Motorraum: Luftmassenmesser getauscht und jetzt zickig

[Mark-LA]

Hab heute von einem anderen E38 740i mal den LMM bei mir eingebaut da ich die Vermutung hatte daß meiner nicht richtig arbeitet.

Nachdem ich den "anderen" eingebaut hatte lief alles ganz gut, hatte auch das Gefühl daß der Wagen etwas besser "beißt".

Nach einigen Kilometern fing er dann an, an der Ampel auszugehen. Neu gestartet und sobald ich wieder im Berufsverkehr öfters stehen bleiben mußte, ging der Motor wieder aus.

Hab bemerkt daß er mit dem neuen LMM nur noch eine Standdrehzahl von ca. 500 U/min hat.

Mit meinem originalen LMM läuft er auf ca. 600-700 U/min.

Wenn ich den LMM tausche muß ich da noch etwas beachten? muß der evtl. auch codiert werden?

Danke schon mal

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Dein Problem ist der Nockenwellensensor. Gut das die LMM trotzdem getauscht wurde. Ist ja schliesslich alles gleichalt!

[Mark-LA]

und warum hab ich das problem nur mit den "neuen" lmm?

hab den alten wieder eingebaut und alles läuft wieder.

[Bastl]

Ist es auch ein originaler bzw. Bosch-LMM?

[B.C.]

Zitat von Mark-LA

hab den alten wieder eingebaut und alles läuft wieder.

Hi
Ist der neue "original"?

Gruß

[Mark-LA]

ja, ist ein originaler von BMW.

Aber ich kann ja nochmal nachschauen

[Bastl]

Und was sagt der Fehlerspeicher? Codiert werden muss da nix, evtl. mal Adaptionswerte löschen.

[Mark-LA]

hab das teil jetzt vor mir. steht nur bosch und ne nummer drauf.

wenn er original wäre, müßte dann auch das bmw logo vorhanden sein?

zwecks fehlerspeicher müßte ich erstmal zum händler.

[McTube]

Schwere Geburt?

Wäre hilfreich welche Nummer...

[Mark-LA]

0280 217 800

1 702 078

diese beiden nummern stehen drauf.