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08.12.2008, 13:15
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2008
Ort:
Fahrzeug: auf den Stern gekommen!
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Sicherung kaputt bzw. irgendwas defekt?!
Hallo Leute!
Ich habe mir ja vor einiger Zeit hier Rat geholt bezüglich knackender Geräusche beim Anlassen... Jaja Ihr hattet Recht! - es war die Batterie!
Tja, inzwischen habe ich eine nicht mehr ganz so neue 110Ah Batterie ergattert, welche auch immer wieder von irgendwelchen Verbrauchern leergesaugt wurde und sicher nicht mehr 100% in Ordnung war.
Jedenfalls hab ich mir heute gedacht, wenn beide Batterien für sich zu schwach sind, dann müssen die eben zusammenhelfen und dann muss ich schon über den Winter kommen.
Das habe ich dann auch gemacht, ein bisschen herumgschustert und die beiden + und die beiden - miteinander verbunden.
Somit habe ich also 12V und mehr Power.
Jedenfalls habe ich seitdem ich das gemacht habe das Problem, dass sich das Radio nicht mehr funktioniert, das CD-Fach geht nicht mehr raus und am Boardcomputer wird nichts mehr angezeit.
Die kleinen Sicherungen, müssten alle in Ordnung sein!
Sind noch irgendwo welche versteckt, die einen Ausfall dieser Geräte vermuten lassen, damit das wieder funktioniert?!
Bitte um Eure Hilfe!
Vielen Dank
Roman
Geändert von Roman e38 (08.12.2008 um 13:56 Uhr).
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08.12.2008, 13:22
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Du hast die beiden Batterien parallel geschaltet, korrekt? Naja, sonst würde eigentlich nichts mehr funktionieren
Aber die teile nudeln sich gegenseitig leer, wenn sie nicht exakt die gleiche Kapazität haben (was quasi nie der Fall ist).
Das hilft Dir jetzt erstmal nicht weiter, aber das solltst Du bedenken...und nächstes mal ne etwas bessere Überschrift 
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Viele Grüße
Sebastian
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08.12.2008, 13:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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hast du deinem wagen etwa 24 volt gegeben?? glaub nicht das er das mag...
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08.12.2008, 13:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Aber die teile nudeln sich gegenseitig leer, wenn sie nicht exakt die gleiche
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kannst du das mal erläutern.... ich hab ja über den winter auch 2 batterien dranhängen und hab die 2te einfach an den polen drangeklemmt...
Gruß,
Kai
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08.12.2008, 13:55
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2008
Ort:
Fahrzeug: auf den Stern gekommen!
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Hallo!
Ne ich hab keine 24V.
+ auf + und - auf -.
Wie Lexmaul richtig sagt, wenn ich 24V drauf gegeben hätte, dann wäre jetzt wirklich alles Tot!
Mir geht es darum, gibt es irgendwo noch ne "stärkere" Absicherung, die in etwa genau die Komponenten ausfällen lässt (Radio+Wechsler, Boardcomputer).
Es lässt sich einfach nichts mehr anzeigen am Display, also kann ich nicht mehr Radio/CD's hören, die gesamte Anzeige am 4:3 Display ist weg.
Das Display selbst (Boardcomputer) ist aber sicher in Ordnung, ich hatte eines auf Reserve und habs gleich mal getauscht und es hat sich nichts verändert.
LG
Roman
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08.12.2008, 14:50
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
kannst du das mal erläutern.... ich hab ja über den winter auch 2 batterien dranhängen und hab die 2te einfach an den polen drangeklemmt...
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Es kommt auf die Kapazität der Batterien an und wie oft/lang Du fährst, ob Du das tatsächlich merkst.
Eine schwache Batterie saugt die stärkere aus, um sich selber aufzuladen -> Die beiden wollen Gleichstand haben
Das klappt aber nicht, denn irgendwann ist die eine leerer und dann geht das Spiel von vorne (nur umgekehrt) los - und irgendwann sind sie beide platt 
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08.12.2008, 15:01
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#7
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
kannst du das mal erläutern.... ich hab ja über den winter auch 2 batterien dranhängen und hab die 2te einfach an den polen drangeklemmt...
Gruß,
Kai
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Wozu soll das gut sein,springt sonst dein Traktor nichtmehr an. 
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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08.12.2008, 15:06
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Warum baut man nicht einfach eine neue Batterie + Megapulse ein und hat Ruhe?
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08.12.2008, 15:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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hab auch so ein mega dings drine (vom vorbesitzer noch) ob das wirklich was bringt kann ich auch nicht sagen, die alte batterie war letzten winter nach ca 5 jahren auch kaputt
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08.12.2008, 15:24
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#10
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von sexus
Warum baut man nicht einfach eine neue Batterie ... ein?
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Warscheinlich weil ne Neue so unglaublich teuer ist. 
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