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Alt 29.01.2012, 08:48   #1
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32

Standard Stahlzahnrad elektrisches Heckrollo
 
    Preis: 58
    Art: privat
    Zustand: neu
    Standort: anderes Land - 59320 - Deutschland u. Japan
    Versand: ja
    Abholung möglich: nein
    Status:  

    weitere Angebote des Mitglieds: 6 (interner Link Angebote anzeigen)

Bekannterweise geht ja das alte originale Zahnrad mal ueber den Jordan, sieht dann so aus Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i55.tinypic.com/349c2oi.jpg Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i51.tinypic.com/5tyrur.jpg
Ich biete das Zahnrad in Stahl an, NUR mit dem Sechskant oben, wie links im Bild gezeigt Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i53.tinypic.com/1jrztz.jpg
Die Ausfuehrung rechts mit dem Torx wurde ab 1996 einfliessend beim E38 eingefuehrt, ist aber auch schon mal frueher oder spaeter eingesetzt worden, auch eingesetzt wurde das Zahnrad mit dem Sechskant in aelteren Audi und Mercedes Benz W124 der gleichen Baujahre.
Geliefert von mir wird dies, also das Zahnrad mit dem 6-Kant (nicht die Torx-Ausfuehrung wie spaeter eingesetzt)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) toothed wheel rear sunshade Pictures, toothed wheel rear sunshade Images, toothed wheel rear sunshade Photos, toothed wheel rear sunshade Videos - User Media - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting
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Preis pro Stueck EURO 58.00 inkl. Verpackung und Versand aus Japan per Luftpost. Optionales Extra: Verstaerkungsbuchse optional/wahlweise EURO 6,00

Bitte bei Bestellung angeben: Paypal oder Bankueberweisung, dann gebe ich die Daten an, und eine kpl. Versandadresse brauche ich natuerlich.

und noch ein paar Bilder ueber die Reparatur Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.facebook.com/media/set/?...7144517&type=1
Mit einem Gabelschlüssel das Zahnrad festhalten damit die Imbusschraube stirnseitig rausgeschraubt werden kann. Auf die Position des Zahnrades achten, am besten anhand der großen Bohrung, damit man später weiß wie weit man die Feder vorspannen muß.Feder in das neue Zahnrad einsetzten.Zentrierstift nicht vergessen umzubauen.Zahnrad einsetzen und mit dem Gabelschlüssel soweit spannen bis die große Bohrung wieder an der gleichen Stelle sitzt wie beim alten Zahnrad.Wenn der Deckel dann wieder drauf ist nochmal vergleichen dass der Sechskant des Zahnrades wieder mit der Markierung übereinstimmt, dann passt auch das Gestänge des Rollos wieder. Info von Salzpuckel Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/offn...ung-95464.html
hier ist alles konzentriert, massig zu lessen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Heckrollo
Einbauanleitung = auch Ausbauanleitung Interner Link) Info e32

Hinweis von Anton: Umbau hat super funktioniert. Einziger Hinweis für eine evtl Verbesserung der Anleitung:Mir ist die Feder beim Zerlegen ausgerutscht und ich musste mir mit etwas Hirnschmalz und probieren die Richtige Grundstellung für Rollo-unten erarbeiten. Da wäre ein Tip für das Vorspannen der Feder für Grobmotoriker wie mich hilfreich. Ich glaube es würde schon reichen, wenn man beschreibt, dass die Feder einmal um fast 180 Grad gedreht werden muss.Die Messingbuchse ließ ich bei einem Freund einpassen. da wäre meine Bohrmaschine zu ungenau gewesen.
-------------------
Einbau: neues Zahnrad einbauen, Rollo von Hand ausfahren, Antrieb einbauen. Dann geht es in beide Richtungen, und dann wird die Sechskantaufnahme auch passen! Hatte im April 2016 eine Anfrage von jemand, der ein Zahnrad von mir gekauft hatte: " Sorry noch mal eine Frage? Kann es sein das der Sechskant des Hauptzahnrad um 30 Grad verschoben ist? Ich bekomme da leider keine vernuenftige Stellung mehr hin...Wenn man in dem Bild Original mit deinem Zahnrad vergleicht ist der Sechskant um ca. 30° verschoben...Das ist der Winkel der mir auf die Grundstellung unten/oben fehlt...” Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bilder-upload.eu/show.php...1461481483.jpg
-----------
hatte ihm diesen Link geschickt Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/offn...ung-95464.html
Ich hab dann noch mal alle Zahnraeder hier verglichen, die sehn alle so aus. Auch noch mal Salzpuckel gefragt, der wohl die entscheidende Antwort gegeben hat, dann war das Problem geloest:
"Der mußt nicht das Loch im neuen Zahnrad als Maß nehmen, sondern den Freistich vom Zahnkranz." Bilder angehängt. Das mit Flugrost ist ein Originalzahnrad. Wie man unschwer erkennt, sind der Ausschnitt und der Sechskant eindeutig identisch.Einbau, steht doch alles in den Beschreibungen, welche du verlinkt hast drin. Gruß, Wolfgang
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://tinypic.com/usermedia.php?uo=...c#.V7mCJe8kqUk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://tinypic.com/usermedia.php?uo=...c#.V7mBqu8kqUk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://tinypic.com/usermedia.php?uo=...c#.V7mBNe8kqUk
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und noch eine detaillierte Anleitung zum Zahnradtausch Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...er_zahnrad.pdf
Pruefanleitung elektr. Heckrollo von Stiefelknecht Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/heck...te-162645.html

Geändert von Erich (22.03.2019 um 23:13 Uhr). Grund: update
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2012, 05:08   #2
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32

Standard

Zusaetzlich jetzt auch die Buchsen als wahlweises Extra.Bei Mitlieferung mit dem Zahnrad EURO 6.00 Mehrpreis.Bitte bei Anfrage immer mit angeben ob mit oder ohne Buchse.
Hier mal Bilder der Zahnraeder mit Buchse
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Grund fuer die Buchse, Text und Bilder aus dem E34 Forum kopiert:
...... wie man das E-Heckrollo standfester bekommt.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i54.tinypic.com/1jx0u1.jpg
Ich hab hier 3 Getriebe liegen von dem Heckrollo wobei eines davon gerattert hat, und die anderen 2 liefen sehr gequält. Ich hab mich erst um die 2 Getriebe gekümmert, die nicht mehr sauber und schwergängig liefen. Also Deckel runter geschraubt, das Teil mit Petroleum ausgewaschen und vom Fett befreit, damit man was erkennen kann. Die Zahnräder waren bei beiden Getrieben noch in Ordnung aber man hat doch Verschleiserscheinungen gesehen. Nicht mehr lange und das grosse Zahnrad hätte auch den Geist aufgegeben. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i55.tinypic.com/349c2oi.jpg
Es gibt eine Lösung, daß das nicht mehr passiert + daß das Heckrollogetriebe standfest wird. Aber dazu später mehr. Ich will erst auf die Schwachstelle des Getriebe hinweisen. Das Getriebe hat in meinen Augen einen gravierenden Konstruktionsfehler, weis nicht ob der gewollt ist oder ob da einer geschlampt hat bei der Konstruktion, aber den kann man beheben. Die Lagerstellen der Wellen die die Zahnräder in Position halten sind in Messingbuchsen gelagert, was auch richtig ist, bis auf eine. Diese Lagerung des Zahnrades das vom Motor angetrieben wird läuft direkt im ALU-gehäuse, das bei der Belastung nach einiger Zeit ausgeschlagen ist. Dadurch kann sich das Zahnrad bei der Endlage verkanten und zerstört das schwächere grosse Zahnrad.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i56.tinypic.com/10xadd1.jpg Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i52.tinypic.com/qq629w.jpg
Man kann zwar ein neues Zahnrad einbauen, aber das Problem ist somit nicht aufgehoben sondern nur hinaus geschoben. Die beste Lösung in meinen Augen ist die Lagerung zu verstärken, bevor das grosse Hauptzahnrad zerstört ist, damit sich die Lagerstelle der Welle die das Zahnrad in Position hält nicht mehr ausschlagen kann. Somit sollte man eigentlich ein leistungsfähiges und zuverlässiges Getriebe haben. Als allererstes hab ich die ausgeschlagene Lagerstelle im Gehäuse ausgemittelt und mit nem 7,8mm Bohrer aufgebohrt, das ich mit einer 8H7 Reibahle durchreiben kann. Um somit eine genaue Fixierung der angefertigten MESSING-buchse zu gewaehrleisten.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i54.tinypic.com/f0z1uu.jpg
Die extra angefertigte MESSING-buchse die ich dafür gedreht habe wird anschliessend eingepresst. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i54.tinypic.com/20a6wxk.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i53.tinypic.com/8zqhwm.jpg Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i56.tinypic.com/ogf780.jpg
Somit ist die Arbeit getan und das Getriebe kann nach dem Fetten wieder zusammen gebaut werden.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i55.tinypic.com/15ip02.jpg Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i53.tinypic.com/2mcssjl.jpg
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Ein Probelauf der 2 geretteten Getriebe war sehr überzeugend sie hörten sich in keinster Weise gequaelt an und liefen sehr ruhig und sauber. Bei dem 3. Getriebe, das gerattert hat in seiner untersten Endlage, war die Lagerstelle soweit ausgeschlagen, daß das Zahnrad zuviel Spiel hatte in der Lagerung und somit das Hauptzahnrad zerstört hatte. Da kam jede Hilfe leider zu spät. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i51.tinypic.com/5tyrur.jpg

Für die Heimwerker:
Das Aufbohren geht mit einer Ständerbohrmaschine, 7,8er Bohrer und ner 8H7 Reibahle. Nur wichtig ist, dass man auch genau die Mitte trifft, sonst ist das Gehäuse für die Tonne. Einpressen geht mit nem Schraubstock und einen Stückchen Material.
Unterschied 6-Kant und Torx, Torx wurde ab 02/1996 fliessend eingebaut von BMW, meist im E38, aber es wurden schon die 6-Kant in 1998 Baujahren gefundenExterner Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i53.tinypic.com/1jrztz.jpg

Ich habe nur Zahnraeder mit 6-Kant !

Text und Bilder fuer die Buchse von Scrat aus dem E34 Forum

Nachtrag fuer Audi Besitzer: Wenn das Heckrollo im Endanschlag rattert, ist das große Zahnrad im Getriebemotor defekt. Gleiches Getriebe wie bei BMW wurde da eingebaut. Es brechen im Laufe der Zeit die Zahnflanken weg. Entweder man kauft bei Audi einen neuen Getriebemotor (4A0959733) für ca. + 150 Euro (natürlich mit dem weichem Zahnrad) oder baut ein Ersatzzahnrad ein. Dieses Zahnrad wurde aus Stahl gefertigt. Passend für folgende Fahrzeuge: Audi 100/S4 (4A, C4) (1991 bis 1994), Audi A6/S6/S6plus (4A, C4) (1994 bis 1997), Audi V8 (4C, D11) (1989 bis 1994), Audi A8/S8 (4D, D2) (1994 bis 1999)

Technische Info VK-23/Pollatschek Baugruppe/Group: 51 511642000 02.05.97- Sonnenschutzrollo der Heckscheibe defekt E31, E32, E34, E36, E38, E39
Beanstandung: Elektrisches Heckscheiben-Sonnenschutzrollo ohne Funktion.
Ursache: Getriebezahnrad im Sonnenschutzrollo-Antrieb beschädigt bzw. Lagertoleranzen im Antriebsmotor.
Maßnahme: 1. Prüfen, ob das Gestänge in einwandfreiem Zustand (nicht verbogen) ist.
Achtung: Der Antrieb darf nicht (!) betrieben werden, solange er nicht komplett mit dem System verbunden ist.
2. Bei verbogenem Gestänge kann derzeit nur die gesamte Einheit ersetzt werden.
3. Bei einwandfreiem Gestänge ist nur der Antrieb zu ersetzen.
Wichtig: Beim Antriebswechsel unbedingt die Einstellung der Zugstangen beachten bzw. wie folgt einstellen:
- Lager an den Zugstangen durch neue Lager ersetzen.
- Antrieb auf Motorplatte auflegen und mit 3 Schrauben ansetzen - nicht festziehen!
- Antriebsscheibe mit Zugstangen auf Antrieb auflegen.
- Auszugsprofil von Hand herausziehen, bis die Verzahnung der Antriebsscheibe im Abtriebsstern des Antriebs einrastet.
- Antriebsscheibe am Antrieb festschrauben.
- Spannungsversorgung herstellen und Rollo ganz ausfahren.
- Im ausgefahrenen Zustand die 3 Schrauben an der Motorplatte festziehen.
- Prüfen, ob die Hebelarme gleichmäßig einfahren. Die ersten 10 cm besonders beachten.
- Ggf. die 3 Schrauben lösen und Antrieb nachjustieren. Z.B. linker Hebelarm fährt früher los - Antrieb nach rechts schieben, rechter Hebelarm fährt früher los - Antrieb nach links schieben.
- Die 3 Schrauben am Antrieb festziehen.
- Nochmals prüfen, ob die Hebelarme gleichmäßig einfahren.
Das Abtriebswellenzahnrad wurde auf Sintermetall und sternförmige Nabenverzahnung umgestellt. Serieneinsatz: Einfliessend Februar 1996

Noch eine Anleitung vom E31 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.facebook.com/media/set/?s...7144517&type=1
und noch Info von Salzpuckel Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/offn...ung-95464.html

und noch ein netter Video, knapp 8 Minuten, das erklaert alles Wichtige Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=phvYM9uTdjg
Hinweis eines Forumsmitgliedes: vom 03.07.2016: ich hab von Dir ein Zahnrad eingebaut.Das Rollo fährt absolut perfekt hoch,Nur leider ratterte es beim Runterfahren und ich fand einfach das Problem nicht. Es ergab für mich einfach keinen Sinn, weil's wirklich tadellos hoch fährt.Es ist alles in der ursprünglichen Position verbaut, das Getriebe hab ich mit Kugellagerfett geschmiert. Update spaeter: ich wollte mich der Vollständigkeit halber bei Dir nochmals melden und bedanken.Das Heckrollo läuft jetzt sehr schön: Der Fehler ließ sich durch das Anfertigen und Einbauen eines kleinen Blechs, welches die Welle vom Motor etwas schiefer stellt und somit die Verzahnung besser ineinander greift, ausmerzen. An dieser Stelle nochmals vielen Dank für Deine Mühe!

Geändert von Erich (31.12.2017 um 09:42 Uhr). Grund: zusaetzliche Info
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