Elektrik: Heut war's wieder mal soweit LIMA...

[Stiefelknecht]

Also Leute nochmal,
ich habe bei Zündung ein Spannung am kleinen blauen Kabel unten an der LIMA gemessen, sprich der Erregerkreislauf müßte doch i. O. sein

Ich denke halt wenn die LIMA an der großen Schraube kaputt ist (Kontakt gebrochen), dann kommt der Erregerkreislauf halt nicht in Schwung,
sprich das Lämpchen bekommt keine Masse über die LIMA

Was ich gestern leider NICHT mehr testen konnte
war es einfach mal das blaue Kabel an Masse zu legen um zu kucken OB DANN
das Lämpchen angeht, hab den Tipp erst leider später hier im Forum gelesen,
wer traut sich den schon etwas was unter Spannung steht einfach an Masse zu knallen

LIMA ist unterwegs,
soll eine NAGELNEUE von Bosch sein,
also mit Regler schon verbaut, hoffe der Verkäufer hat sich da nicht verkuckt,
drückt mir mal die Daumen
(Wenn das alles stimmt also Original Bosch, richtige Nr., neu usw. etc. geb ich das hier dann als Einkaufstipp preis, das Teil kostet grade mal 180,-)

MfG
Chris

[Schorsch]

Für 180 Euro kann eigentlich maximal der Regler von BOSCH und der Rest von VALEO generalüberholt sein ;-)

Wenn B+ gebrochen ist wirds blöd, korrekt. Ich überlege gerade, worauf B+ mechanisch sitzt. Ich meine dass der auf die Diodenplatte geht. Ist allerdings schon so lang her, dass ich es nicht mehr weiß.

[Stiefelknecht]

Ja,
ist normalerweise mit der Diodenplatte vereint,
Kollege meinte heiß machen (den Bolzen) und oben wieder mit Lot ausfüllen,
aber jetzt wart ich erst mal gespannt auf diese originale neue Bosch-Lima.
Meine hat nun mal auch schon 350tsd uffm Puckel,
hab se zwar vor 5 Jahren überholt, aber hätte auch ein gutes Gefühl wenn das mal wieder alles neu ist

Also laut Beschreibung, Teilenummern und Gespräch mit dem Verkäufer müsste das so sein

In 2 Tagen wissen wir mehr

MfG
Chris

[Stiefelknecht]

So,
neuer Stand der Dinge,
beim blauen Kabel an Masse halten leuchtet zwar nicht die Ladekontrolle,
aber dafür die Handbremsleuchte, iss zwar Strecke B,
aber Erregerkreislauf müsste passen

Muss halt später mal im Cockpit checken was da mit der Ladekontrolle los ist

Zum B+ Anschluss auf der Diodenplatte,
also sieht doch nicht so aus wie wenn da was gebrochen wäre
Glaube das gehört so, wenn die Mutter dann angezogen wird ist das glaube ich schon wie's sein soll

Na ja,
morgen weiß ich mehr

MfG
Chris

@Schorsch
Die Wolf-Batterie die wir drin haben ist schon sackstark,
trotz fast Vollentladung zieht die den Anlasser immer noch gemütlichst durch,
ne normale wäre da schon längst kollabiert

[Stiefelknecht]

So,
neue LIMA drinne--->er lädt

Auch die Ladeanzeige tut wieder was sie soll

Komisch dass halt bei auf Masse halten im Motorraum "nur" die Handbremsleuchte anging
Vielleicht braucht ja der Erregerstrom ein gewissen Widerstand

Und mit Bosch LIMA Schnäppchen war wohl auch nix,
nicht mal aufm Regler stand Bosch

Aber immerhin tu es das Teil

MfG
Chris

[Haschra]

Zitat von Stiefelknecht

Und mit Bosch LIMA Schnäppchen war wohl auch nix, nicht mal aufm Regler stand Bosch

Man kann nicht alles haben.
Wo haste denn die Lima her ?? Aus der Bucht für 100€.

M f G

[Stiefelknecht]

Ja aus der Bucht,
aber für 170,-

die Beschreibung

MfG
Chris

[Schorsch]

Zitat von Stiefelknecht

Und mit Bosch LIMA Schnäppchen war wohl auch nix,
nicht mal aufm Regler stand Bosch

Was zu befürchten war. Guggst Du Ladespannung. Regler unterliegen keiner Norm. Der kann von 13,8 - 14,7 alles haben. Mit zunehmender Maschinentemperatur sinkt die Ladespannung ein paar zehntel Volt ab. Ladespannung misst man bei ca. 2000 U/min.

[Schorsch]

Zitat von Stiefelknecht

Ja aus der Bucht,
aber für 170,-

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif die Beschreibung

MfG
Chris

Naja. Da steht mehr oder weniger Ersatz für Hersteller BOSCH. Der auszutauschende Hersteller wird oft angegeben. So wie beim Klimakasten halt. BEHR oder SIEMENS.