Neuer Kurbelwellensensor kaputt??

7ermicha · 26.04.2011, 21:38

Nabend Leutz,hatte ja bereits mein Problemchen gepostet,also hier der weitere Verlauf.Vorgeschichte: Mein Dicker ist seid ca. 2 Wochen immer mal ab und zu einfach ausgegangen ohne jegliche weitere Vorwahnungen.Immer wenn er warm ist und bei Roten Ampeln,also beim anhalten.Hatte dann letzte Woche das erste Mal das Zebra angerufen,er sagte mir das es höchstwahrscheinlich der Kurbelwellensensor ist.Also heute über meine Werkstatt (ein Kollege ) einen neuen gekauft,der Marke "Metzger" .Diesen haben wir sofort eingebaut,danach ging gar nichts mehr,Fahrzeug nur noch am Absaufen und Fehlzündungen ohne Ende.Dann alten der gut verölt war Sauber gemacht und diesen wieder eingebaut,Auto ging an und wieder aus,brauchte immer wieder mehrere Startversuche bis er wieder anspring,aber immer nur ca.1 min,dann wieder aus.Zum Schluss nocheinmal den neuen Kurbelwellensensor eingebaut,lief dann besser bis zum Nachhauseweg,unterwegs 3x stehengeblieben,mitten auf der Hauptstrasse und ersteinmal 2 Tonnen alleine geschoben.Als ich zuhause war,habe ich das Zebra nochmal erneut angerufen,wieder Fehler ausgelesen und er sagte das es der Kurbelwellensenor oder auch vielleicht das Kennfeld Thermostat ist.Er hat Versucht den Wagen zu starten,Auspuff am knallen,Fehlzündugen ohne Ende.Meine Frage kann es sein das ein neuer Kurbelwellensensor bereits defekt ausgeliefert wurde????Und was für eine Originalmarke ist normalerweise im Bmw verbaut?Bitte um Hilfe ,bin am verzweifeln!!!

7ermicha · 26.04.2011, 21:44

Ach so mein Fahrzeug ist :

BMW E38 / 735i Facelift / Kilometerstand ca 160tkm

7ermicha · 26.04.2011, 22:09

Kann mir das keine beantworten ,ob ein neuer Kurbelwellensensor bereits wieder defekt sein kann.Ein Kollege sagte er hätte es auch schoneinmal gehabt

boxerheinz · 26.04.2011, 22:17

Den KW Sensor kann man Durchmessen.Am V8 4,0i hat der ca.550 Ohm.

Carlton · 27.04.2011, 07:08

Zitat:

Zitat von 7ermicha

....Als ich zuhause war,habe ich das Zebra nochmal erneut angerufen,wieder Fehler ausgelesen und er sagte das es der Kurbelwellensenor oder auch vielleicht das Kennfeld Thermostat ist.....mad:

Mein Tipp: lass es vernünftig auslesen, anstatt von einem "Profi", der sagt, es könnte vielleicht dies oder auch vielleicht das sein....

Wenn er den Fehler vernünftig auslesen hätte können, dann hätte er dir auch korrekt sagen können, was nun kaputt ist...aber nicht so ein "Vielleicht-Gewasche"

Wie siehts mit den Kerzen und den Zündspulen aus?
Weitere Frage: Warum kauft man nicht direkt nen originale KWS ? Soooviel teurer als der von Metzger (diesen Hersteller kenn ich auch gar nicht) ist der nicht....

hehliboy · 28.04.2011, 16:25

jetzt bin ich aber neugierig geworden, gerade im bezug auf "entweder kws oder thermostat"!!!

bei mir im Fehlerspeicher steht nämlich auch sowohl der kws als auch der thermostat... hab aber beides schon mehrmals ausgetauscht. vielleicht selber fehler wie bei dir?

versuch mal das kennfeld-thermostat zu tauschen (ich weiss nicht wie es bei dir ist, bei meinem m60 hat der 28,77€ gekostet und war in 5 minuten getauscht) und gib dann bitte bescheid ob es bei dir das problem gelöst hat! denn wenn nicht, kann man ja miteinander korrospondieren, nicht dass du auch sooo unnötig viel flocken in die karre steckst...

gruss flo

KTB · 01.06.2011, 13:04

Bei meinem 3,5er V8 hat er 616 OHM = ganz exakt und er ist vom 735 bis zum 750 verbaut :-)
Gruß
Sven

boxerheinz · 01.06.2011, 14:10

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Widerstand = 1280 Ohm
det stimmt nicht. 1280 war mal falsch im Bentley Buch angegeben, aber das haben die inzwischen korrigiert auf 540
Bentley correction page

https://wiki.bentleypublishers.com/d...specifications
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Gruss/Erich
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