Modell E65/E66 |
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22.06.2012, 14:29
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von Mr.Bimmer
Aber egal ob nun Neu oder ATM und ATG, in die Kiste wurde einfach zu viel Geld gejagt. Selbst wenn den alten verschenkst, für 26kilo würdest du einen TOP E65 760i LCI kriegen.
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Genau, und zwar einen LCI mit deutlich weniger Kilometern drauf. Und für den alten Wagen mit Motorschaden gibts ja auch noch Geld.
Die Reparatur hätte ich nie durchgeführt.
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22.06.2012, 16:33
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Zitat:
Zitat von BigTom
Ich wünsche Dir Sepp dass da noch ein Geldsegen in Form von Haftung / Kulanz wie auch immer findet.
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Das wird sicher ein hartes Stück Arbeit, da das Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden war. Wenn Geldsegen dann nur in Form des Zeitwerts vor ATM.
Gruß
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22.06.2012, 21:00
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#23
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Don't feed the Troll!
Gruss,
Wolfi
__________________
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22.06.2012, 22:11
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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@ at4wobe1.. gott was bin ich neidisch auf Dein "Zuhause" Wir sind erst vor 2 Wochen aus FL heimgekommen..*heul*
So nun BTT..
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23.06.2012, 01:51
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#25
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Zitat:
Zitat von warp735
Deine Preise sind netto
Und ich bezog mich nicht auf dich... War Zufall das ich grad nach dir geantwortet hab.
Gruss Benni
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Ja, ich glaube dir ja auch, Benni!
Ändert aber nicht an den Tatsachen...
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24.06.2012, 13:07
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 24.09.2003
Ort: potsdam
Fahrzeug: s 600 v12 biturbo
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...es gibt schon eine möglichkeit,beim getriebewechsel die kette überspringen zu lassen.
beim lösen der wandlerschrauben von der mitnehmerscheibe mußt du den motor durchdrehen um an die nächste schraube zu kommen.
wenn du den motor entgegen der laufrichtung drehst,springt die kette über...
nur beweise das einmal:-((
fahr vorsichtig
dirk
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24.06.2012, 16:10
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
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Kette springt über beim zurückdrehen der Kurbelwelle
Kann ich mir nicht vorstellen, dass das passiert. Wenn man den Motor abstellt dreht die Kurbelwelle auch immer einige Grad zurück beim Auspendeln des Motors. Genauso beim Schaltwagen wenn man an einem Berg parkt mit Gang drin und Handbremse offen kann der Wagen beim Rückwärtsrollen den Motor rückwärts drehen. Deshalb darf noch lange nicht die Steuerkette überspringen. Sonst hätten wir laufend Motorschäden.
Gruß Peter
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24.06.2012, 16:25
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#28
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Durch die Spurplatte unter dem Antriebskettenrad unten kann genau das nicht passieren! Definitiv nicht!
Da ist kein Platz zum überspringen. Das hab ich genauestens gesehen nach meinem Schaden. Platz ist da nur 1-2mm in der Höhe.
3. Bild hier. das ist die Ansicht von unten, Bef.-Schraube der Spurplatte schon draußen, trotzdem kein Ausbau möglich.
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
Geändert von nofri (24.06.2012 um 16:31 Uhr).
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24.06.2012, 16:42
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#29
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Du Laie!
Die Fachleute!
Du bezahlst für eine Leistung, deren Erfolg von der Sorgsamkeit des Mechanikers abhängt. In dem Fall, müssen die Herrschaften erstmal nachweisen, dass diese Sorgsamkeit dokumentiert wurde und innerhalb dieser Doku alles fehlerfrei verlief(Fotos- Laufzettel-Auftragslisten-Meldungen an die Admin)! und nicht; z.b. durch ganz normale Fehler, die Menschen ja nunmal passieren können, dass Schadensereignis herbei geführt wurde. Die Fehlerhaftigkeit des Menschen, der da schraubt, ist schon eine Art Betriebsgefahr Weisst Du, ob der ein Alkoholproblem hat oder ähnliches? Da würde ich mich aber mal mit den Rechtsgelehrten zusammen setzen....
Setzt Dich durch....
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24.06.2012, 18:22
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 24.09.2003
Ort: potsdam
Fahrzeug: s 600 v12 biturbo
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....es geht ja jetzt nicht darum,dass ich unbedingt recht habe,ich suchte nur nach einer möglichkeit/ursache für das überspringen bei der getriebe demontage.nun ist es mir selbst einiege male so ergangen,dass die kette beim rückwärtsdrehen der kurbelwelle an den nockenwellen übergesprungen ist.
das war keine fehlleistung meinerseits,sondern nicht relevant,da die motoren ausgebaut waren und zur instandsetzung zerlegt wurden.auch wird in unseren arbeitsanleitungen ausdrücklich vor dieser gefahr gewarnt.so weit hergeholt ist es also nicht...
viele grüße
dirk
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