ruckeln des motors

LPG7er · 04.12.2008, 18:16

mein 7 er bmw model e 38 läuft nicht richtig rund.
die defekte zündspule wurde gewechselt, aber ohne erfolg.

man vermutet das ein kurzschluss das steuergerät gestört hat und defekt ist.
bei der reparatur wurde ein blankes kabel entdeckt welches die verbindung zur zündspule hält.

dieses kabel war durchgescheuert und hatte massekontakt.

wer hat ähnliche erfahrungen gemacht oder kennt tipps.

Grüße christian

d9187 · 04.12.2008, 18:24

Hi! Ich geb mal paar Stichworte:

- Welches Modell (inkl. Bj.) genau?
- Was steht im Fehlerspeicher?
- Wann und wie genau ruckelt was?
- Übliche Verdächtige: Luftmassenmesser, Kurbelgehäuseentlüftung, Falschluft, Zündanlage

Zitat:

man vermutet das ein kurzschluss das steuergerät gestört hat und defekt ist.

Gibts dafür auch konkrete Hinweise oder ist das ein Bauchgefühl?

LPG7er · 04.12.2008, 20:38

erstmal danke für die meldung

der wagen ist aus 95
im stand beim gas geben läuft der motor unruhig.

beim fahren ca. 3000 u min in d stellung
ertönt ein brummendes geräusch.

in s stellung weniger während der fahrt.

zündkerzen sind komplett gewechselt worden ebenfalls die fehlerhafte spule.

der fehlerspeicher meldet den 5 zylinder oder lamdasonde.

grüsse christian

problemloeser · 04.12.2008, 21:17

hast Du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen?

problemloeser · 04.12.2008, 21:18

sorry eben überlesen, hast ja schon auslesen lassen

d9187 · 04.12.2008, 21:20

Also LMM und Lambdasonde würde ich auf jeden Fall noch als Ursache in Betracht ziehen und überprüfen.

Da Du aber wohl einen Kurzschluss bei der Zündspulen-Versorgungsleitung hattest und/oder die Zündspule selber defekt war, würde ich doch einfach mal prüfen, ob die Zündung von Zylinder Nr. 5 (ist doch wahrsch. der mit dem Defekt der Zündung?) funktioniert. Am Ende zündet da nix mehr, das erklärt natürlich sofort unrunden Motorlauf und Lambda-Fehler, Leistung müsste dann auch etwas fehlen.

Und sei doch bitte so gut und mach endlich komplette Angaben über Dein Fahrzeug, insbesondere die Motorvariante, und trage das komplett in Dein Profil ein!

Ah, ich seh grad dass der problemloeser da ist, dann walte mal Deines Amtes

schneeflocke42 · 05.12.2008, 07:55

moin,
ruckelt er nur unter LPG oder auch bei benzin betrieb? bei mir wars nur unter gas - lambda sonden getauscht und ruhe war...
:-)
r.

LPG7er · 05.12.2008, 19:58

Zitat:

Zitat von problemloeser

hast Du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen?

ja das ist erfolgt fehlercode 201

es wird jetzt bei BMW eine membran gewechselt. hintem am motor

LPG7er · 05.12.2008, 19:59

Zitat:

Zitat von d9187

Also LMM und Lambdasonde würde ich auf jeden Fall noch als Ursache in Betracht ziehen und überprüfen.

Da Du aber wohl einen Kurzschluss bei der Zündspulen-Versorgungsleitung hattest und/oder die Zündspule selber defekt war, würde ich doch einfach mal prüfen, ob die Zündung von Zylinder Nr. 5 (ist doch wahrsch. der mit dem Defekt der Zündung?) funktioniert. Am Ende zündet da nix mehr, das erklärt natürlich sofort unrunden Motorlauf und Lambda-Fehler, Leistung müsste dann auch etwas fehlen.

Und sei doch bitte so gut und mach endlich komplette Angaben über Dein Fahrzeug, insbesondere die Motorvariante, und trage das komplett in Dein Profil ein!

Ah, ich seh grad dass der problemloeser da ist, dann walte mal Deines Amtes

es handelt sich um einen 740 il baujahr 95, motorcode 408S1 M60 B 40

es wird jetzt einenmembran gewechselt

grüsse christian

LPG7er · 05.12.2008, 20:03

Zitat:

Zitat von schneeflocke42

moin,
ruckelt er nur unter LPG oder auch bei benzin betrieb? bei mir wars nur unter gas - lambda sonden getauscht und ruhe war...
:-)
r.

ja auf lpg und auch auf benzin

tipp prüfe mal die Kabel zu deinen zündspulen . diese liegen teilweise auf dem motorblock und scheuern sich im laufe der zeit durch.

die zündspülen werden beim masseontakt sofort zerstört. evtl nachlöten und isolieren. kann ich dir nur empfehlen um hohe kosten zu vermeiden.

plastikabdeckung seitlich abnehmen und die spulen sind zu sehen

grüsse christian