Welche Art von Spurverbreiterung ist gut bzw. sicher und nicht gefährlich??

29.12.2008, 12:12

Hallo Leute!

Ich habe 19" 8J Felgen mit einer Einpresstiefe von 47

Nun möchte ich hinten 60mm Spurverbreiterung also -30=ET17

Und vorne 50mm Spurverbreiterung -25=ET22

Nur sind mir diese Alumiumscheiben irgendwie nicht vertrauenswürdig genug...

Es gibt ja verschiedene Varianten:

1: Einfache Scheiben mit längeren Schrauben

2: Scheiben die man festschrauben kann und die Felgen nachher mit den Originalschrauben am Distanzstück festmacht.

3: Scheiben die man festschrauben kann und schon Gewinde drauf sind. Die Felgen werden mit Muttern festgeschraubt...

Also mir ist irgendwie Variante 1 am sympathischsten, wenn ich bedenke, dass die Schrauben in weiches Aluminium hineingeschraubt werden, bei den anderen Varianten...

Liege ich da richtig oder sind eigentlich alle Distanzscheiben sicher???

mfG
Robert

Coastcruiser · 29.12.2008, 12:17

Also ab 20mm pro Seite gibts die "System2" Scheiben, nämlich mit eingepreßtem Gewinde und dazugehörigen Schrauben, mit denen Du die Scheiben an die radnabe schraubst. Die sind sicher und sowieso bauartgeprüft. Ich nehme die anderen, mit länferen Radschrauben, nur so bei 15mm pro Seite. Die Aluminiumscheiben sind absolut ok und sicher. Du schraubst die Räder nachher mit den originalen Radbolzen in diesen Scheiben fest. Das Gewinde da drin ist aus Stahl und in die Alu-Scheibe eingepreßt. Die mit den Radmuttern sind nur für Fahrzeuge, die das auch ab Werk so haben.
In D mußt die ja eh eintragen lassen, also auch welche kaufen, die das entsprechende Gutachten dabeihaben. Wichtig ist noch, das der Nabendurchmesser passt und zentriert ist.
Ansonsten seh ich da keine Probleme.

29.12.2008, 12:21

Ok also doch das System 2!

Verstehe, das Stahl Gewinde ist in die Alu-Scheibe eingepresst.

Ich fühle mich etwas erleichtert, denn so ist es nun wirklich sicher....

Danke, hat sich erledigt!

mfG
Robert

**opa12** · 29.12.2008, 14:51

Wenn die Spurverbreiterung von einem Markenhersteller wie z.b.: H&R kommt musst du dir keine Sorgen machen.
Hier mal ein Link zur Beschreibung der verschiedenen Systeme von H&R

H&R Spezialfedern GmbH + Co. KG
Für dich kommt dann nur das System DRA in Frage.

Wieso ist eine Aluminiumscheibe nicht vertrauenswürdig und eine Alufelge schon?
Es gibt auch Alulegierungen mit einer Festigkeit um die 500N/mm.
Zum Vergleich eine normale Schraube (Festigkeitsklasse 8.8) hat eine Zugfestigkeit von 640N/mm.
Wenn die richtige Legierung verwendet wird und davon gehe ich bei Markenherstellern mal aus sonst gebe es ja auch keine Tüv ist die "Alusscheibe" sicher kein Problem.
LG Franz

**memyselfundich** · 29.12.2008, 14:57

sehe ich das falsch das bei 6cm unterschied, das du da neue kotflügel und sowas brauchst? 6 CM !?!? wie soll das den bitte aussehen?

**opa12** · 29.12.2008, 15:05

Da er jetzt Felgen mit für den E38 sehr hoher Et47 hat sollte sich das schon ausgehen.

Einpresstiefe ? Wikipedia

29.12.2008, 15:08

Zitat:

Zitat von memyselfundich

sehe ich das falsch das bei 6cm unterschied, das du da neue kotflügel und sowas brauchst? 6 CM !?!? wie soll das den bitte aussehen?

ET ist bei meinen Sommerrädern 47!!

47 - 30(6cm Spurverbreiterung=3cm pro Seite) = ET17!!!!!

Das wird gerademal ein bisschen breiter als originale!

mfG
Robert

**memyselfundich** · 29.12.2008, 15:27

ah o.k.

ja dann machts sinn. Sind die Felgen stark genug das gewicht vom dicken zu tragen? Kriegst das dann auch eingetragen?

29.12.2008, 15:31

Klar, sonst hätt ich sie nicht gekauft

. 860Kilo pro Felge, das reicht!

Es sind die Felgen vom BMW M3 E46 EVOLUTION. Poliert mit Klarlack

Eingetragen bekomm ich das auch, hab schon ein Gutachten!

mfG
Robert

10XL · 29.12.2008, 16:01

Ich hatte schon oft Spurverbreiterungen auf meinen Autos.
Probleme gab es dabei nie.
Wegen dem Handling beim Reifenwechsel habe ich immer die Ringe genommen, die an der Nabe fest geschraubt werden und eigene Löcher für die Felgenbefestigung besitzen.