Audi A8 4.0 TDI

[.KEREM.]

Hallo,

Bin am überlegen einen Audi A8 4.0 TDI zu holen.
Was haltet ihr von dem?
Preis?

 Gebrauchtwagen: Audi, A8, 4,0 TDI V8 quattro Tiptronic, Diesel, ? 11.900,- AutoScout24 Detailansicht

....und wie erkenne ich ob der Wagen Kurvenlicht hat?

MFG
.KEREM.

Sei dir gewiss bei dem Kilometerstand kommt bald das Getriebe und die Luftfederung. Wenn da noch nichts gemacht wurde kann das mega teuer werden. Partikelfilter sollte in Ordnung sein denn der kostet richtig.

 http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...tdiquattro.pdf

Glaube der ist besser und auf lange Sicht nicht so eine Zitterpartie wegen des Kilometerstandes.

 http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=200000&noec=1

[Tom735]

Zitat von Berlin-Taxi

Glaube der ist besser und auf lange Sicht nicht so eine Zitterpartie wegen des Kilometerstandes.

 Audi A8 4.0 TDI quattro **Vollausstattung**Standhzg** als Limousine in Berlin

Kommt drauf an, ob 123.000 km die Laufleistung des AT Triebwerks sind, oder der gesamten Karosse...

[Captain_Slow]

Zitat von .KEREM.

....und wie erkenne ich ob der Wagen Kurvenlicht hat?

Im dunkel durch eine Kurve fahren

[JRAV]

Da ist die Frage, wie viel der Vorbesitzer schon investiert hat.

[Mafia 1988]

Bei einem A8 4.0 Quattro wäre ich vorsichtig. Dieser Motor scheint die meisten Probleme zu haben, da viele bereits einen Austauschmotor haben. Würde da lieber zum 4.2 TDI (Facelift) greifen.

[.KEREM.]

Zitat von Berlin-Taxi

Glaube der ist besser und auf lange Sicht nicht so eine Zitterpartie wegen des Kilometerstandes.

 Audi A8 4.0 TDI quattro **Vollausstattung**Standhzg** als Limousine in Berlin

Wenns in Österreich wäre...

[.KEREM.]

Zitat von Captain_Slow

Im dunkel durch eine Kurve fahren

Soll ich jetzt in der Nacht eine Probefahrt machen.
Ich möchte wissen ob man es optisch erkennt ob der eine Kurvenlicht hat oder
war das Serie wenn man Xenon hat?

am Dienstag habe ich einen Termin fürs Probefahrt.
Dann werde ich sie bei Öamtc und Audi prüfen lassen

Mal schauen....

und ist der Getriebe wirklich so schlecht?

Ich hab jetzt auf meinem 7er 305tkm mit der ersten Getriebe.

[Todi.]

Hallo,

ich glaube, dass ich ein wenig helfen kann, da ich ja auch einen D3 hatte, aber als Benziner.

Die Getriebe im D3 sind völlig unproblematisch, nur im Vorgängermodell D2 machten sie Ärger. Kurvenlicht haben die, meines Wissens nach, eigentlich alle. Du kannst es natürlich auch tagsüber testen. Licht an, von jemanden das Lenkrad drehen lassen und seitlich schauen.

Falls es unbedingt ein Diesel sein muss, würde ich wie @Mafia schon erwähnte zum 4.2er greifen. Einer meiner AG fährt auch den 4.0 und hat mittlerweile knapp 400tkm runter, und das ohne Probleme - allerdings ist der Wagen scheckheftgepflegt und es sind fast alles Langstreckenkilometer. Muss es ausgerechnet ein Diesel sein?

Ich war mit meinem Benziner sehr zufrieden. Er war nicht ein einziges mal in der Werktatt, es gab nicht das kleinste Problem, wie auch beim Vorgänger.

Ich habe ihn jetzt nur verkauft, da wir uns dieses Jahr einen zweiten Hund zugelegt haben. So musste er jetzt seinen Platz räumen, für einen A6 Avant - allerdings wieder als V8.

Du kannst dich auch mal bei A8- Freunde.com anmelden, wie ja schon bereits einige, hier aus'm Forum. Da wirst du sehen, dass der D3 zwecks Defekten völlig unproblematisch ist.

Kurvenlicht hat er nicht denn in der Stoßstange sind nur Nebler drin. Unser hat Kurvenlicht. Guckst du hier!