Motorraum: Wassertemperatur zu niedrig?

[Bandit1973]

Mich würde interessieren WO genau die Temperaturfühler in dem Kreislauf sitzen...
Wenn die "Austrittstemperatur" am Austritt des Kühlers sitzt, kann da doch keine 90° gemessen werden wenn die "Kühlmitteltemperatur" geringer ist.
Dann hätte der Kühler ja das Wasser aufgeheizt.

Wieso schaltet der E-Lüfter so früh ein?

[Bmwkrank]

Vielleicht habe ich mich auch falsch ausgedrückt. Das ist ja das was ich meinte. Wie kann die Wassertemperatur vor dem wasseraustrittssensor anders sein als nach dem Sensor.

Beide Temperaturen hätten doch gleich sein müssen. Wenn nicht, misst einer Falsch oder nicht ?
Ich glaube der Wert der im KI angezeigt wird, wird vom Doppeltemparaturschalter ermittelt ?!

Dieser sitzt unmittelbar am Thermostatgehäuse.

Der Austrittsensor sollte in Fahrtrichtung Rechts neben dem Kühler ?! Sitzen.

Gab es nicht noch 2 Sensoren an der Hinterseite des Motors?

Warum der Lüfter so früh einsetzt könnte meiner Meinung nach an Falsch gemessene Werte liegen?
Oder zieht der Lüfter bzw. die DME Ersatzwerte heran weil er denkt : kennfeldthermostat defekt?!

Für die, die es noch nicht wissen. Ich habe einen Umbau vom Kennfeldthermostat 105 Grad auf ein Manuelles 85 Grad Thermostat vollzogen. Einen Widerstand habe ich bis dato nicht an den Stecker des ehemals kennfeldthermostates angebracht.

[Fimonchen]

Fakt ist, dein Thermostat hat einen "Haschmich"!
Es öffnet 1. viel zu früh und 2. schließt es zu träge, sonst würde der Drücklüfter ni dein ganzes System runter kühlen. Denn wenn das Thermostat zu ist, zirkuliert im Kühler auch nüscht.
Ich hab auch das 85er drin. Kühlwasser ist unabhängig vom Umgebungsklima immer zw. 90 und 93°. Außer es geht mal auf der BAB hart zur Sache, dann gings mal bis max 104°

[Bmwkrank]

Perfekte Aussage deinerseits . Damit lässt sich doch arbeiten. Es kann so einfach sein

[Bmwkrank]

Jetzt aber nochmal die Frage. Könnte der doppeltemparaturschalter dafür in Frage kommen?
Den hatte ich ja vorsorglich getauscht und danach nicht mehr gemessen. Ich werde mal den alten einsetzen.

[Fimonchen]

Zitat von Bmwkrank

Jetzt aber nochmal die Frage. Könnte der doppeltemparaturschalter dafür in Frage kommen?

Der kann falsch messen und zeigt dir dann komische Sachen an. Aber schon um einiges seltener als ein lahmes Thermostat

[Bmwkrank]

Tja. Keine Ahnung warum aber jetzt ist folgendes passiert.

Ich steckte den Sensor ab (Hab ihn nicht rausgeschraubt).

Ich machte die Zündung an und er ging in den roten Bereich. Auch die Digitalanzeige zeigte -128 Grad.

Nachdem ich ihn wieder ein steckte, blieb es dabei : Roter bereich und -128 Grad. Ich versuchte ca. 3 min hin und her. Motor an, Zündung aus usw.
Erst nachdem ich den Fehler "Motortemparatur" gelöscht habe, passierte folgendes:

erster ungläubiger Blick auf den Laptop (Kühlwasseraustritt ging auch hoch)
IMG_1112.jpg

Nächster ungläubiger Blick in den BC
IMG_1111.JPG

Habe ihn eine weile laufen lassen und anschließend eine Probefahrt gemacht.
IMG_1115.jpg

zwischen 91 und 93 Grad bewegte sich die Digi Anzeige.

Also wird es wohl am Sensor oder den Stecker gelegen haben.
Ich werde das eine weile beobachten und weiter berichten.

[Fimonchen]

Dann greift meine Thermostat theorie schon mal nicht.
WEIL: "Das Problem steht meistens vor dem Motor" und hatte den Stecker ni richtig drauf gesteckt

[Bmwkrank]

Ich........Ähm.........ähhhhhhh.........

Meinst so einfach ist das? Das wäre ja ein Ding.

[Olit]

Zitat von Fimonchen

Dann greift meine Thermostat theorie schon mal nicht.
WEIL: "Das Problem steht meistens vor dem Motor" und hatte den Stecker ni richtig drauf gesteckt