BMW 7er, Modell E32 |
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26.05.2023, 07:05
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#171
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manno... limbo... scheiße
Registriert seit: 26.05.2004
Ort: Seevetal
Fahrzeug: 750i (E32)
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Weiter geht’s - Zündung
Moin ihr Lieben, ja was soll man sagen… guter Hinweis. wir haben jetzt nochmal die Kompression auf den Zylindern gemessen. Alle(!) im ordentlichen Bereich. Keine Ahnung was die letzte Werkstatt gemessen hat?!? Wir versuchen jetzt mal die neuen Hauptverdächtigen rund um die Zündung (Kabel, Spulen, etc.). Und das metallische Klappern kommt (wie Erich schon mal vermutet hatte) wohl aus dem Klimakompressor… mal gucken. Ich mache weiter - Jetzt aufhören macht ja überhaupt keinen Sinn mehr :-) und Warten auf Werkstatt und Teile hat ja auch was meditatives
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26.05.2023, 08:14
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#172
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2003
Ort: Wolmirstedt
Fahrzeug: E32 750iL / MB W211
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Hallo,
also beschreibe das Problem doch mal etwas konkreter ... Du hast ein metallisches Klappergeräusch und Zündaussetzer? Ist es auch so, dass ab und zu einfach kleine Leistung da ist? Ich würde mal prüfen, ob sich nicht einer deiner Kats zerlegt. Je nachdem wie ungünstig das verläuft, kann das sogar erklären, warum deine Werkstatt auf zwei Zylindern schlechter Kompression misst ... deshalb habe ich gefragt, ob die Zylinder auf einer Bank hinten waren. Wenn der Motor nämlich die Abgase nicht mehr abschaffen kann beginnen die Probleme an den Zylindern, die den kürzesten Weg zum Kat haben.
mfg
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26.05.2023, 08:19
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#173
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manno... limbo... scheiße
Registriert seit: 26.05.2004
Ort: Seevetal
Fahrzeug: 750i (E32)
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Ja, klingt passend… das kann auch noch kommen…. Jetzt mal gucken, wie der mit neuer Zündung läuft.
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02.06.2023, 18:52
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#174
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Laienhaft würde ich sagen, dann einfach mal ohne Abgasanlage laufen lassen und das Verhalten begutachten??
Zitat:
Zitat von 730i Schnitzer
Das ist ein leidiges Problem.
Ich verstehe die Kunden aber auch die Werkstätten. Auf der einen Seite wenn die Werkstatt die Motoren nicht kennt frisst das viel Zeit sich das Wissen zu ziehen, als Werkstatt kommt man da leicht an vieles ran, manchmkal sind die Anleitungen aber nicht spezifisch genug. Die Werkstätten die sich mit speziell einer Sache auskennen sind immer ausgebucht bis wer weiß wann. Da liegt aber auch das Problem wenn dann irgendwas nicht nach Plan läuft vergeht in einem kleinen Betrieb schnell mal ein Monat um so ein Problem zu lösen. Das muss man dem Kunden dann mal erklären.
Damit wären wir beim nächsten Problem wenn man diesen Wahnsinn nicht tagtäglich selbst erlebt kann man das auch nicht erklären. 99% der Kunden meinen dann immer man müsse sich besser strukturieren. Dabei reicht es schon das ein Lieferant seine Lieferzusage zu einem genauen Tag nicht einhält und schon hast du Chaos.
Wir haben gerade erst einen E38 4.4 aus einer Sonderserie mit fast 400k auf der Uhr vor dem Verwerter gerettet, dank eines anderen Forumsmitgliedes hier.G. Matze
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Leider, leider ist es ein RICHTIGES Problem!
Ich mache den Werkstätten auch gar nicht direkt einen Vorwurf und weiß um das leidige Thema Personalmangel, etc...
Habe gerade selber nach 11! Monaten einen E32 M60 aus der freien Werkstatt zurück bekommen, den ich wegen unsauberem Motorlauf dort abgestellt hatte.
Was wurde in den 11 Monaten gemacht?
Zündkerzen gewechselt!!
Läuft wieder gut, aber absolut unverhältnismäßig...
Jetzt ist es so, daß ich nicht drauf angewiesen bin und dort mehrere Autos stehen habe, aber so ist das leider keine Lösung - weder für die Werkstätten, noch die Kunden:
Im Endeffekt ist mehr kaputt als repariert wurde - bei so nem E32 kommt dann z.B. der Himmel runter oder das Holz reißt, wenn er so lange draußen steht (und sei es immerhin unter nem Carport)...
Batterien sind tot, etc...
Wer zahlt das??
Die Werkstatt nicht, weils ne alte Karre ist und weil die Werkstatt dann bald weg ist - ich sehe das allerdings auch nicht ein und da haben wir ein Problem...
Ist ehrlich gesagt nicht sonderlich zufrieden stellend und nimmt mir persönlich teils auch die Freude an der Oldtimerei...
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31.07.2023, 10:59
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#175
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manno... limbo... scheiße
Registriert seit: 26.05.2004
Ort: Seevetal
Fahrzeug: 750i (E32)
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Es war maßgeblich der Kat (1-6)
Top Treffer, Daniel ... jetzt suche ich einen neuen oder guten gebrauchten Kat (ist zum Haare raufen - gibt ja keine)! Der Rest funktioniert mit neuer Zündanlage - ist nur sehr sehr laut ohne Auspuff
Dran bleiben! Viele Grüße Björn
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31.07.2023, 11:58
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#176
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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das problem mit den werkstätten nimmt zu. mittlerweile zahle ich jeden preis solange die einigermassen ordentluch arbeiten.
ich bringe im sommer keine autos mehr in werkstätten. die stehen dann monate draussen in der prallen sonne, da ist der totalschaden vorprogrammiert. zudem versuche ich alles zu bündeln sodass ich so seltenals nötig zur werkstatt muss.
zum thema kats würde ich nach neubestückung googeln.
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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31.07.2023, 19:49
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#177
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Schön zu hören, daß der Fehler gefunden ist.
Ich finde mittlerweile auch, daß Sonne und Hitze diesen Autos mehr zu setzen als Schlechtwetter und Regen!!
Mein E34 steht nun 2 Wochen draußen (ab morgen wieder Garage wie sonst auch).
Bin gar nicht mal so traurig, daß er aktuell im Regen steht - echt besser als sengende Hitze.
Jedes Mal wenn ich einsteige geht der erste Blick in den Spiegel, ob der noch originale Dachhimmel hängt...
Bislang zum Glück alles gut...
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