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22.08.2008, 14:10
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#1
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BMW-Club-Taunus
Registriert seit: 04.10.2005
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: 735iA Kat e23, E30 325i 2T M-Tec 2, Z4 3.0i e85
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750il e38 vfl
Servus!
Mir ist dieser e38 in das Auge gefallen. Bevor nun diskussionen über Km Stände losgehen, meine eigene erfahrung hat mir bis jetzt gesagt/ gezeigt, dass hohe km- stände nicht zwingend negativ sein müßen, sofern der wagen gepflegt wurde.
gut, back to topic. als mangel hat mir der verkäufer gesagt, das bei dem motor 2 schläuche getauscht werden müßen. diese sind unter irgeneiner Aluabdeckung und bei denen geht Luft durch???  dadurch würde der wagen falsch luft ziehen im moment. angebelich sollen die ersatzteile ca 10€ kosten 
Aber wahrscheinlich ist der tausch schwierig, weiß da einer was?
stimmt es, das beim starten des 12 Zylinders im kalten zustand erst nur 6 zylinder gestartet werden und wenn der motor warm ist, die anderen 6 hinzukommen???
was ist ansonstem von dem wagen zu halten?
weitere auskünfte von händler war, dass der erst bzw. vorbesitzer selber eigene werkstätten hatte und der wagen dort gewartet wurde.
Finde die ausstattung und die farbvariation sehr interessant.
Sind bei dem Motor/ Modell weitere Mängel bekannt, ausser die Ölpumpe die mal abfallen kann?
Pkw-Inserat: Detailansicht
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22.08.2008, 14:19
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Och der is aber scheeee.....nur bitte nicht von der Optik blenden lassen, wenns um die Technik geht.... 
Die Ölpumpe ist beim M73 nicht so das Problem (meine Schrauben waren fest), achte auf Gesiffe von den VDD`s, da ist schlecht ranzukommen (müssen die Ansaugbrücken für runter).
Ansonsten das Übliche, Kühler, Wasserschläuche, WaPu usw.
Meint der mit Aluabdeckungen die Ansaugbrücken? 
Dann ist das schon bissl Arbeit...
Beim Start laufen 12 Zylinder.....nix erzählen lassen.
Wenn nur 6 laufen, dann hat die Zylinderabschaltung eine Bank weggeschaltet, das hat immer nen Grund.
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22.08.2008, 14:20
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#3
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User 13
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
eBay-Name: Skatekrusty
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Also ich hab zwar keinen e38 aber das nur 6 Zylinder beim starten laufen, wäre neu.
6 Zylinder können sich abschalten wenn schwerwiegende Fehler auf einer Bank vorliegen.
Ölpumpenschrauben Probleme beim V8 nicht V12 oder?
M.f.G
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22.08.2008, 14:28
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#4
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
eBay-Name: tom.schaefer
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Zitat:
Zitat von Patrick325ic
Servus!
weitere auskünfte von händler war, dass der erst bzw. vorbesitzer selber eigene werkstätten hatte und der wagen dort gewartet wurde.
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Soll heißen es gibt kein Checkheft oder?
Irgendwie kommt mir der Wagen bekannt vor, hatten wir hier schon mal.
Wenn es nur ein 10€ Defekt ist hätte die das lääängst selber erledigt.
Ich vermute die Karre hat was schwerwiegendes, wäre aber auch egal bei der ausstattung und dem Preis. 
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22.08.2008, 14:56
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#5
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BMW-Club-Taunus
Registriert seit: 04.10.2005
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: 735iA Kat e23, E30 325i 2T M-Tec 2, Z4 3.0i e85
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richtisch. angeblich kein scheckheft. aber wer möchte, kann ja mal selber dort anrufen. der hat mir gesagt, das beim start wenn er kalt ist nur 6 zylinder da sind und dann wenn er warm ist auf 12 zylinder läuft. das währe angeblich so bei dem v12. kenne sowas nur von mercedes in ähnlicher weise.
also kann man wohl davon aus gehen, das der motor hopps is bzw. da was im argen ist.
schade...
Ps: was sind Vdd´s???
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22.08.2008, 15:06
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#6
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Ventil Deckel Dichtungen,
wenn der nicht sauber läuft, lass es sein, der V12 macht dich sonst finanziell fertig, Glaubs mir,
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22.08.2008, 15:30
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#7
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
eBay-Name: tom.schaefer
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Zitat:
Zitat von Patrick325ic
richtisch. angeblich kein scheckheft. aber wer möchte, kann ja mal selber dort anrufen. der hat mir gesagt, das beim start wenn er kalt ist nur 6 zylinder da sind und dann wenn er warm ist auf 12 zylinder läuft. das währe angeblich so bei dem v12. kenne sowas nur von mercedes in ähnlicher weise.
also kann man wohl davon aus gehen, das der motor hopps is bzw. da was im argen ist.
schade...
Ps: was sind Vdd´s???
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Das kann alles und nichts sein. Wenn z.B. nur eine Kerze defekt ist schaltet der die ganze Bank ab...
Wenn das Checkheft weg ist kannste Dir fast sicher sein das teil hat noch weeit mehr km runter...
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22.08.2008, 15:42
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#8
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BMW-Club-Taunus
Registriert seit: 04.10.2005
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: 735iA Kat e23, E30 325i 2T M-Tec 2, Z4 3.0i e85
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naja, bei 350tkm glaub ich nicht, dass der wesentlich mehr runter hat.
habe eben nochmals angerufen, wollte höfflich mal nachfragen, ob ich mal die kontaktdaten von dem vorbesitzer haben kann.
die antwort war mehr als nen brüller:
janeee, is nen guter kunde, hat sich erledigt, ich ähh,... tschüss..... tut tut tut.
Mein gesichtausdruck war so ähnlich:  
hat sich damit wohl dann erledigt. schöner wagen, aber dann wohl nicht für mich!
@ toms: daher kennste wohl den wagen: http://www.7-forum.com/forum/32/indi...0-a-97415.html
Geändert von Patrick325ic (22.08.2008 um 16:27 Uhr).
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