Motorraum Öllampe geht spät aus

Manni D · 27.05.2006, 18:17

Hallo 7er Gemeinde,
Also vorweg,Suche habe ich schon benuzt aber bin nicht wirklich weiter gekommen.Meine Öllampe bleibt nach dem Start (kalter Motor)länger an.Manchmal 2,manchmal aber auch 4-5 Sekunden.Ölfiltergehäuse habe ich kontrolliert,scheint in Ordnung.Selbst nach 24 Stunden steht es noch voll Öl.
Öldruckschalter habe ich gewechselt,war es auch nicht.Ölstand ist OK,das Öl sieht nach 4000 km immer noch gut aus(also nicht schwarz).Überhaupt ist der Motor innen sehr sauber und läuft auch einwandfrei,hat jetzt 206000 km runter.Könnte es an der Ölpumpe liegen?Würde mich nur wundern weil die Lampe bei Betriebstemperatur(dünnes Öl) sofort ausgeht.Vieleicht ist es ja auch normal ?

Gruß Manni

Matthes · 27.05.2006, 19:18

Hi,

grundsätzlich ist es ja eigentlich so daß das Öl immer dünner wird
je wärmer es ist,folglich ist der Öldruck bei warmen Motor auch
geringer als bei kaltem Motor. Gut bei Autos mit mechanischem
Öldruckmanometer im Instrument (z.B. W123) zu beobachten.

Habe in deinem Fall den Verdacht daß der Öldruckaufbau zu lange
dauert,typisch für Ölfiltergehäuse (wirklich i.O.?),schwache Pumpe
oder Lagerspiel zu groß...

Gruß,Matthes

PS: Die Öldruckkontrolleuchte zeigt eigentlich nur an wenn der "Mindest-
öldruck" unterschritten wird.

Manni D · 27.05.2006, 19:27

Also Ölfiltergehäuse habe ich heute zum 3.Mal kontrolliert,war wieder voll Öl.
Bei zu großem Lagerspiel müßte der Öldruck doch eigendlich bei warmen Motor sinken,dann ist aber alles normal.Ich habe jetzt doch die Ölpumpe in Verdacht,
obwohl ich noch von keiner Defekten gehört habe.
Gruß Manni

Silver Wolf · 27.05.2006, 20:59

Habe Ich bei meinem 735i Bj, 88 ,schon immer gehabt

am Anfang viel gesuche (kein Fehler gefunden)

dann einfach nach dem Starten gewartet bis die Funzel aus war. Immerhin hat der Dicke jetzt 315000Km drauf ohne Probleme mit dem Öl

Silver Wolf

Manni D · 27.05.2006, 21:48

Hallo Silver Wolf,
Na da bin ich erst mal beruhigt und werde einfach so weiterfahren.
Danke für die Antworten
Gruß Manni

UBE · 27.05.2006, 21:57

was hast du denn für ein öl drin ?

Manni D · 27.05.2006, 22:23

Markenmineralöl 10W40

**DVD-Rookie** · 29.05.2006, 10:12

Hi Manni,

das ist ALLES andere als normal. Beim Kaltstart ist das Öl kalt und folglich zäh, damit hast Du regelmäßig im Standgas sogar einen so hohen Öldruck, daß der Begrenzer aktiv wird, um den Öldruck nicht über die Maßen ansteigen zu lassen. Wenn die Lampe lange aus ist dann ist das sehr bedenklich.

Wenn bei warmem Motor die Kontrollampe gleich aus ist, dann ist dies schon mal beruhigend von der Pumpenseite aus. Denn hier ist das Öl dünnflüssig und der Öldruck nämlich viel geringer. Eigentlich dürfte eher in diesem Moment das Lämpchen später angehen.

Dein Problem ist wahrscheinlich, daß der Ölkreislauf über Nacht langsam leer läuft, wegen eines Defektes (wahrscheinlich an einer der "Herzklappen" des Motors, bei uns sind die im Ölfiltergehäuse).

Du mußt mal folgendes testen: Mach mal das Ölfiltergehäuse morgens VOR dem Kaltstart auf, wetten es ist teilweise oder ganz leer? Wahrscheinlich hast Du das Gehäuse am Nachmittag geöffnet, da hatte es nicht die Zeit, leer zu laufen.

Das Problem muß schnellstens beseitig werden, denn konstruiert ist der Motor so, daß die Hauptlager der Kurbelwelle verschleißfrei berührungslos (!) auf einem Öldruckberg laufen, das geht aber nur mit korrektem Öldruck und Öldruck direkt ab Start, denn ansonsten ist es nichts mit berührungslos während 4 - 5 Sekunden beim Kaltstart! Das kann zu kapitalen Motorschäden führen!

Beim Austausch unbedingt Neuteile verwenden, sonst baust Du den Defekt gleich wieder ein, mein Gehäuse wurde z. B. 2000 völlig neu konstruiert, um die Schwachstelle zu beseitigen, das Ventil ist auch mittlerweile aus gänzlich anderem Material.

Wichtig wäre übrigens auch mal die Angabe von Motor und Baujahr, möglichst mit Monat in Deiner Signatur. Hast Du einen V8, dann ist es zu 99% das Ölfiltergehäuse.

Öldruck kalt / warm:
Ich hatte mal einen Golf Diesel, bei dem ich einen Öldruckmanometer nachgerüstet hatte, da konnte man das sehr schön sehen: Kaltstart: Immer 10 bar (Abregeldruck des Begrenzers) im Leerlauf, bei warmer Maschine fällt dieser auf 4 bar im Leerlauf.

Lass die Sache nicht anstehen!

Gruß

Harry

Manni D · 29.05.2006, 14:59

@Harry,
Erstmal Danke für deine ausführliche Beschreibung.Ich war gerade am Wagen und habe das Ölfiltergehäuse geöffnet.Es war randvoll und der Wagen wurde heute noch nicht bewegt.Ich habe dann mal was ausprobiert:Kühlwasserbehälter gelöst und weggeschwenkt,Öldruckschalter rausgeschraubt,Kölschglas unter Gewinde gehalten.Meine Frau hat den Wagen kurz gestartet und das Öl kam ca.2 sec nach dem Starten.Innerhalb von 1-2 Sekunden war das Glas halb voll,ich denke also die Ölpumpe ist OK.
Ich werde das Ölfiltergehäuse jetzt mehrmals kontrollieren,vieleicht spinnen die Ventile ja nur manchmal.Die Öllampe geht ja auch immer unterschiedlich aus,manchmal 2-3,manchma l4-5 Sekunden.
Gruß
Manni

29.05.2006, 17:27

Hallo Manni,

bei mir ist es genauso. Ölfiltergehäuse ist 1 Jahr alt. War bei meinem 3.0 von Anfang an. Zwischenzeitlich hat mein Baby 320000 km runter und kein Ölverbauch bzw. Lagerschaden oder Kompressionsverluste.

Gruß
Olly...