BMW 7er, Modell E32 |
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30.11.2011, 18:03
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2011
Ort: Unterriexingen
Fahrzeug: E32-730i V8(09.93)
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Batterie erneuern. Gibt es was zu beachten?
Hallo,
dach meinen e32 noch lange habe wollte ich mich mal schlau machen ob man etwas beachten sollte wenn man die Batterie tauscht.
Könnte ja sein das es probleme mit der Wegfahrsperre hat oder was auch immer.
mfg
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30.11.2011, 18:15
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#2
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Macht Watt Ihr Volt!
Auf jeden Fall darauf achten, dass die Batterie relativ produktionsfrisch und kein altes Lagerhündchen ist. Batterien in diesem Format gehen nicht oft über die Ladentheke und sind dann schon mal älteren Baudatums und haben einen internen Kurzschluß, weil sie sulfatiert sind.
Vor einigen Jahren hatte ich auch erst nach dem dritten Anlauf eine wirklich NEUE Batterie vom Händler erhalten.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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30.11.2011, 18:15
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#3
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Sieh zu, dass du eine mit der passenden Höhe bekommst, wenn du elektrische Sitze hinten hast.
Ansonsten drauf achten, dass du den Radiocode noch hast, sofern noch das originale drin ist.
Der Wegfahrsperre ist der Wechsel wurscht !
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30.11.2011, 18:34
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja, wie Spawn schon schrieb,bei el. Rückbank ist die Höhe superwichtig,die
Batterie darf nicht höher als 174 mm sein,sonst berührt die Unterseite des
Sitz die Pole und es kann richtig "bruzzeln".....
Viele Grüsse
Peter
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30.11.2011, 19:20
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2008
Ort: Ludwigshafen/Rh.
Fahrzeug: 730i A/6 (BJ 10.90) bei mir seit 22.9.1993
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Hallochen
Ich würde darauf achten dass eine 2t. Batt für Überbrückung sorgt also dass keine Stromunterbrechung entsteht, somit alle Daten völlig erhalten blaeiben. und man nicht neu programmieren muss.
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30.11.2011, 19:29
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Damit hatte damals die Werkstatt bei mir grosse Probleme, sie haben ein
Gerät an die Pole bzw. Leitungen der Pole angeklemmt und mir gesagt,dass erhält den Strom,während die Batterie getauscht wird...... dann hatte der Monteur
aber grosse Probleme die Batterie aus dem Fach zu heben ( ist ja ein ganz
schöner Brocken)..er hat probiert,gemacht und getan, er konnte sie nicht
"aushebeln"... dann hat er die beiden Kontakte des Gerät abgesteckt,die Polleitungen mehr zur Seite gedrückt und so konnte er die Batterie aus dem
Kasten heben........ dann kam das berühmte.... au weia....... jetzt war ihm
aufgefallen,dass nun das Systhem doch komplett Stromlos war....
War aber alles kein Problem, ich hatte die Codes alle beieinander.
Viele Grüsse
Peter
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01.12.2011, 00:14
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#7
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Schornstein-Röhrich
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 740iA Prod.-Datum 1992-05-19, T4 Bulli, Goldwing GL 1500
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Hi
Vielleicht dabei gleich mal den berühmten Reset durchführen
http://www.7-forum.com/forum/24/steu...der-20320.html
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01.12.2011, 00:49
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von peter becker
Damit hatte damals die Werkstatt bei mir grosse Probleme, sie haben ein
Gerät an die Pole bzw. Leitungen der Pole angeklemmt und mir gesagt,dass erhält den Strom,während die Batterie getauscht wird...... dann hatte der Monteur
aber grosse Probleme die Batterie aus dem Fach zu heben ( ist ja ein ganz
schöner Brocken)..er hat probiert,gemacht und getan, er konnte sie nicht
"aushebeln"... dann hat er die beiden Kontakte des Gerät abgesteckt,die Polleitungen mehr zur Seite gedrückt und so konnte er die Batterie aus dem
Kasten heben........ dann kam das berühmte.... au weia....... jetzt war ihm
aufgefallen,dass nun das Systhem doch komplett Stromlos war....
War aber alles kein Problem, ich hatte die Codes alle beieinander.
Viele Grüsse
Peter
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Oder wenn schon so,dann über den Pluspol im Motorraum.
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01.12.2011, 01:14
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#9
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Schornstein-Röhrich
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 740iA Prod.-Datum 1992-05-19, T4 Bulli, Goldwing GL 1500
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Zitat:
Oder wenn schon so,dann über den Pluspol im Motorraum.
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Warum denn einfach, wenn`s auch...
Gruß, Tommy
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