Gas-Antrieb: E38 728i Autogas Prins VSI Leerlauf instabil

[sabekkk]

Hallo,
habe ein Problem: habe bei mir im 728i Bj. 1997 eine Prins VSI Autogasanlage.
Beim umschalten auf Autogas ist die Drehzahl im Leerlauf instabil (schwankt zwischen 1200u/min und dem fast absaufen und geht auch öfter mal aus. Erst nach ca. 10Km fahrt auf Gasbetrieb wird der Betrieb stabil.

Am Anfang habe ich gemeint dass es von der Umschalttemperatur auf Gas (Temp_min) abhängt, jedoch habe ich mehrere Temperaturen ausprobiert zwischen 20°C und 37°C und habe kein unterschied gemerkt. Weiterhin das gleiche Problem!

- Leerlauf instabil die erste Zeit
- Motor stirbt bei fast jeder Ampel oder bremsen
(zwischen 4 und 10 mal bis er Stabil wird)

Das sonstige Fahrverhalten und Leistung ist normal!

Kann mir jemand sagen wovon das abhängen kann ??????
Wie ich das beseitigen kann und welche Einstellungen ich machen muß ?????

MfG
Sebastian

[ollilein]

Moin,

könnten die Lambdasonden sein, ist jedenfalls bei mir so, wenn die "kalt" sind regeln die langsam, wenn man ein paar Kilometer gefahren ist, ist alles i.O.

Gruß
Olaf

[sound-around]

Hallo,

bei mir war es bei einem 500 SL auch so, hat vor einem Jahr Ernst Pannenbecker an der holländischen Grenze per Feineinstellung mit Laptop eingestellt.

Vielleicht 'mal mit Ernst Kontakt aufnehmen.

so long
Mike

[sabekkk]

Danke für euere Antworten, leider habt Ihr mir nicht viel geholfen
Gibt es hier im Forum einen LPG - Spezialisten an den ich mich wenden kann???


gruß
Sebastian

[ollilein]

Moin,

ich weiss ja nicht was Du für Antworten erwartest.
Ich habe genau das gleiche Problem wie Du, wenn meiner morgens umschaltet und ich an eine Ampel fahre oder anhalten muss, schwankt die Leerlaufdrehzahl, oder er geht aus. Wenn er richtig warm ist ist alles o.k., auch wenn ich dann den Motor abstelle und neu starte ist alles i.O., das gleich hatte ich letztes Jahr auch als die Anlage noch auf Erdgas lief, ist also kein Anlagenproblem.
Problem taucht auch eigentlich nur im Winter bei niedrigen Aussentemperaturen.
Mein Umrüster hat sich das angeschaut und gesehen, dass die Lambdawerte bei kaltem Motor nicht so toll sind, kann natürlich bei 355000 km schon mal vorkommen , bei warmen Motor ist alles o.k.
Fahr doch mal zu einem Umrüster in Deiner Nähe und lass das checken, oder hast Du das gestern schon gemacht, wenn Du meinst, dass Dir mit unseren Antworten nicht geholfen wurde.

Gruß
Olaf

[Big-Block]

Zitat von ollilein

Moin,

ich weiss ja nicht was Du für Antworten erwartest.
Ich habe genau das gleiche Problem wie Du, wenn meiner morgens umschaltet und ich an eine Ampel fahre oder anhalten muss, schwankt die Leerlaufdrehzahl, oder er geht aus. Wenn er richtig warm ist ist alles o.k., auch wenn ich dann den Motor abstelle und neu starte ist alles i.O., das gleich hatte ich letztes Jahr auch als die Anlage noch auf Erdgas lief, ist also kein Anlagenproblem.
Problem taucht auch eigentlich nur im Winter bei niedrigen Aussentemperaturen.
Mein Umrüster hat sich das angeschaut und gesehen, dass die Lambdawerte bei kaltem Motor nicht so toll sind, kann natürlich bei 355000 km schon mal vorkommen , bei warmen Motor ist alles o.k.
Fahr doch mal zu einem Umrüster in Deiner Nähe und lass das checken, oder hast Du das gestern schon gemacht, wenn Du meinst, dass Dir mit unseren Antworten nicht geholfen wurde.

Gruß
Olaf

Umschalttemperatur erhöhen (ca 40-45 Grad) und auf 1300-1500 U/min Drehzahl beim umschalten einstellen wirst dann paar km mehr auf Benzin fahren dafür wird das Auto nicht ausgehen

[Chevyman]

Gerade mit einer (ordentlich eingestellten) Prins kannst du schon sehr schnell umschalten. Mein 740 macht das schon nach etwa 600m, auch wenns - 5° hat! Bei dir wird schlichtweg die Leerlaufeinstellung nicht passen. Wenn das sauber gemacht wird hast du keinerlei Probleme.
Viele Grüße

[sabekkk]

Zitat von Chevyman

Gerade mit einer (ordentlich eingestellten) Prins kannst du schon sehr schnell umschalten. Mein 740 macht das schon nach etwa 600m, auch wenns - 5° hat! Bei dir wird schlichtweg die Leerlaufeinstellung nicht passen. Wenn das sauber gemacht wird hast du keinerlei Probleme.
Viele Grüße

kannst du mir sagen wie ich meine Leerlaufeinstellung gut anpassen kann?

[Chevyman]

Hi
Du hast zwei Werte RC_inj und OFF_inj. Der eine - OFF_inj ist extra für eine Leerlaufanpassung. RC_inj sollte um die 115 liegen (wäre optimal) und OFF_inj liegt bei meinen umgebauten V8 idR so bei -4 bis 6. Stimmt die Leerlaufeinstellung nicht, lernt dein Benzin SG falsche Werte und macht immer Stress.
Also erst im Fahrbetrieb sauber einstellen und dann im Leerlauf fein abstimmen.

[sabekkk]

Zitat von Chevyman

Hi
Du hast zwei Werte RC_inj und OFF_inj. Der eine - OFF_inj ist extra für eine Leerlaufanpassung. RC_inj sollte um die 115 liegen (wäre optimal) und OFF_inj liegt bei meinen umgebauten V8 idR so bei -4 bis 6. Stimmt die Leerlaufeinstellung nicht, lernt dein Benzin SG falsche Werte und macht immer Stress.
Also erst im Fahrbetrieb sauber einstellen und dann im Leerlauf fein abstimmen.

Habe bei RC_inj 113 Eingestellt und bei Off_inj hat mir mein Umrüster 20 eingegeben. Ich habe jedoch 25 eingegeben und er säuft nicht mehr ab und ist auch stabil.
jedoch habe ich ein anderes Problem: beim kalten bis lauwarmen Motor nehmt er das Gas beim Anfahren aus dem Stand (Leerlauf) nicht sofort an, er versucht abzusaufen aber fängt sich wieder, verstehst du was ich meine!?
Jedoch wenn er ganz warm ist (Gas ab 40°C) ist alles ok.

Vielleicht kannst du mir da helfen?

Gruß
Sebastian