Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 03.06.2009, 20:56   #1
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard Was ist eigentlich aus Fugo's BI - Turbo geworden?

ich hab zwar mitbekommen, dass der in forumshand ist, aber wie schauts mitm TÜV und der zulassung in D?

wieviel PS hat das teil denn jetzt eigentlich?



gruß,


Thorsten
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 20:57   #2
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Der fährt schon in Deutschland rum.

"Chefffe" soll ihn gekauft haben, will aber keine weiteren Infos geben....warum auch immer?

Gruß

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/20/bmw-...-100950-8.html

Geändert von Raffael@735i (03.06.2009 um 21:21 Uhr). Grund: LINK
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:15   #3
StormRider
Lewer duad üs Slav!
 
Benutzerbild von StormRider
 
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
Standard

gottseidank fährt den kein Spacken
Schade dass er ihn nicht behalten konnte...
StormRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:18   #4
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

ja, ist echt schade... aber man muss halt prioritäten im leben setzen.

Fugo hat falsch gesetzt


wieso geheimniskrämerei? is der 007 oder was?
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:28   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Was mich ja schwer reizen würde,wäre eine stärkere Saugmotorversion.......
ich denke,wenn ich hier mal vorbei fahren würde... hätte ich sicherlich auch
Blut geleckt...620 NM aus dem M70 ist schon ein Wort...aber, der Preis wird sicherlich riesig sein....

Viele Grüsse

Peter

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) noelle motors - Spezialist für BMW-Motoren-Tuning - 6,1l Motor (Basis BMW M70 M73)

Geändert von peter becker (03.06.2009 um 21:37 Uhr).
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:35   #6
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Was mich ja schwer reizen würde,wäre eine stärkere Saumotorversion.......

saumotor triffts schon ziemlich genau


egal wie: ich finde die leistung des V12 eher mager... kann mich mit der maschine rein gar nicht anfreunden
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:39   #7
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
saumotor triffts schon ziemlich genau


egal wie: ich finde die leistung des V12 eher mager... kann mich mit der maschine rein gar nicht anfreunden

Schorsch ich habe das G von SauG Motor gerade noch eingefügt..... , ich sitz schon wieder zu lang am PC.....

Diese Firma bietet aber auch eine Version für den M60 an,dass wäre dann
doch Deine Welt..... ein schöner starker V8

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.noellemotors.de/5_0l_Moto...4f2158b.0.html

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:41   #8
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Schorch ich habe das G von SauG Motor gerade noch eingefügt..... , ich sitz schon wieder zu lang am PC.....
sehr gut!

mach jetzt noch ein "s" zwischen Schor und ch und alle sind glücklich
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:42   #9
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Diese Firma bietet aber auch eine Version für den M60 an,dass wäre dann
doch Deine Welt..... ein schöner starker V8

Viele Grüsse

Peter

ja, das wäre schon eher was in meiner richtung.

wobei ich son turbo / kompressor mit rund 500 PS recht interessant fände...

da fängts dann auch an spaß zu machen.


edit:


mal ehrlich: die rund 60 PS über normalleistung, die der umbau bringt, rechtfertigen die umbaukosten keinesfalls.

die 60 PS machens kraut auch nicht wirklich fett, bei unsern schweren wagen.
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:49   #10
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
ja, das wäre schon eher was in meiner richtung.

wobei ich son turbo / kompressor mit rund 500 PS recht interessant fände...

da fängts dann auch an spaß zu machen.

Ja, da spielt die jeweilige Vorliebe eine grosse Rolle......

Ich mag einfach die grossen Hubräume an Motoren, die die Leistung bei relativ kleiner Drehzahl, einfach so aus dem Ärmel schüttelt und das ohne Zwangsbeatmung,sei es durch Turbo oder Kompressoer.........

Wobei mein stärkstes Erlebnis war mal eine Runde als Mitfahrer auf dem
Nürburgring in einer Dodge Viper mit zwei Albrex Kompressoren.........
das war Drehmoment pur........

Viele Grüsse

Peter

Geändert von peter becker (03.06.2009 um 22:10 Uhr).
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ist der Kotflügel eigentlich aus Blech oder Alu? esau BMW 7er, Modell E65/E66 18 04.02.2009 17:48
Felgen/Reifen: Was ist eigentlich aus den 19/ 20 Zoll M-Parallel-Vorhaben geworden? JPM BMW 7er, Modell E38 0 06.12.2004 12:54


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 12:23 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group