BMW 7er, Modell E32 |
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19.11.2002, 09:10
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#1
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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Lambdasonde dringend gesucht !!!
Hallo,
ich suche dringend eine (funktionierende ) Lambdasonde für 735 R6...!
Andi
[Bearbeitet am 19.11.2002 von andiheinzi]
__________________
... früher war mehr Lametta ...
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19.11.2002, 09:14
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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Für welches Auto
Hallo Andi
Für welches Fahrzeug überhaubt 730,735,740,750 R6,V8,V12.
Schau mal unter Bieten ich glaube Freak hat ein Schlachtfest.
Gruss Harald
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_____________________________________
Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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19.11.2002, 10:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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19.11.2002, 12:41
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
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hi
hab noch eine rumliegen, noch im Kat eingebaut, bei Bedarf U2U
Gruss
MArio
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19.11.2002, 13:03
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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19.11.2002, 22:05
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Ist sie wirklich defekt?
SERSN ROMAN
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20.11.2002, 07:13
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#7
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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..äh, ich denke...wieso ?
Andi
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20.11.2002, 17:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Denken, heisst nix wissen! Schon mal die Reaktionszeit gemessen und die Sondenspannung. Nur weil der Fehlerspeicher das sagt, ist es noch lange keine defekte Sonde!
So ne Sonde kostet ca. 100 Teuro!!!!
SERSN ROMAN
[Bearbeitet am 20.11.2002 von Roman]
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20.11.2002, 19:21
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 20.09.2002
Ort:
Fahrzeug:
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@Roman
Hast du mal eine Anleitung, wie und womit man sowas misst???
Würde mich auch interessieren da meine eventuell auch defekt ist.
Gruss an alle,
Stefan
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20.11.2002, 19:32
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#10
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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...also nixx für ungut
aber bei keinem Auto ist mir bisher der Gedanke gekommen eine gebrauchte Lamdasonde
einzubauen. Das ist ungefähr genau so sinnig wie gebrauchte Pneus zu kaufen. Wobei bei den Pneus
ist das Risiko erheblich größer, da bei Defekt u.U. ein Reifenplatzer daraus resultiert...
Die Sonden sind doch nicht so teuer... Mein V12 hat vor ein paar Monaten zwei neue gebraucht aber
seitdem macht er keine Probleme wie damals! Wie Roman schon erwähnt hat; lass' das Lamdasondensignal
auslesen und Du wirst wahrscheinlich staunen. Die werden ab so c.a. 100tkm so etwas von träge und
Störanfällig, so das es einem vergehen kann. Da nützt die beste Motorelektronik nixx, wenn die
Sonde(n) Müll liefern. Die Lamdasonde(n) beeinflussen verdammt viel bei den Motoren.
Nicht nur die bestandene AU; Verbrauch und Leistung sei mal an erster Stelle erwähnt.
Aber soviel ich weiss arbeitet unter anderem die Schubabschaltung auch Hand in Hand
mit dem Sondensignal zusammen. Eben ein wichtiger Bestandteil des Motormanagments!
Gebrauchte einzubauen würde ich vielleicht von einem Unfallwagen, der nicht mehr
als 50tkm auf'm Buckel hatte...
Greetz,
Tyler
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