BMW 3er: Aus aktuellem Anlaß BMW 340

[7er Jens]

Was lacht mich da diesen Moment auf der Startseite an? Unter "Fotos von der Techno Classica 2006" sehe ich einen BMW 340 Bj. 52 Made in GDR!!!

Das Auto ist genial und eigentlich ein würdiger 7er-Vorgänger. Leider ging es mit dem DDR-Automobilbau dann in der 2.Hälfte der 60er steil bergab.

Wissen hier eigentlich alle, daß es schöne BMW's gab, die nur in der SBZ bzw. dann in der DDR gebaut wurden. Ein interessantes Thema!

Wobei ich mir nicht ganz sicher war, ob 1952 die BMW's Made in GDR schon in EMW ( Eisenacher Motorenwerke) umbenannt werden mußten, da der Stammsitz das einklagte. Hatten dann rot-weißen statt blau-weißen Propeller. War 1951 oder doch erst 1952? Wer weiß mehr?

[FrankWo]

23.07.1947: Awtowelo-Direktorium genehmigt neuen deutschen Direktor für das Werk Eisenach. Dir. Martin Zimmermann lässt ab September aus dem Modell 326 einen Nachfolger entwickeln.

25.04.1948: Der erste Prototyp (340.0) ist vorzeigefähig. Awtowelo genemigt die Produktion ab Sommer 1949, ab Spätherbst werden bis Jahresende 250 Wagen gefertigt.

Januar 1950: Der SMAD erteilt den Eisenachern den Auftrag zur Entwicklung eines 340-Nachfolgers, dessen Serienferigung am 28.05.1952 genehmigt wurde.

April 1952: Die Sowjetregierung beschliesst die Rückgabe von 66 Betrieben aus den SAG-Bereichen, darunter auch das Eisenacher Automobilwerk.

05.06.1952: Das Eisenacher Werk wird aus sowjetischen Besitzverhältnissen als 'VEB IFA Automobilfabrik Eisenach' der deutschen IFA unterstellt.
Zuvor hatte BMW-München einen Prozess gegen den Düsseldorfer Importeur der Ost-Wagen angestrengt und gewonnen - alter Name und altes Logo durften nun nicht mehr verwendet werden.
Nach der Umbenennung in 'Eisenacher Motorenwerk' erhielten alle Fahrzeuge das neue, ebenfalls runde 'EMW'-Markenzeichen - dies dauerte durch Materialschwierigkeiten bis August 1952. Vorrangig bekamen die für die Ausfuhr eingeplanten Wagen die neuen Plaketten, bis sie ab Spätsommer für alle reichten.

30.05.1953: Der letze EMW (340.2) verlässt das Band. Die Vorbereitungen zur Produktion des IFA F9 beginnen.

Bei IFA-Dresden (Ex-Gläser-Werk) lief die Produktion noch bis 1956, bevor auch dort der letzte EMW (327.2) gefertigt wurde.

Mit (zusammenfassenden) Grüssen, FrankWo.

[7er Jens]

@FrankWo: