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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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18.10.2008, 14:42
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#31
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Öhm, wie denn, wenn nicht mal das Pumperelais anzieht und kein Zündfunke kommt...
Da ist doch irgendwas mit den Sicherungen, kann doch nicht sein, das alles auf einmal gaga ist
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 Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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18.10.2008, 14:47
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Öhm, wie denn, wenn nicht mal das Pumperelais anzieht und kein Zündfunke kommt...
Da ist doch irgendwas mit den Sicherungen, kann doch nicht sein, das alles auf einmal gaga ist
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Ich rede nich vom starten, sondern vom "Zündung einschalten".
Die DME spritzt in jedem Zylinder kurz ein, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Das hat also nichts mit dem Zündfunke zu tun. |
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18.10.2008, 14:53
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#33
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von sporky
Ich rede nich vom starten, sondern vom "Zündung einschalten".
Die DME spritzt in jedem Zylinder kurz ein, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Das hat also nichts mit dem Zündfunke zu tun.
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Und wie das ohne Benzin... 
Der Wagen ist doch total leergezogen, darum gehts ja... |
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18.10.2008, 15:00
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Ich bin davon ausgegangen, dass die Prüfungen beim Startvorgang vollzogen wurden. Vom Prüfen beim einschalten der Zündung habe ich nichts gelesen oder überlesen.
Zum Motorstart spielen dann weitere Faktoren eine Rolle. Es kann also gut sein, dass bei einschalten der Zündung eingespritzt wird, aber beim starten dann die Benzinzufuhr und der Zündfunke unterbrochen werden, weil der DME z.B. wichtige Informationen vorenthalten werden. Sprich, Sensoren defekt sind.
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18.10.2008, 19:10
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#35
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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Hallo, also die Einspitzpumpe pumpt auch nicht vor...Es kommt kein Signal... Und in ganz Berlin gibt es bei keinem BMW Händler ein Kurbelwellensensor...
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18.10.2008, 22:01
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#36
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Wie gesagt, ich kann mal mit INPA langkommen, ev. steht ja doch was sinnvolles drin. Ne DME könnt ich ev. noch zu liegen haben - ich schau morgen mal nach.
Kurbelwellensensor hab ich ja 2 drin und Du glaube nur einen, Deshalb wird das wohl testweise nich passen... |
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19.10.2008, 00:56
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#37
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Hat Torsten nicht ev. noch einen KWS zum testen?
Ruf ihn doch mal an...
@Tom
Hast du im X5 eigentlich den N62 wie im E65?
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19.10.2008, 01:23
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#38
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Hat Torsten nicht ev. noch einen KWS zum testen?
Ruf ihn doch mal an...
@Tom
Hast du im X5 eigentlich den N62 wie im E65?
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Nö, ich hab da den M62 TU drin da 2001. ab 2003 gabs glaube den N62. Aber dauert nich mehr lang....  |
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19.10.2008, 02:50
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#39
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Hat Torsten nicht ev. noch einen KWS zum testen?
Ruf ihn doch mal an...
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hat er schon 
ich schick ihm bei bedarf ne DME und nen KWS
gruß Thorsten
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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22.10.2008, 01:17
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#40
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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So, also er fährt wieder und läuft besser als vorher.
Es war ein defekter Kurbelwellensensor. Hat 2kOhm angezeigt. Hab ich heute beim Freundlichen gekauft, kostet ca. 68€. Nun fährt er aber wieder.
Ich danke allen für Ihre Hilfe und Tips.
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