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20.11.2013, 12:34
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#21
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Zitat:
Zitat von dansker
...Das tauschen des Heizungsradiators oder Plastikrohres nimmt in etwa 2 Stunden in Anspruch,wenn man etwas "Übung" hat ...
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Oh Wow  - also ich habe damals schon versucht zügig zu arbeiten, und habe trotzdem einen halben Tag gebraucht
- vor allem das "Traggestell rechts" hat massiv viel Zeit zum Ein- und Ausbau verschlungen.
Bei mir war damals der Wasserverlust auch nur minimal - allerdings konnte ich unter der Abdeckung im Fahrerfußraum Kühlwasserablagerungen feststellen.
Bilder: -> http://www.7-forum.com/forum/5/undic...ml#post1918571
Weiters hat die Defroster Funktion die Scheiben beim einschalten erst mal noch mehr beschlagen lassen anstatt aufzutrocken...
lg
f.
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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20.11.2013, 20:20
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn ich Ehrlich sein soll, hab ich beim ersten Mal auch so lange Gebraucht, um endlich an diesen verflixten Heizungskühler zu kommen. Hat man dieses "Thema" aber schon 6-7 Mal gemacht, dann Arbeitet man(n) ganz Zielstrebig, und braucht nicht lange die Schrauben und Teile zu Suchen, die man Entfernen muss.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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21.11.2013, 18:56
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#23
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Sounds cool!
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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