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5. Datenblatt
Der BMW Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable Twin Turbo Technologie.
| Bauart |
- |
Reihensechszylinder |
| Markteinführung |
Jahr |
2004 |
| Maximale Leistung |
kW/PS |
200/272 bei 4.400 U/Min. |
| Maximales Drehmoment |
Nm |
560 bei 2.000 U/Min. |
| Brennverfahren |
- |
Dieselmotor mit Commonrail-Direkteinspritzung
und Stufenaufladung |
| Hubraum effektiv |
cccm |
2.992,6 |
| Verdichtungsverhältnis |
- |
16,5 |
| Bohrung/Hub |
mm |
84/90 |
| Kurbelgehäusenmaterial |
- |
Grauguss (GG25) mit eingegossenen Laufbuchsen |
| Zylinderblockhöhe |
mm |
285 |
| Zylinderabstand |
mm |
91 |
| Stegbreite |
mm |
7 |
| Hauptlagerdurchmesser |
mm |
60 |
| Pleuellagerdurchmesser |
mm |
45 |
| Pleuellänge |
mm |
137, Crack-Technologie, Trapezpleuel |
| Nockenwellen |
- |
2 kettengetriebene
Nockenwellen (gebaute Nockenwellen), 7fach gelagert |
| Ventiltrieb |
|
Rollenschlepphebel; hydraulischer
Ventilspielausgleich |
| Ventile pro Zylinder |
- |
4 |
| Ventildurchmesser Einlass/Auslass |
mm |
25,9/25,9 |
| Ventilschaftdurchmesser
Einlass/Auslass |
mm |
6,0/6,0 |
| max. Ventilhub Einlass |
mm |
7,5 |
| max. Ventilhub Auslass |
mm |
7,5 |
| Sauganlage Typ |
- |
2-flutiges Aufladesystem mit 2 Abgasturboladern,
stufenlose Regelung, Ladeluftkühlung |
| Motorgewicht nach BMW Richtlinie |
kg |
228 |
| Motorsteuerung / Gemischaufbereitung /
Zündung |
- |
Bosch DDE6.0/Common Rail 1600 bar Systemdruck
mit Mehrfacheinspritzung |
| Kraftstoff |
ROZ |
Diesel |
| zertifiziertes Emissionsniveau |
- |
EU4 |
| Abgassystem |
- |
Vorkatalysator, isolierte
Abgasführung, Dieselpartikelfilter (ohne Additive) |
6. Drehmoment- und Leistungsdiagramm.
Quelle: BMW Presse-Information vom 23.06.04 |
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Kurzfassung
