Motorraum: Habe mir heute einen Ast gefreut

[Turbo Boldy]

Hallo Leutz,


das muss ich jetzt einfach mal kund tun.

Ich bin gestern in Berlin gewesen und habe mir einen Gebrauchten N62 Motor gekauft.

Heute dann mal in voller Vorfreuden den Motor auf gemacht, da er laut Vorbesitzer einen Kopfschaden haben sollte weil sie Ihn nicht zum Laufen bekamen.

Soweit so gut, ich die Ventildeckel abgenommen, da hat mich fast der Schlag getroffen.

Ein Motor, der innen aussieht wie neu! So was habe ich bei einem N62 noch nicht gesehen.

Gut dachte ich, dann schauen wir mal woran die Leutz gescheitert sind.....
Ich also den Motor weiter zerlegt, und nach einer Stunde ist mir dann die Sonne aus dem Ar... gekrochen..... ich konnt nicht mehr.

Fehler gefunden!!!!!!

Da hat scheinbar irgend so ein Honk irgendwas am Motor eingedichtet, und das überflüssige Dichtmittel hat sich dann an den Magnetventilen der Vanos im Sieb abgesetzt, so das diese gar nicht regeln konnte.

Der Motor ist nun so ziemlich ganz zerlegt, und ich konnte keine weiteren Schäden finden... Goil.....

Was ich mit dem Motor mache, weiß ich noch nicht, aber eines ist sicher....auch ich werde mich nun der Wasserrohrproblematik annehmen können

Anbei noch ein paar Bilder.....

Am Ende ist noch Bild von einem Motor mit nur 134000km im Vergleich

[Mr.Bimmer]

Boldy hat wieder zugeschlagen

War der N62 aus den Fotos überhaupt mal an? Mit deinem Fachwissen sicherlich ein guter Fang, viele hätten davon die Finger gelassen!

Gruß Kev

[Turbo Boldy]

An war er ganz gewiss, aber gelaufen hat der keine 50 000km. Nach dem die Köpfe runter waren, konnte man doch tatsächlich Gebrauchsspuren von Rußablagerungen an den Kolben und Ventilen sehen.

Und ich wollte den Motor einfach mal nur so haben wegen dem Wasserrohrdings.....

[Salvador Dali]

Du weisst nicht zufällig, mit welchem Öl der betrieben wurde?

[KORALLEN]

hi,wie sehen denn die Dichtungen am Wasserrohr aus ?

[mad cat]

So ähnlich gings mir zuletzt noch mit einem M52 Motor, bei ebay für 20€ mit ZKD schaden ersteigert, mir gings eigendlich nur um die Kurbelwelle und Kopf.

Laut Verkäufer hatte der Motor Kühlwasser verloren.

Zuhause aufgemacht, von innen absolut sauber, Kopf runter, Dichtung tadellos, Kopf nicht gerissen und die Ventile und Sitze Tip Top, sogar die Kolben waren sauber, kaum Ruß und der Hohnschliff ist noch tadellos, wollte es nicht glauben und hab den Fehler dann doch gefunden, Dichtung am Thermostatgehäuse

Einziger Wermutstropfen, obwohl der Motor im allgemeinen sehr gut da stand, waren die Pleullager am Ende.

[Mr.Bimmer]

Zitat von KORALLEN

hi,wie sehen denn die Dichtungen am Wasserrohr aus ?

Würde mich auch mal interessieren

Welches BJ ist der Motor?

[Turbo Boldy]

Welches Öl kann ich leider nicht sagen.

Das Wasserrohr habe ich noch nicht draußen. Aber wenn man von vorn durch den Deckel guckt, sieht man schon das sich die Dichtung leicht auf wirft/hervor hebt.

Was ich aber 100% sagen kann ist, das eine weitere Zeitbombe beim N62 tickt.
Und zwar der Kühlkanaldecken hin zum Getriebe war bei dem Motor schon undicht. Somit läuft Wasser hinten am Motor in die Getriebeglocke..... Bin mal gespannt wann der erste mit dem Fehler kommt......


Ach ja, der Motor stammt von einem 2005er Modell

[Mr.Bimmer]

Zitat von Turbo Boldy

Ach ja, der Motor stammt von einem 2005er Modell

Ist aber noch der N62b44 ?

Hört sich alles wirklich sehr traurig an...Bin jetzt schon gespannt was es alles bei den neuen V8 im F01 auftauchen wird.

[Kimble]

Hatte ich eigentlich schon mal erwähnt das es ein gutes Gefühl ist zu Wissen das du aus meiner Nähe kommst.
Wenn ich was grösseres habe am Motor wirst du sicher meine erste Anlaufstelle sein.