E65 745d FL Schaltet spät hoch, Motor hört sich komisch an

[Flojd]

Hallo,

hab einen 745D FL Bj.2006 177000km. und folgendes Problem.
Der Motor hört sich komisch an (als ob nicht alle Zylinder laufen) und er schaltet spät hoch.
Der Fehler tritt sporadisch auf, aber nur wenn er warm war und kurz stand (30-60 min).
Er kommt dann einfach während der Fahrt und nach ein paar Minuten geht er wieder von alleine weg.
Fehler zeigt er keine an, war auch schon bei BMW und hab ihn Auslesen lassen, da kam nichts bei raus.

Wäre um jeden Rat dankbar!

[wolfgang]

Wann wurde denn der Dieselfilter erneuert?

[Flojd]

Hab ich im Mai gemacht mit'n Ölwechsel zusammen. Muss dazu sagen bin selber Kfz-Mechatroniker im Lkw Bereich. Glaub nicht das des mit'n Dieselfilter zusammenhängt, weil an der Leistung merk ich keinen Unterschied. Kann des Vielleicht mit dem DPF zusammenhängen? Weil beim frei brennen schaltet er ja auch später hoch, aber der Motor hört sich halt komisch an.

[krie6hofv]

Könnte schon hinkommen, er stößt halt immer wieder das Freibrennen an, was aber wohl nicht richtig abgeschlossen wird und darum fängt alles wieder an sobald der Wagen warm ist.
Dann schaltet er spät hoch und durch die veränderte Einspritzung hört sich der Motor eben anders an.
Lass den Aschegehalt doch mal auslesen und guck dir die Restlaufzeit im BC an.

[Flojd]

Im BC steht noch 110000 km bis zum Wechsel. Könnte schon damit zusammenhängen, fahr nämlich größtenteils nur Kurzstrecke und bei höheren Drehzahlen hört er sich dann wieder besser an. Kann man den Aschegehalt nur bei BMW auslesen lassen oder kommt man da auch mit'n freien Tester ran?

[güngör]

Guten Morgen

Hi Flojd

Habe genau das selbe Problem mit meinem 745d.
Es ist zu 99.9% nicht der Dpf.
Bin mit meinem Freitagabend von meinen Eltern zurück. 70 km nur Autobahn. Wie immer mit Tempomat 160km/h.
Anschließend 10 min durch die Stadt dann wieder 5km Schnellstrasse. Dann 5 min Feldweg und Auto abgestellt. Heute morgen....kaum ist der Motor warm, schaltet er erst wieder bei 2300u/min.

Hab mal bei ZF angerufen. Die raten mir zu einem Service.
Öl/Filterwechsel. Diese sei ein kleines Poroblem bei den Getrieben die war haben. So der Meister bei denen. Weis jetzt nicht ob ich das glauben soll oder nicht.

Hab jetzt demnächst ein Termin. Mal sehen was es bringt. Wenn nichts, dann ist wenigstens neues Öl drinne.
Was mir aufgefallen ist, das wenn er wieder so hoch dreht, dann beschleunige ich etwas. Dreh den Motor kurz über 2600 u/min und dann ist wieder alles normal.

Was mich aber wundert: bei mir noch 160tsd für den wechsel des Filters an. Hab aber 214tsd km.

Mfg