Elektrik Alle Jahre wieder... Schwache Batterie

Netjoker · 08.12.2008, 21:34

Jedes Jahr das gleiche:

Die Bordbatterie geht so weit in die Knie, dass ich mir Extras wie Standheizung oder Restwärme schenken kann. Ich will nun ein festes Ladegerät einbauen und den dicken dann an die Steckdose hängen, wenn er im Hof steht. Im Winter steht der Wagen ziemlich viel, manchmal 2-3 Tage am Stück und wird dann auch nur ca. 20 km gefahren und steht dann wieder 2-3 Tage. Von nix kommt halt nix... Die Starterbatterie funzt übrigens immer einwandfrei und dreht den Motor kraftvoll durch, auch bei vielen Minusgraden.

Habe mir nun überlegt das Cetek XS7000 zu besorgen. Es lädt bei eingebauter Batterie, hat einen Schnellverbinder, den man fest an der Batterie ankoppeln kann und die technischen Daten lesen sich ganz gut.

Siehe HIER

Mal die Frage an die Elektrik-Gurus hier (z.B. Rubin): Was ist von diesem Gerät zu halten? Könnte das meine "Endlösung" des Batterieproblems sein?

Noch eine speziele Frage @ Rubin: Muss das Trennrelais bei abgezogenem Zündschlüssel offen sein? habe manchmal den Eindruck, dass es nicht trennt, dann sackt die Bordspannung direkt stark ab, also unter 12V. Normal habe ich nach dem Abstelllen des Motors, Zündung in Radiostellung noch ca. 12,2 V in der Anzeige, was etwas 12,4 echten Volt an der Batterie entspricht. Wie teste ich am effektivsten und einfachsten die Funktion des Schalters bei Ausschalten der Zündung?

Danke im Voraus!

BMW-H · 08.12.2008, 22:24

batterie mal testen,halt mal ein messgerät an die pole und schau mal was die batterie angibt,die wird bestimmt hin,ich persönlich hole mir alle 2 jahre eine neue.dann ist ruhe.wenn die batterie einen weg hat kann man sich ruckzuck ein steuergerät abschiessen.
oder die elektronik,wie getriebenotprogramm und andere sachen,fangen an zu spinnen.

Netjoker · 08.12.2008, 23:31

Die Batterie ist gerade mal 12 Monate alt. Da sollte sie eigentlich noch okay sein, oder? Ist ne spezielle Wohnmobil-Batterie, mit extra Leistungsreserven.

Sinclair · 09.12.2008, 00:43

Zitat:

Zitat von Netjoker

Jedes Jahr das gleiche:

Die Bordbatterie geht so weit in die Knie...

Noch eine speziele Frage @ Rubin: Muss das Trennrelais bei abgezogenem Zündschlüssel offen sein? habe manchmal den Eindruck, dass es nicht trennt, dann sackt die Bordspannung direkt stark ab, also unter 12V. Normal habe ich nach dem Abstelllen des Motors, Zündung in Radiostellung noch ca. 12,2 V in der Anzeige, was etwas 12,4 echten Volt an der Batterie entspricht. Wie teste ich am effektivsten und einfachsten die Funktion des Schalters bei Ausschalten der Zündung?

Danke im Voraus!

Meines Wissens ist die obere Bordbatterie bis auf starke Sicherungen direkt galvanisch mit dem Gleichrichterausgang der Lima verbunden (am 2. undokumentierten Batteriepol im 750i antastbar). D.h., die Lima lädt immer die Bordbatterie, wenn die Maschine läuft, während dann das Trennrelais, vielfach konditionsgesteuert, die untere Starterbatterie zum Laden parallellegt.
Wenn die Zündung aus ist, versorgt (bis auf min nach dem Zündungswegfall) die Bordbatterie allein die gesamte "Klein"Elektrik; daher ist das Absacken der Spannung unter 12V recht schnell nach "Zündung aus" wohl leider ein Indikator auf zu hohen Innenwiderstand der Bordbatterie (also ladebedürftig, falls sie noch Ladung aufnimmt).

star · 09.12.2008, 01:17

hallo,

schonmal über megapuls nachgedacht? das gerät wird ja von einigen Leuten ganz positiv gelobt..
zb hier

Erfahrungsbericht Novitec Megapulse... : BMW 3er E46

Netjoker · 09.12.2008, 08:19

Danke erst mal für das Feedback. Einen Megapuls habe ich schon drinnen, der arbeitet auch permanent, was ja durch eine LED angezeigt wird.

Muss die Tage mal den Strom im Ruhezustand messen. Glaube da liegt der Hase (mal wieder) im Pfeffer. Oder vielleicht öffnet das Trennrelais nicht bei ausgeschalteter Zündung, weiß aber nicht genau was dann passieren würde. Dann müsste doch die Batt. mit der stärkeren Ladung eher die schwächere speisen, oder?

Erwin · 09.12.2008, 11:00

Über die schwache Bordbatterie beim 750 wurde im Forum schon öfter diskutiert. Bei vielen 750er scheint die schnell nachzulassen. Bei mir hat sie trotz regelmäßigen Nachladens und Megapuls nur 3 Jahre gehalten, dann hatten die Zellen deutlich unterschiedliche Spannungen und waren nur bis max. 12,6 V zu laden. Die Starterbatterie ist auch nach 4 Jahren noch topfit und zeigt 13 V. Meine neue Bordbatterie wird auch wieder alle 2 Monate und im Winter öfter geladen, sonst ist die schnell am Ende. Fahrstrecke 50 km/Tag in zwei Teilstücken, kein Kurzstreckenverkehr.

Chrwezel · 09.12.2008, 11:36

der fehler sollte nicht an dem akku liegen, wenn er erst 12 monate alt ist. varta gibt z.b. 5 jahre garantie was für keinen akku kein problem ist und sein sollte...

wenn zwei drei tagen stehen ein problem ist, solltest du die stromaufnahme im ruhestand messen. irgend etwas wird nicht abgeschaltet, oder ein relais klebt. es kann aber auch eine diode in der lima sein. beim letzteren wirkt sich der effekt schleichend über mehrere tage aus.

der 750 sollte problemlos zwei drei wochen stehen können und auf komando anspringen.

maerze · 09.12.2008, 13:33

Hallo Chrwezel!
varta gibt z.b. 5 jahre garantie was für keinen akku kein problem ist und sein sollte... ???

Ich hab bei Varta immer nur 2 Jahre Garantie gelesen, 5 Jahre Garantie auf eine Batterie wäre ja Super !

Rheinpfalz · 09.12.2008, 13:55

@Netjoker,

grundsätzlich sollte die Batterie in ordnung sein, wenn die nicht älter als 4-5 Jahre ist.

Die Erhaltungsladegeräte von Cetek kann ich nur aus eigener Erfahrung mit 4 Stück bei Katastrophenschutzfahrzeugen, welche nur 1 mal im Monat bewegt werden, empfehlen. Optimale Batteriekapazität wird erreicht.

Dies ist aber bei Dir nicht der Fall.

Deshalb ist vermutlich Batterie defekt und auszutauschen.