Motorraum: Drehzahl fällt ab/ AU nicht möglich

[Bob Lula]

Hallo,

bin seit heute Mitglied in dem Forum und möchte mich kurz vorstellen.
Habe mal KFZ- Mechatroniker gelernt und habe mir nun einen 730i, V8,
Baujahr 1992 zugelegt.
In meiner Freizeit möchte ich diesen wieder herrichten und dafür brauche ich eure Hilfe! :-)

Momentan habe ich folgendes Problem:

Habe das Auto soweit Tüvfertig gemacht und zur AU vorgefahren.
Dabei ist aufgefallen, dass wenn man den Motor auf ca. 2000 Umdrehung drehen will und hält, steigt die Drehzahl wesentlich nach oben. Eine konstante Drehzahl ist nicht möglich

An bestimmter Drosselklappenstellung fängt der Motor an zwischen 2000 und 1000 Umdrehungen zu schwanken.
Somit kann das Auto die AU nicht bestehen.

Bei kaltem Motor kann die Drehzahl gehalten werden.

Folgendes habe ich bereits geprüft und ersetzt:

Teile:

- Drosselklappenpoti
- Ansaugbrückendichtung
- Kurbelgehäuseentlüftung und Schlauch
- Zündkerzen getaucht


Prüfung:

- LMM abgezogen - Motor geht aus
- Lambdasonden abgesteckt- keine Veränderung
- Nockenwellensensor abgesteckt- keine Veränderung
- Falschluft mit Bremsenreiniger gesucht- negativ
- Leerlaufsteller gereinigt- schwergängig- negativ
- Drosselklappe gereinigt- negativ

Ich würde mich über Ratschläge freuen!



Gruß
Bob

[yreiser]

- Ist das Rohr zwischen Luftfilter und Drosselklappe (mit dem LMM) untenrum noch heil?
- Funktioniert der Thermometer der Wassertemperatur korrekt (nicht der, der zur Anzeige im Tacho gehört, sondern der für die DME)? (Könntest du auslesen falls du Diag.-software hast).
- Hat deine neue KGE die beiden Gummi-Verschlussstopfen montiert (neue werden ohne geliefert)?
- Ist das Rohr der KGE unter der Ansaugbrücke ordentlich an der KGE befestigt?
- Wie sieht der dünne Schlauch zwischen KGE und Benzindruckregler aus (in Ordnung? nicht geknickt? ...)
- Hat der Wagen volle Leistung? Benzinpumpe ok? Benzinfilter frei?

Auch wenn die DME nicht so viele Fehler detektieren kann, wäre Auslesen nicht die schlechteste Idee.
Bei diesem Motor ist aber in der Tat fast immer Falschluft das Problem.

[Bob Lula]

Hallo,
danke für die schnelle Antwort!

Rohr habe ich überprüft, das sitzt gut.
KGE sind die Stopfen drauf, habe ich dazu bestellt.
Der dünne Schlauch ist auch neu und nicht geknickt
Benzinfilter ist auch neu
Kenne das Fahrzeug nur in diesem Zustand.

Ich hab mir hier im Forum mal die Stellen an denen Flaschluft vorkommt rausgesucht. Werde am Samsatg das gezielt prüfen.

Des weiteren habe ich festgestellt, wenn man ruckartig Gas gibt ein Ansuaggeräusch zu hören ist (wie bei Sportluftfilter oder offenem Luftfilterkasten).

Der Schlauch zwischen Drosselklappe Und Luftfilterkasten ist mit Tabe abgedichtet, Lüfter hat da wohl mal ordentlich drann geschliffen.


Ich werde den Schlauch ersetzen und Falschluft suchen.
Danach werde ich berichten.

Gruß
Bob

[yreiser]

Das kurze Zischen beim abrupten Gasgeben ist normal, macht meiner auch schon immer (hört man auch nur, wenn man bei offener Haube ruckartig am Gaszug zieht) und der läuft wirklich perfekt. Hat wohl was mit dem Strömungs-Vakuum hinter der Drosselklappe zu tun.
Genau die Stelle, an der bei dir mit Tape abgedichtet ist habe ich gemeint. Du kannst ja hier veruchsweise mal provisorisch neu abdichten, bevor das neue Rohr da ist.
Auch könntest du (falls noch nicht geschehen) die Batterie mal über Nacht abklemmen. So ein Steuergeräte-Reset bewirkt manchmal Wunder.

[Bob Lula]

Hallo zusammen,
habe Motor auf Falschluft geprüft, konnte nichts feststellen.
Der Ansaugschlauch ist mittlerweile auch getauscht. Auch durch den Tausch wurde das Problem nicht behoben.

Reset habe ich vor dem Tausch des Schlauches auch versucht.

Das merkwürdige ist, dass die Drehzahl im kalten Zustand nicht schwankt.
Temperatursensor habe ich geprüft ob der Wiederstand beim Warm werden des Motors sinkt. Dies ist der Fall . Leider kenne ich die genauen Werte nicht. Ich denke aber das er funktioniert.

Welchen Unterschied an Signale etc. gibt der Motor noch ab zwischen kalt und warmen Motor?? Ansauglufttemperatur Sensor? Lambda Sonde?



Neue Erkenntnis: Abgase riechen stark nach Benzin!




Über Hilfe würde ich mich freuen.

Gruß Bob

[yreiser]

In der Kaltlaufphase riechen die Abgase immer eher stark nach Benzin. Warm sollte dies aber komplett weg sein.
Lambdasonden wären in der Tat noch zu überprüfen, da gerade die im Kaltstart noch nicht funktionieren und erst im warmen Zustand ins Spiel kommen. Sofern du keine Diagnosesoftware hast, kannst du ihre Aktivität auch mit einem Voltmeter direkt am Stecker der DME auslesen. Wenn du hier Details brauchst, kann ich dir helfen.
Sind die Sonden alt, würde ich die ohnehin wechseln, denn dann sind sie entweder tot oder sie reagieren nur noch sehr träge.

[MuFFe]

Zitat von Bob Lula

..........
- Leerlaufsteller gereinigt- schwergängig- negativ
..........

Der Leerlaufsteller muss aber extrem leichtgängig sein, oder ist er das jetzt?

[Bob Lula]

Hi,
ich hab die jetzt mal bestellt, darauf kommt es jetzt auch nicht an um zu sparen! Sehen nicht sehr neu aus! Denke ich bekomme sie am Freitag! Melde mich dann sofort mit dem Ergebnis

Gruß

[yreiser]

Dann sprüh die Gewinde der Sonde jetzt schon mal gründlich mit Rostlöser ein.

[Bob Lula]

Zitat von MuFFe

Der Leerlaufsteller muss aber extrem leichtgängig sein, oder ist er das jetzt?

Das ist er jetzt ja, wenn man den LLs leicht schüttelt wackelt die Welle schõn mit!