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BMW 7er, Modell E38 |
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14.06.2010, 07:36
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#1
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Unrunder Lauf
Mein Motor zickt rum!
Gestern auf unseren Hof gefahren und aus beiden Töpfen kommt plötzlich weiß blauer Rauch mit Benzingestank!
Unruhiger Lauf und alle paar Minuten neue kleine Wolken 
Habe dann den ADAC angerufen der dann auch sofort da stand ( 60 Min.) und nach dem er den Öldeckel abschrauben wollte und dieser einen erheblichen Unterdruck aufwies, gleich die Diagnose stellte, " Ventilschaden"!
Kühlwasser und auch Öl ist so wie es sein sollte!
Somit also keine neue Kopfdichtung 
Auch Luftmassenmesser alles OK
Anspringen tut er sofort, somit fällt der Nockenwellensensor auch weg
Nur dieser Unterdruck ??
Doch ein Ventil das den Geist aufgegeben hat?
Gruß Klaus |
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14.06.2010, 07:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Motor ist ein 2-Ventiler, wenn da ein Ventil hin ist, zuckt der Zylinder nicht mehr...
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14.06.2010, 07:39
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Wieso sollte der Motor wegen einem defekten Ventil nicht mehr laufen 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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14.06.2010, 07:52
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Kurbelgehäuseentlüftung schon geprüft? |
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14.06.2010, 07:57
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#5
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von warp735
Kurbelgehäuseentlüftung schon geprüft? |
Ist auch meine Vermutung!
Nur... wie prüft man Die
Gruß Klaus |
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14.06.2010, 08:20
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#6
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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naja, haste doch quasi, der starke unterdruck in verbindung mit dem blauen qualm isn guter indiz.
wechsel sie halt mal aus, wenns danach nich weg sein sollte, kannste immernoch den kopf abbauen, aber ich glaube nich das das nötig sein wird.
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14.06.2010, 08:22
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#7
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wieso sollte der Motor wegen einem defekten Ventil nicht mehr laufen |
Hallo Lexmaul,
der Motor läuft ja! Nur eben nicht mehr so wie es sein sollte!
Eben so komisch humpelig und es qualmt leicht bis mittelschwer rauchig hinten, aus den Rohren!
Und der enorme Unterdruck?
Jetzt Lexmaul, mach mich nicht schwach!
Doch ein Ventil im Ar...
Gruß Klaus |
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14.06.2010, 08:25
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Kannst ja mal Kompression messen - ist sicher am einfachsten und Du hast dann schnell ein Ergebnis.
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14.06.2010, 08:30
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#9
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
naja, haste doch quasi, der starke unterdruck in verbindung mit dem blauen qualm isn guter indiz.
wechsel sie halt mal aus, wenns danach nich weg sein sollte, kannste immernoch den kopf abbauen, aber ich glaube nich das das nötig sein wird.
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Endlich mal eine Meinung, die mir wieder Mut macht! Danke!
Gruß Klaus |
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14.06.2010, 09:25
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#10
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Kannst ja mal Kompression messen - ist sicher am einfachsten und Du hast dann schnell ein Ergebnis.
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Hatte gerade mit meiner Werkstatt ein längeres Gespräch!
Meinung dort:" Erst einmal Kompression prüfen lassen!"
Ich weiß schon was Du jetzt sagst: " Habe ich Dir doch gleich gesagt"! Gell? 
Ich bekomme jetzt einen Leihwagen!
Sogar einen Golf Diesel 
Gruß Klaus
Geändert von Rennsemmel (14.06.2010 um 09:37 Uhr).
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