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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.06.2009, 23:02   #31
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von DaRa75 Beitrag anzeigen
Hi,

Ich zeigte Bilder von beiden Autos mal unseren jungen weiblichen Azubis und bis auf eine meinten alle ,dass der A8 ein aktuelles Modell sei.,

David
Schon das ist völliger Quatsch.

Es sehen beide recht modern und gefällig aus.

Es sind beide sportliche Luxuslimosinen auf verschiedene Weise. Ich finde die Qualität des E38 ne Ecke besser.
Es gibt eine driftigen Grund, A8 zu kaufen, und der heißt: W12
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 23:25   #32
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Zitat:
Zitat von JRAV Beitrag anzeigen
Bei unseren A8, beides Neuwagen, konnte man nach 50tkm die Vorderachse tauschen.
Gibt so ne und solche.
Opas hatte bis 280.000km nichts außer Wartung und Verschleiß. Nur zum Schluss hatte das Lenkgetriebe angefangen sich zu verabschieden. War einer der allerersten Serie (VFW von der Präsentation in dem Autohaus).
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 01:21   #33
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
Standard

Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87 Beitrag anzeigen
Es gibt eine driftigen Grund, A8 zu kaufen, und der heißt: W12
Hmm, schwere Motor, der viel Zirkus macht.

Die Leistung gibts im BMW auch, nennt sich Alpina B12. Ist leider extrem selten...
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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Alt 10.06.2009, 03:11   #34
newcomer_750il
69,4444444 Meter pro Sek.
 
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
Standard

also meine freunde und ich (allesamt faszinierte fans von blech auf vier rädern) haben ausschließlich die erfahrung gemacht, dass der vergleich zwischen dem D2 und e38 hinkt.

wenn wir mal von den fl-modellen ausgehend sowohl innen wie auch außendesign vergleichen, so wirkt nach einhelliger meinung (von mind. 15 personen, die im grunde alle anders ticken) der D2 (um es mal vornehm auszudrücken) einfach nur "alt" und "hässlich" aus.

der e38 hingegen (wenn es nicht gerade ein heruntergekommenes vfl-modell ist) sieht, wie schon des öfteren erwähnt, einfach zeitlos schön aus...


ich muss aber dazu sagen, dass der AKTUELLe a8 fl für uns optisch das beste auto seiner klasse darstellt...sowohl innen als auch außen...
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Alt 10.06.2009, 09:06   #35
D-M-XX728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von D-M-XX728
 
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 740iA Bj.96
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Also der Innenraum vom D2 geht mal garnicht finde ich.

Der im E38 kommt viel moderner rüber der vom Audi ist altbaken.

Von hinten ist der A8 wie schon erwähnt ein grosser Audi 80 und von vorne ein A4 erster Generation.

Beim E65/D3 vergleich muss ich aber klar sagen dass der A8 für mich mehr Stil hat. Aber auch nur die Version vor dem "Singleframe Desaster"
D-M-XX728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 10:04   #36
Johnny D.
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als Konfiguration wäre der D2 mit w12 und Allrad sicherlich interessanter als der e38 . aber rein optisch ist der e38 einfach eleganter .

Beim Vergleich der aktuellen Modelle gefällt mir der A8 besser als der F01 . Bei BMW herrscht einfach der Amerikanismus seit E65 ..... aufgepusteter BMW . Sieht klobig aus und ist im Design einfach nicht mehr elegant .
Johnny D. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 10:06   #37
Bastl
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Was ist bitte am W12 interessant? Gräßlicher Motor...

Der AKH-V8 bzw. der Nachfolger als 5V ist da schon deutlich besser und vor allem auch wartungstechnisch nen Schmuckstück.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 10:16   #38
Johnny D.
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Fahrzeug: E36-3.28i Kombi (10.97), Sport Edition komplett schwarz mit Chromline
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Was ist bitte am W12 interessant? Gräßlicher Motor...

Der AKH-V8 bzw. der Nachfolger als 5V ist da schon deutlich besser und vor allem auch wartungstechnisch nen Schmuckstück.



Wegen des W12 mit Kettenantrieb und wegen des Allradantriebs . Es geht ja um den vergleich D2 und E38 ! Und nur so nebenbei hat der V8 Zahnriemen , wäre also schon mal uninteressant .
Johnny D. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 10:34   #39
Bastl
V12-infiziert
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Ja, wieso? Diese "Argumente" find ich immer geil mit dem Zahnriemen
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2009, 10:39   #40
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
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Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Ja, wieso? Diese "Argumente" find ich immer geil mit dem Zahnriemen
Wenn man den Zahnriemen nicht bei Audi machen lässt, und nen fähigen Schrauber hat, dann ist das sicher nicht soo das Kriterium.
Bei meinem A6 hab ich für den Zahriementausch bei Audi 1.600,- Euro bezahlt, das find ich schon sehr herb.
Da relativiert sich der Dieselvorteil enorm, und beim Benziner sinds einfach gegenüber einer Steuerkette unnötige Zusatzkosten.
Wobei ich nicht weiss, ob beim Benziner auch der gesamte Vorbau raus muss, beim Diesel demontieren die den halben Wagen vorne.
__________________
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