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14.04.2008, 15:06
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2007
Ort: Rödelhausen
Fahrzeug: E32 750i BJ. 6:91 E34 525 TDS Touring Bj. 12.92 Ford Galaxy 2,8 Bj. 7.98
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Viscolüfter??
Hallo
Ich stand gestern im Stau und habe mit erstaunen Beobachtet, wie meine Kühlwassertemperatur in ungewohnte Höhen gestiegen ist. Als die Temperatur den letzten Strich vor dem roten Bereich erreicht hatte, habe ich mal eine Zeitung in den Lüfter gehalten und konnte den auch Problemlos anhalten. Meiner Meinung nach hätte sich der Lüfter doch längst einschalten müssen?
Gruß Klaus
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14.04.2008, 15:12
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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hi Klaus,
da wird deine visko kupplung kaputt sein.
kostet ca 100 eus und ist in 15 min. gemacht. lüfter abschrauben (achtung linksgewinde) brauchst nen 32er maul schlüssel.
dann die alte kupplung abschrauben (4 schrauben) und die neue rann. das lüfterrad wieder an die wapu gebaut und fertig
gruß uwe
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15.04.2008, 00:40
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#3
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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... und pass solange auf die Temperatur auf!
Wenn der Zeiger rechts steht kann es schon zu spät sein - Gefrahr für die Kopfdichtung!
So wie Du die Sache beschreibst, klingt es sehr eindeutig nach einem typischen Viscokupplungsschaden.
Gruß
Harry
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15.04.2008, 02:03
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#4
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Mitglied oder ohne ...
Registriert seit: 19.02.2006
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: BMW E32-735iA (07.92)
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Und plötzlich war das Kühlwasser weg.
Hallo,
kann es sein das bei mir deswegen ein Kühlschlauch geplatzt ist und zwar der der von Thermostat zur Wasserpumpe geht.
Bin am Wochenende von Magdeburg nach Hamburg gefahren ca. 250 km, auf der Autobahn bei 140 km/h war alles OK, die Anzeige stand kurz vor der Mitte, so wie immer. Als ich dann von der Bahn runter bin und mehr oder weniger gleich in den Stadtstau gekommen bin ist die Anzeige gegen ROT gewandert. Gut dachte ich mir, nicht so schlimm das kennst du ja schon, von der Schlange vor der Waschanlage, wenn es draußen über 20 Grad sind, nur das es gerade nicht so warm ist. Kurz vor meinem Ziel konnte ich wieder normal fahren 50 km/h die Anzeige ging auch ein Stück zurück, auf dreiviertel. Leider war mein Ziel eine Tiefgarage und beim Einparken ging es wieder gegen ROT, als dann auch noch Wasserdampf aus der Haube kam war es schon zu spät. Ich raus aus dem 7ner, Haube auf und rein geschaut. War zu dunkel da unten um sich ein ordentliches Bild zu machen. Auf einmal gabs ein Knall und mir schießt eine Kühlwasserfontäne ins Gesicht. Da war so viel druck hinter das es mich glatt um gehauen hat und das Wasser 3 Meter neben mir an die Decke spritzte.
Vom Schlauch ist nur noch eindrittel vorhanden, der Rest ist weg und der war nicht Porös.
Einen Tag vor der Fahrt habe ich ca. einen halben Liter Kühlflüssigkeit nach gefühlt und dann gleich eine Probefahrt gemacht, mit 240 km/h über die Autobahn für 10 km, dann gleich am Rasthof angehalten und die Anzeige beobachtet. Nichts, alles OK, der Zeiger stand schön in der Mitte.
Jetzt meine Frage oder Fragen: Was war da los mit meinem Kühlsystem?
Hätte bei so viel Druck das Wasser nicht
schon vorher am Überlauf/Ausdehnungs-
behälter raus kommen müssen?
Was kann da noch alles Kaput gegangen sein?
P.S.:Jetzt steht er ganz alleine mit irgend welchen Schrottgrucken auf dem Hof vom Abschleppunternehmen und wartet die nächsten 10 Tage auf eine Rückführung zu mir.
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15.04.2008, 04:43
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich will nicht den Teufel an die Wand malen, aber so wie Du das beschreibst, koennte es ein Schaden an der Kopdichtung im Endeffekt sein durch die Ueberhitzung.
Denn Du schreibst, dass Du gerade noch vorher Kuehlfluessigkeit nachgekippt hast. Wenn sie also nirgendwo leckt, muss sie durch den Auspuff verschwunden sein.
Durch die defekte Kopfdichtung sind dann Abgase in die Kuehlfluessigkeit gekommen, und das hat den Druck erhoeht.
Evtl. hast Du auch noch den alten Deckel drauf gehabt auf dem Ausgleichsbehaelter. Die neuen sind anders.
Wurden bei BMW alle auf dem Wege der Garantie und spaeter auch noch auf Kulanz ausgetauscht.
Das musst Du schon mal die Kuehlfluessigkeit untersuchen lassen auf Abgase, macht jede Werkstatt in ein paar Minuten.
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15.04.2008, 08:24
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#6
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Mitglied oder ohne ...
Registriert seit: 19.02.2006
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: BMW E32-735iA (07.92)
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Maaaaaaannnnnnnnnnnnnn
Hallo Erich,
Danke dir erst mal, das heißt jetzt für mich, neuen Schlauch kaufen, drauf damit, Motor an und schauen was passiert. Dann die Kühlflüssigkeit auf Abgase untersuchen lassen.
Das mit der Kühlflüssigkeit war schon immer so, hab den 7ner jetzt schon über zwei Jahre und musste alle 10000 km so ca. 0,5 Liter nachfüllen. Fand ich aber normal bei meinem neuen A3 und Polo musste ich das damals auch und das waren Neuwagen.
Was brauche ich alles um die Kopfdichtung zu wechseln, Kopfdichtung ist klar, Deckeldichtung auch, sowie die Krümmerdichtung, was noch und was muss ich dabei beachten?
Gruß Steffen
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