber läuft:





In diesem Sinne... schönen Feierabend Jungs und Mädels (falls hier zweitere Gruppe überhaupt vertreten ist)

[peterpaul]

Hi!
Die multiplikative Gemischadaptation sollte NICHT bei 25 % liegen.
Wenn ich recht informiert bin - dann sollte sie bei 0% liegen.
25 % ist der Anschlag.

Versuch mal hier im Forum darüber genaues zu erfahren.

mfg
peter

[ocalex]

Im Forum hat keiner die live-Werte angeschaut, die lesen nur den Fehler-Speicher aus... Und wenn die Regelgrenze der multiplikativen Gemischadaption erreicht ist, würde er einen Fehlereintrag speichern. Also denke ich ist diese noch nicht erreicht (ist übrigens auf Benzin und Gas gleich).

Nichts desto trotz wäre es trotzdem schön wenn mir jemand sagt, ob der Wert in Ordnung ist, mein ist leider nicht so kompetent, der würde mir das nicht beantworten können/wollen

[peterpaul]

Zitat von ocalex

Im Forum hat keiner die live-Werte angeschaut, die lesen nur den Fehler-Speicher aus... Und wenn die Regelgrenze der multiplikativen Gemischadaption erreicht ist, würde er einen Fehlereintrag speichern. Also denke ich ist diese noch nicht erreicht (ist übrigens auf Benzin und Gas gleich).

..Wenn nun noch jemand den Zusammenhang oder eben Nicht-Zusammenhang zwischen den Short/Long Time Fuel Trim -Werten und der multiplikativen Gemischadaptation erläutern könnte - dann wäre hier enorm geholfen.

Die Entscheidung ob zu fett oder zu mager - das bekommst Du unmittelbar über die beiden Trim-Werte angezeigt ..... Die zeigen nämlich an, ob die Motorelektronic anreichern oder abmagern muss ...
und das geht bis zum Anschlag bei +- 25%

mfg
peter

[ocalex]

Im I**a jedenfalls ist dieser Wert der Gemischadaption jedenfalls im grünen Bereich, sogar ziemlich genau in der Mitte. Werde später mal Screenshots machen. Mal was anderes: Ich habe ja meine Sonden und meinen LMM getauscht, muss ich dort noch irgendwas einstellen/Adaptionswerte löschen/codieren? Oder ist es mit dem Austausch getan, wenn es original BMW/Bosch-Teile sind?

MfG, Alex

[edo2]

1.Nach dem du die Sachen getauscht hast, schalte auf Benzin um und fahre ca. 100 Km . Wenn alles OK ist, sollten sich die Werte gegen 0% aktualisiert haben. (dann Punkt 2.)
Wenn aber sich immer noch nichts getan hat, hast Du das Problem immer noch nicht behoben. Vermutlich Kerzen oder Falschluftproblem.

2.Danach auf Gas umschalten ca. 50 Km fahren und wieder kontrollieren. Wenn wieder 25 % dann in der Einstellung oder Gasanlage den Fehler suchen. Valtek Injektoren halten gewöhnlich ca. 80000 Km und dann sollten sie erneuert werden.
Langzeitadaption 25% ist zu hoch (zu Mager) soll = 0% .

Gruss
Chris