BMW 7er, Modell E32 |
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19.01.2009, 18:46
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2009
Ort: Satteldorf
Fahrzeug: E32-735i(EZ03.88), Schalter,royalblau met.,EML
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Hilfe, ich kann fliegen
Naja, fliegen nicht ganz, aber immerhin fast, denn mein BMWle (hinterachse extrem tief/ohne Fahrwerk) ist beim lenken unberechenbar, Lenkrad grade aber er fährt mal rechts, mal links! Liegt das an den wohl defekten Federn hinten oder hat es andere Gründe, zudem ist die Lenkung NICHT spürbar
Zweites Prob nebenbei, ist heute bei meiner ersten längeren ausfahrt aufgefallen, einmal auf n Kreisverkehr zu gefahren und gebremst auf einmal dachte ich ich sitz im 4D kino, alles wackelte und ruckelte kurz, was ist da los?
735i, schalter, BJ Anfang 88/Serienbereifung/kein Sportfahrwerk
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19.01.2009, 18:55
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#2
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Ich denke da steht eine Komplettrevision der VA an incl. Tonnenlager hinten.
Stoßdämpfer vorn auch mal checken.
Denke da kommt einiges auf Dich zu, hört sich zumindest so an.
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19.01.2009, 19:07
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2009
Ort: Satteldorf
Fahrzeug: E32-735i(EZ03.88), Schalter,royalblau met.,EML
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omg!
Naja, geht morgen zum Fachheini, der soll mal gucken, isn Afghane, der kennt sich aus mitm BMW
Nun ja, sonst fährt er einwandpfiffi, nur dieses schwammige macht mir sorgen, plus HA das er da hängt
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19.01.2009, 19:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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!LASS DIE LEUTE REDEN!
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Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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19.01.2009, 19:20
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2009
Ort: Satteldorf
Fahrzeug: E32-735i(EZ03.88), Schalter,royalblau met.,EML
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gröööööhl, ne, hatte meine Frau dabei, grins!!! da darf ich sowas nicht machen!
meiner ist Royal blau!
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19.01.2009, 19:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von Ghostrider
Ich denke da steht eine Komplettrevision der VA an incl. Tonnenlager hinten.
Stoßdämpfer vorn auch mal checken.
Denke da kommt einiges auf Dich zu, hört sich zumindest so an.
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ich denke mal, dass es mit den Tonnenlager zu tun hat. Die mal wechseln und schon gehts wieder gerade aus. Allerdings hatte ich früher auch so ein geschwimme auf der Strasse, es lag aber damals an den TRX Reifen. Tonnenlager sind bei mir auch ziemlich neu, 1 Jahr alt.
Gr. Jürgen
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19.01.2009, 20:21
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2009
Ort: Satteldorf
Fahrzeug: E32-735i(EZ03.88), Schalter,royalblau met.,EML
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thx, lass ich morgen gleich nachschauen!
für weitere Ursachenmöglichkeiten wäre ich auch dankabr, das nachschauen nach Problemen kostet bei meinem Heini nichts, darum alles her was es sein kann, der soll arbeiten, lol
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19.01.2009, 20:47
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Fahrwerk
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20.01.2009, 11:01
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#9
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Zitat:
Zitat von Jürgen7er
ich denke mal, dass es mit den Tonnenlager zu tun hat. Die mal wechseln und schon gehts wieder gerade aus. Allerdings hatte ich früher auch so ein geschwimme auf der Strasse, es lag aber damals an den TRX Reifen. Tonnenlager sind bei mir auch ziemlich neu, 1 Jahr alt.
Gr. Jürgen
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Wenn aber noch zusätzlich alles wackelt und ruckelt beim Bremsen dann wird an der VA auch nicht alles OK sein.
Also soll Dein Schrauber mal alles an der VA kontrollieren, also beide Spurstangen incl. mittlere Spurstange, Lenkhebel, Lenkführungshebel, Pendelstützen und obere und untere Querlenker. Wenn er schon dabei ist dann soll er die Motorlager auch gleich noch kurz anschauen und die Tonnenlager hinten musst Du mit Sicherheit wechseln, aber da kann man eh nicht 100% erkennen ob die im Eimer sind.
Das von Dir beschriebene Fahrverhalten deutet aber stark darauf hin.
Zum Rütteln nochmal:
Zusätzlich Bremsscheiben auf Schlag überprüfen.
N Stoßdämpfertest vorne/hinten wäre auch mal anzuraten.
Wenn er kein Niveau hat (was ich annehme) dann ist vielleicht eine oder 2 Federn gebrochen wenn er hinten so runterhängt oder die Federn sind einfach nur schon so ausgenudelt (Vorbesitzer vielleicht viel mit Anhänger gefahren oder grundsätzlich mit viel Beladung).
Wünsche Deinem Schrauber viel Spaß beim Testen/Auswechseln.
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