Abgasanlage 730d Abgasrückführung stilllegen. Kann das klappen? Evtl durch codieren?

the_bob · 19.02.2013, 20:23

Habe außer einem wenig vielversprechenden Thread aus 2004 in der Suche nichts gefunden, dazu aber auf google einen sehr interessanten vom e46 Forum.

AGR beim M57 deaktivieren - was stimmt denn jetzt? - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum

Theoretisch schadet die AGR ja dem Motor, Ruß, Ablagerungen usw scheinen ohne die selbige nicht vorhanden zu sein, manche schreiben sogar von einer Selbstreinigung des Motors ohne Abgasrückführung.

Im Teillastbereich und niedertourig soll durch Verwendung von ausschließlich Frischluft anstatt dieser gemischt mit Abgas auch ein Drehmomentzuwachs spürbar sein.

Evtl leuchtet aber durch eine Stilllegung die Motorkontrollleuchte, auf jeden Fall aber legt sich ein Fehler im Speicher ab. Kann dies vermieden werden durch evtl umcodieren oder Anpassung der Steuergrößen?

Oder ist von einer Stilllegung einfach nur abzuraten und es ist sowieso Quatsch?

Nur mal interessehalber...

**TRANSPORTER** · 19.02.2013, 20:27

agr muss funktionieren ...

gruss

**PacificDigital** · 19.02.2013, 20:27

die einfachste möglichkeit ist, eine dichtplatte (also das rohr verschliessen) vor dem AGR-ventil ein zu setzen, dann funktioniert das AGR-system fehlerfrei und trotzdem wird weder dreck noch abgas zugeführt

wird allerdings ein gerät abgeklemmt oder in der funktion beeinträchtigt, dann füllt sich der fehlerspeicher

kaefer1951 · 19.02.2013, 20:39

absolut richtig! hab vor einem jahr auch einfach bei einem 530d eine niroplatte gleich nach dem abgaskrümmer eingeschweißt. funktioniert tadellos und es gibt keine fehler!

McTube · 19.02.2013, 20:40

Das stimmt so bedingungslos für den M57 nicht. Aktuellere DDE-Versionen erkennen die Diskrepanz in der Luftmenge und gehen auf Fehler - egal wie man sie lahmlegt.

AGR abklemmen ist meiner Meinung nach kontraproduktiv. Sie ist integraler Bestandteil des Motorkonzeptes! In einem pumperlgesunden M57 sieht eine AGR nach 200tkm so aus:

http://www.7-forum.com/forum/album.h...ictureid=37601

Und das ist tragbar.

Die Ursachen für eine versaute AGR liegen m.E. grundsätzlich tiefer. Schlechtes Öl mit geringer Reinigungswirkung und hohem Verdampfungsverlust mit zu hohem Wechselintervall, in Konsequenz zusitzende Kolbenringe und erhöhter blow-by, zusitzender und zu selten gewechselter Ölabscheider, zusitzender Luftfilter, unsaubere Verbrennung wegen Injektorschwächen, defekter LMM u.ä.. sind eine unheilige Russpampeallianz.

**opa12** · 19.02.2013, 22:14

AGR würde ich auch nicht deaktivieren, aber die AGR Rate auf max. Frischluftmenge setzten lassen.
Der

kann die zwischen -40 und +40 verstellen.
Der nette Forumskollege mit der richtigen Software kann auch +87 (max. Wert) einstellen.
Habs bei meinem am WE gemacht, kann zwar ein Placebo sein, aber mir kommt er untenrum etwas agiler vor und der Verbrauch laut BC ist auch um 0,5 geringer.
Mehr kann gegen das AGR nicht gemacht werden.

Lg Franz