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Alt 29.03.2006, 11:34   #11
sk8terboy
Gast
 
Ort:
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Zitat:
Zitat von DMX@S&S-Spezial
So nen breite Optik kenn ich doch irgendwo her

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://foto.arcor-online.net/palb/al...6363366163.jpg

Gruß
Steffen
Seh ich richtig oder täuscht das etwas auf dem Bild?
Hast Du einen geänderten Radkasten?
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Alt 29.03.2006, 11:38   #12
DMX@S&S-Spezial
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DMX@S&S-Spezial
 
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
Standard

Ja Radläufe wurden gezogen, danach verzinnt und wieder neu lackiert

Gruß
Steffen
DMX@S&S-Spezial ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 11:44   #13
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Zitat:
Zitat von DMX@S&S-Spezial
Ja Radläufe wurden gezogen, danach verzinnt und wieder neu lackiert

Gruß
Steffen

aber orginal Heckschürze oder? Die Schnitzer Schürze macht da noch mal so ein leichten Knick...

@Skater

ich hab 295er mit 20er Scheiben, gezogene Radkästen usw. Fällt aber nicht auf finde ich, so wie es sein soll

Ist ja ein AC Schnitzer Fahrwerk, Begrenzer sind nicht notwendig da die Reifen immernoch im Radkasten verschwinden beim vollständigen einfedern.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 11:50   #14
DMX@S&S-Spezial
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DMX@S&S-Spezial
 
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
Standard

Ja ist ne original Heckschürze

Gruß
Steffen
DMX@S&S-Spezial ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 15:19   #15
Bazi750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bazi750
 
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
Standard

bei mir isses schon zu eng. Habe 285er mit 20er Scheiben pro Seite und der Reifen schleift. Deshalb spielt der TÜV auch net mit. Habe auch schon überlegt wegen Federwegsbegrenzer aber da der Reifen nicht drunter geht nutzt mir das nicht wirklich denn da federt nicht mehr viel
Teste jetzt mal 15er Scheiben. Hat vielleicht jemand noch ne Alternative ? Ziehen will ich nicht !
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bild(78).jpg (79,6 KB, 123x aufgerufen)
__________________
Gruss, Guido
Bazi750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 15:34   #16
Emil Sommer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Emil Sommer
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
Standard

Zitat:
Zitat von Bazi750
bei mir isses schon zu eng. Habe 285er mit 20er Scheiben pro Seite und der Reifen schleift. Deshalb spielt der TÜV auch net mit. Habe auch schon überlegt wegen Federwegsbegrenzer aber da der Reifen nicht drunter geht nutzt mir das nicht wirklich denn da federt nicht mehr viel
Teste jetzt mal 15er Scheiben. Hat vielleicht jemand noch ne Alternative ? Ziehen will ich nicht !
Rofl, wasn das für'ne Schiebkarre

Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb

Bin bis 21.04. in Osterferien!
Emil Sommer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 15:37   #17
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Jetz ma echt, da würd ich noch mal Hand anlegen bei den Endrohren!



275er mit 20er Platten schleifen bereits. Nur mal so als Anhaltspunkt. Nimm die Platten komplett runter u die 285er sollten passen ohne zu ziehen.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 16:02   #18
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@TomS hat recht, die Lauffläche muß im Radkasten verschwinden.
Deshalb haben die meisten Niederquerschnittsreifen abgeschrägte Flanken.
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Alt 29.03.2006, 16:07   #19
Bazi750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bazi750
 
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
Standard

schon probiert aber ganz ohne Scheiben sieht nicht gut aus, dann steht der Radkasten wieder zu weit raus.
Man kann nicht generell sagen dass 275er schon schleifen, kommt ja immer auf die ET der Felgen an.

Geändert von Bazi750 (29.03.2006 um 16:17 Uhr).
Bazi750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 17:33   #20
Hooch
oben ohne
 
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
Standard

Zitat:
Zitat von John McClane
@TomS hat recht, die Lauffläche muß im Radkasten verschwinden.
Deshalb haben die meisten Niederquerschnittsreifen abgeschrägte Flanken.
Liegt das (abgeschrägte Flanken) nicht daran, dass einfach recht breite Felgen für den Reifen verwendet werden? D.h. wenn man den Reifen von der Felge abmontiert er wieder "normal" aussieht? So hab ich mir das bisher immer gedacht ...
Hooch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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