Selbst durchzuführende Arbeiten am E65

[Stabelgapler]

Hallöchen zusammen,

erstmal mein Lob an euch.
Ich bin schon länger am Überlegen, ob mein nächstes Auto ein E65 wird. Dank dem 7er-Forum bin ich zwar immer noch nicht sicher, ob es wirklich einer wird, aber ich bin zumindest mehr im Bilde über mögliche Defekte usw.

Ich habe jetzt einige Beiträge hier gelesen, konnte mir jedoch einige Fragen nicht beantworten:

Was kann man am E65 (insb. 745i) selbst reparieren? Muss man Kleinigkeiten wie Bremsscheiben/-beläge schon "anlernen" o. Ä.? Wie sieht es bei den el. Helferlein aus?

Was wird an Hard-/Software benötigt?
Ich habe die Pro-Version von Carly for BMW am Handy mit passendem OBD 1/2-Kabel. Geht das tief genug oder wird Profiequipment ähnlich VCDS (für VW) benötigt?

Dass man nicht so viel selbst reparieren kann wie an meinem 93er Passat, ist mir klar Aber wenn wenigstens die Verschleißteile machbar sind, wäre das für mich ein "Nicht-Kaufgrund" weniger.

Vielen Dank im Voraus!


PS: Bitte keine Diskussionen über die Unterhaltskosten oder meine Bonität anfangen. Luxusklasse = Luxuskosten.

Erst mal Hallo und Willkommen,

Was du selber reparieren kannst hängt erst mal von dir und deinen Fahigkeiten ab.Mit der Carly Software hast du erst mal was um dir in der Not selbst zu helfen.Bei ner Bremse musst du erst mal anlerntechnisch nichts machen was die normalen Sachen angeht.Wenn du zb.zugriff auf TIS hast und Schltpläne lesen kannst dann solltest keine Angst vor nem E65 haben.

[Stabelgapler]

Danke

Ich versuche mal zusammen zu fassen:

- Bremsen: Kein Problem
- Carly: Ausreichend, aber es ginge besser

Zu meinen Kenntnissen:

Was Mechanik angeht bin ich eigentlich recht fit. Learning by doing.
Elektrik ist mir da schon suspekter, weil für mich oft nicht recht nachvollziehbar.
Equipment wie Hebebühne und genügend Werkzeug ist vorhanden

Was kann man sonst noch machen? Oder anders: Wovon sollte man als Laie die Finger lassen?
Ich hatte mal gelesen, dass die Scheinwerfer ein kniffliges Thema sind. Ist da was dran?

[peterpaul]

Mit Unterstützung des Forums ist fast nix besonders kniffelig.
Es ibt zu wirklich ALLEM mehrere, die unterstützen können ....

Was bedeutet für DICH der Begriff: kniffelig?

Was willst du denn möglicherweise mit den Scheinwerfern anstellen?

Scheinwerfer raus muss die Stoßstange runter.Wartung und Verschleiss ist absolut kein Problem.Wenn Bühne und Werkzeug vorhanden ist dann ist doch alles gut.Finger vonlassen gute Frage?Das musst dann selber endscheiden

[Stabelgapler]

Ich hatte mal gelesen, dass das Wechseln einer Standlichtbirne ein ziemlicher Akt sei.
Das meinte ich mit "knifflig".

Ich habe halt mit den Arbeiten an so Autos keinerlei Erfahrung. Deshalb wollte ich mal gefragt haben.
Wegen jedem Kleinschiss in die Werkstatt fahren ist mir ja jetzt schon zu teuer

Aber alles in allem klingt das ja ganz gut hier.
Etwas handwerkliches Geschick und ein wenig Geld auf der hohen Kante, dann sollte dem doch nix mehr im Wege stehen.

Ich danke euch.

[Rush1291]

Zitat von Stabelgapler

Ich hatte mal gelesen, dass das Wechseln einer Standlichtbirne ein ziemlicher Akt sei.

Ich danke euch.

Beim VFL muss die Front nicht runter, Fahrerseite nur schrauben lösen und Scheinwerfer 10cm vorziehen und dran bist du. beifahrerseite muss zusätzlich nur Luftfilterkasten ab und ist auch schnell machbar.