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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.09.2005, 08:13   #1
Backtotheroots
Styling 5 rules
 
Benutzerbild von Backtotheroots
 
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
Standard V8 auf EURO2, TWINTEC oder GAT?? Welche Erfahrungen habt Ihr

Hallo!

Wollte einen 730 V8 auf EURO2 umrüsten. Stehe nunmehr vor der Frage, TWINTEC oder GAT

Wie sind die Erfahrungen bei Euch??

Hat sich evtl. eins der Systeme als "besser" herauskristallisiert, im Hinblick auf Funktion und/oder Einbau??

Danke für Eure Erfahrungswerte

Dirk
Backtotheroots ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 08:31   #2
Matthes
† 05.05.2017
 
Benutzerbild von Matthes
 
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Standard

GAT unauffällig...
Twintech keine Erfahrung.

Matthes

Ansonsten findest du genug Info unter"Suche"
Matthes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 08:49   #3
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

Für den V8 gibt es doch nur das von GAT.
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 15:09   #4
BBB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BBB
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Mainhatten
Fahrzeug: 730i V8 10/92
Standard

Zitat:
Zitat von MrThomsen
Für den V8 gibt es doch nur das von GAT.

genau so ist es

twintwc macht nur klr`s für die r6
BBB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 15:10   #5
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re:

Auch wenn es das von Twintec geben würde würde ich auch sagen Gat!Absolut Problemlos in der funktion und unauffällig!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 15:18   #6
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

GAT ....seit Jahren ohne jegliche Probs.

CU
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 15:30   #7
Moistä
Der, der Motoren mag :-)
 
Benutzerbild von Moistä
 
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
Standard

Nur GAT!!!

Greetz
Moistä
__________________
Greetz vom Moistä

Lieber driften statt ASC

Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
Moistä ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 18:03   #8
Backtotheroots
Styling 5 rules
 
Benutzerbild von Backtotheroots
 
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
Standard

Danke für die schnellen Antworten

Das war mehr als eindeutig. Dann werd ich mir mal den GAT besorgen.

Kleine Frage am Rande. Muss die ASU nach Einbau von dem GAT "nochmal" gemacht werden?? Die alte ist gerade einen Monat her.

Nochmals danke an alle!!

Dirk
Backtotheroots ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2005, 18:05   #9
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von Backtotheroots
Kleine Frage am Rande. Muss die ASU nach Einbau von dem GAT "nochmal" gemacht werden?? Die alte ist gerade einen Monat her.
Nochmals danke an alle!!
Dirk
Nein, aber GAT schreibt einen Test vor, ob der Kat noch IO ist.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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