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12.11.2009, 08:28
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Nein, die ist nicht weich gestaltet - das Gewinde in der Wanne ist immer der nachgebende Faktor.
Wäre ja noch schöner mit der Sollbruchstelle - dann dürftest Du immer hübsch bohren und die Ölwanne auch dann abnehmen wegen der Späne 
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Viele Grüße
Sebastian
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12.11.2009, 08:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2006
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 635d E63, Honda 1100xx
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Nein, die ist nicht weich gestaltet - das Gewinde in der Wanne ist immer der nachgebende Faktor.
Wäre ja noch schöner mit der Sollbruchstelle - dann dürftest Du immer hübsch bohren und die Ölwanne auch dann abnehmen wegen der Späne 
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Dann verwundert es mich, dass bei den Leuten immer die Schraube ein defektes Gewinde hat, wenn doch das Gewinde der Ölwanne weicher ist, erschließt sich mir jetzt nicht so.
Frank
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12.11.2009, 08:48
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ich kenn immer nur kaputte Gewinde in den Ölwannen - oder man ist so madig und schraubt das Teil schief rein, so dass beide Gewinde defekt sind 
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12.11.2009, 10:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2006
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 635d E63, Honda 1100xx
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ich kenn immer nur kaputte Gewinde in den Ölwannen - oder man ist so madig und schraubt das Teil schief rein, so dass beide Gewinde defekt sind 
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Ja habe die gleichen Erfahrungen, aber hier klagen die Leute ja über kaputte Schrauben, deshalb meine Vermutung auf Schrauben, die abschtlich einen Tick weicher sind um die Wanne zu schützen.
Gruß
Frank
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