Frage zum Unterdruckschlauch beim 750i

[Markus525iT]

Guten Morgen

Wohin geht der Schlauch Nummer 11?
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...m_rubber_boot/

Ich sehe nur dass der auf eine harte Leitung kommt, welche dann nach hinten verschwindet.

Markus

[richard90]

Das würde mich auch interessieren, nachdem ich den Pfropfen am Reinluftkanal abgebrochen habe.

Habe ich vor Jahren dann abgedichtet und seitdem keine Probleme.
Bei eBay habe ich auch einige gesehen gehabt, bei denen genau das abgebrochen war.

[Markus525iT]

Ja, scheint eine Krankheit zu sein. Meines war auch abgebrochen. Habe dann ein intaktes bei Ebay gekauft (die sind selten und teuer)
Vermutlich liegt das aber am falschen Ausbau bei irgendeinem Vorbesitzer. Es gibt eine extra Trennstelle (Teil 12 im Bild) am Schlauch, so dass man beim Ausbau vom Luftsammler den Schlauch nicht direkt am Sammler abziehen muss.

Bei mir hat der Marder den jetzt abgebissen. Lässt sich ja leicht ersetzen, kein Ding. Aber interessieren würde es mich trotzdem.

Markus

[richard90]

Mir ist er abgebrochen, als ich erstmalig den Kanal abnehmen wollte, ich hatte den Schlauch gar nicht auf dem Schirm.

Der Kanal hatte sich bei mir etwas verkeilt, also gewackelt, leicht gehoben usw.

Und irgendwann kam er schlagartig raus, Stück gebrochen.
Ich hab's dann mit Hylomar gemacht, glaube ich.

Seitdem muss der Schlauch eben immer an einem Verbinder abgenommen werden, sage ich auch immer jeder Werkstatt, bisher hat es geklappt.

[HeinrichG]

So viel ich weiß, hängt am Unterdrucksystem der BKV und die Klappe am Auspuff dran (zumindest beim V12, V8 ist da aber ähnlich). Das würde erklären, warum die Leitung nach hinten verschwindet.

[Markus525iT]

Zitat von HeinrichG

So viel ich weiß, hängt am Unterdrucksystem der BKV und die Klappe am Auspuff dran (zumindest beim V12, V8 ist da aber ähnlich). Das würde erklären, warum die Leitung nach hinten verschwindet.

Ja, allerdings hängen die direkt an der Vakuum-Pumpe auf der Beifahrerseite mit dran.

Das Tankentlüftungsventil ist es auch nicht.

Und es geht ja vor dem LMM weg. Trotzdem hat es massive Drehzahlschwankungen seit es durch ist - > irgendwie muss der Schlauch ja dann doch nach dem LMM enden.

Markus

[rostxx]

Könnte es sein, das er zum Benzinfilter geht?

[Markus525iT]

Zitat von rostxx

Könnte es sein, das er zum Benzinfilter geht?

Könnte gut sein. Im ETK ist es nicht so gut dargestellt, aber es könnte die Leckleitung sein.

Vielleicht kann es ja noch jemand bestätigen?

Markus

[richard90]

Übrigens war ich damals bei einer BMW Vertragswerkstatt und wollte fragen, was das ist.
Zwar konnte meine Frage nicht beantwortet werden, mir wurde aber empfohlen, ich solle einfach eine Schraube ins Loch drehen.

Edit:
Die Teilenummer beginnt ja mit 1371. 13 ist im TIS Kraftstoffaubereitung und Regelung, 1371 Ansauggeräuschdämpfer.
In der Anleitung für den Ausbau des Luftkanals, heißt es nur:
"Reinluftkanal (1) anheben und Schlauch am Drosselklappenstutzen abziehen."


Edit2:
auch hier war man sich nicht ganz sicher, schließlich wurde der Kraftstofffilter aber als korrekt akzeptiert. Aber dort machte es nichts am Motorlauf, bei mir auch nicht. Also hm. Ich tendiere auch zu Heinrichs Gedanken.

 https://www.bimmerfest.com/threads/w...uct-do.791397/

[Markus525iT]

Jetzt wird es skurril

Die Nummer 13717553069 Unterdruckschlauch blau (Meterware) ist nicht mehr lieferbar.
Dafür gibt es eine neue Nummer, dafür bekommt man 40cm in schwarz (fertig abgelängt) für sagenhafte 50€.


Wer vor dem gleichen Problem steht muss sich den Schlauch also irgendwo im Zubehör holen.

Markus