VANOS-Klappern, Schrauber Raum H

F800GS · 25.10.2011, 12:42

Hi,

Hab auch das lästige VANOS-Klappern. Beim Kauf war es eigendlich erträglich, aber jetzt nach nem Ölwechsel, BMW hat mir 5W30 empfolen (war wohl vorher dickeres Verkaufs-Öl drin) ist es deutlich lauter geworden und klappert in allen "Lebenslagen".... egal ob kalt oder warm.

Wenn das Radio aus ist und ich langsam mit dem Wagen dahin gleite, höre ich es sogar im Innenraum.
Der Meister bei BMW sagte, dass haben die alle, muß man erst machen, wenn im Fehlerspeicher der dazugehörige Fehler auftritt. Irgendwann kann die Verstelleinheit wohl die vorgegebenen Werte nicht mehr einstellen, wenn ich´s richtig verstanden habe.

Mir geht das aber langsam tierisch auf den Sac.... !

Da es ja eigendlich keine richtige Lösung gibt, würde ich trozdem ggf. nächstes Frühjahr die VANOS-Einheit(en) tauschen lassen wollen.
Kennt jemand im Raum Hannover einen fähigen Schrauben bzw. eine fähige frei Werkstatt, die das schon einmal gemacht hat und auch die nötigen Spezialwerkzeuge hat?

Gruß

Power-Valve · 25.10.2011, 13:48

Dann gleich richtig und die Dichtungen mit tauschen. Bei BMW gibt es das Vanos nur komplett. Hier gibt es Dichtungen und Beschreibung dazu einzeln:

Beisan Systems. Dort findest du auch passende Anleitungen und die Problembeschreibung...

Im Raum Hannover kann dir Thomas Eschwege helfen:

Garage Eschwege - Thomas Eschwege KFZ-Meisterbetrieb - Pattensen OT Thiedenwiese, Region Hannover
Der hat den Beisan Kit gerade in meinem e36 Sommer Cabrio verbaut...
LG
Uwe

santa cruz · 25.10.2011, 14:25

immer wieder die leute, die auf den 6 zyl. verweisen. -.-
bringt beim V8 garnix... da kannste nicht wirklich dichtungen austauschen.

hier mal was, was dir wirklich nützlich sein könnte:

http://www.7-forum.com/forum/4/m62tu...ur-164379.html

F800GS · 25.10.2011, 14:29

Danke für die schnelle Antwort....

Ich dachte gelesen zu haben, dass die Beisan-Leute bisher nur eine Lösung für die 6 Zylinder VANOS haben.... gibt´s schon was für unsere V8er???

Wenn das gehen würde, werde ich mich demnächst mal bei Thomas Eschwege melden, mal gucken, wie der die Sache sieht.

F800GS · 25.10.2011, 14:31

ups

Santa cruz war schneller....

Den/Deinen Reparaturbericht kenn ich, hab inzwischen schon so gut wie alles drüber gelesen, darum will ich ja auch zu jemanden, der sich damit auskennt und nicht erst Tagelang rumbastelt.

OK, BMW direkt wird das auch machen, aber die sind mir eindeutig zu teuer.

Power-Valve · 26.10.2011, 07:43

Ja, aber... Hier die Antwort auf meine Anfrage bei Beisan:

Hallo Uwe,
wir testen bereits mit großem Erfolg erste Dichtsätze für den M62TU.
Die Dichtsätze bringen einen Drehmomentenzuwachs im unteren
Drehzahlbereich und auch das Rasseln der Vanoseinheiten verschwindet.
Bis Anfang nächstes Jahres werden wir voraussichtlich die Dichtsätze
verkaufsfertig haben.
Wir werden Sie benachrichtigen, sobald es soweit ist.

Mit freundlichen Grüßen,

Customer Support
Beisan Systems LLC (bee-saan), Beisan Systems
2109 Longwood Drive, Raleigh, NC 27612
info@beisansystems.com

santa cruz · 26.10.2011, 08:46

na da bin ich mal gespannt, was das werden soll.
weil die verstelleinheiten lassen sich schonmal nicht zerlegen. und die rechteckringe (3 stück pro einlassnockenwelle) kann ich auch bei bmw kaufen. die gehen aber eigentlich nicht kaputt und daran liegt es meiner meinung auch nicht. bei mir waren die ordnungsgemäß und der motor klang trotzdem wie ein diesel.

F800GS · 26.10.2011, 08:57

Zitat:

Zitat von santa cruz

na da bin ich mal gespannt....

und ich erst!

Wenn das unsere VANOS-Probleme löst und auch noch günstiger als BMW ist, werde ich wohl einer der ersten sein, die sich das einbauen lassen.

Frage ist, ob sich die Firma Thomas Eschwege auch mit den V8er auskennt, wird ja ne Menge zu zerlegen und einzustellen sein.
Für "normale" Reparaturen hab ich ne kleine Schrauberwerkstatt hier in der Nähe, aber an sowas trauen die sich nicht ran.

Gruß

Power-Valve · 26.10.2011, 09:21

Zitat:

Zitat von F800GS

Frage ist, ob sich die Firma Thomas Eschwege auch mit den V8er auskennt, wird ja ne Menge zu zerlegen und einzustellen sein.

Das kann er schon. Nur ist manchmal schwierig nen Termin zu bekommen. Aber wenn das planbare Reparaturen sind, klappt das schon.

Zweifeler: Das "wie" kann ich auch nicht beantworten. Wenn ihr neugierig seit, schickt einfach mal ne Mail nach dem wie. Die sind echt freundlich und sprechen perfekt deutsch...

F800GS · 27.10.2011, 08:59

Zitat:

Zitat von Power-Valve

Zweifeler: Das "wie" kann ich auch nicht beantworten. Wenn ihr neugierig seit, schickt einfach mal ne Mail nach dem wie. Die sind echt freundlich und sprechen perfekt deutsch...

hab ich gemacht, hier die Antwort:

wir testen bereits mit großem Erfolg erste Dichtsätze für den M62TU.
Die Dichtsätze bringen einen Drehmomentenzuwachs im unteren Drehzahlbereich und auch das Rasseln der Vanoseinheiten verschwindet.
Wir haben eine Methode entwickelt, den alten Dichtring aus der Vanoseinheit heraus zu bekommen ohne die Vanos zu öffnen, was tatsächlich nicht möglich wäre.
Bis Anfang nächstes Jahres werden wir voraussichtlich die Dichtsätze verkaufsfertig haben.
Wir werden Sie benachrichtigen, sobald es soweit ist.

Klingt ja gut, mal gucken was draus wird.

Ciao