Motorraum: Leicht klopfende Geräusche, Motorraum, rechts unten vorn...

[Mr.Bimmer]

Zitat von dashane

ich stell nachher mal ein Video von meinem Tackern ein, auch vorne rechts (beifahrerseite) ziemlich tief, eventuell Magnetventile ?

Dein Klackern hat absolut nichts mit nofri´s Problem zu tun.

Bei dir ist es das Magnetventil bzw. die Valvetronik...

[nofri]

OK,
vorerst letzte Meldung hier: "Er" ist jetzt beim Freundlichen in der
Werkstatt...
Der hierfür zuständige Mechanikus macht einen kompetenten Eindruck, hab ihm erst mal berichtet was alles so gemacht, und nicht gemacht wurde.

Es geht also von unten los mit der Demontage der Ölwanne, da wo das Geräusch erst mal am lautesten ist.

Updates folgen hier, sobald ich mehr weiß. Bis dann.

[Turbo Boldy]

Ich drücke Dir die Daumen ;O)

[warp735]

Ich auch... aber arg viel ist ja in dem Bereich nicht.

[Turbo Boldy]

Ja wir haben schon einges ausgrenzen können, somit tippe ich nun auf den Ölpumpenantrieb, ist aber auch nicht witzig

[nofri]

Nun ja, Ölwanne ist ab.
Hier 3 Bilder im Anhang. Blickrichtung von unter der offenen Ölwanne, Richtung schräg nach oben rechts.

Zu sehen ist ein Druckguss-Niederhalter für die Ketten, für alle 3, soll Überspringen verhindern. Sieht man erst im dritten Bild so richtig. Kriegt man aber nicht raus, ohne auch noch den Stirndeckel samt Riemenscheibe und WaPu zu lösen. (Nun ist man ja auch gleich am Wasserrohr... So ein shit)
Wenn ich an dem Ding klappere ist es genau das helle metallische Geräusch !!

Die Ölwanne wurde penibel kontrolliert, da hat in der Nähe der kette von der Ölpumpe nichts angeschlagen, gar nichts zu sehen, keine blanke Stelle.

Vermutung: eine dieser Steuerketten muss innen an dem Niederhalter angeschlagen haben und über diese eine Bef.-Schraube (die ist grad raus) das Geräusch an die Stirnwand gebracht. Da innen im Niederhalter, muss eine sichtbare Schlagstelle sein, Ursache ist dann sicher noch was anderes, aber nur dort kann was anschlagen. (3-5mm Abstand nur)
Und wenn es eine einzige Stelle von einer Kette ist, welche der beiden auch immer; Eine Stelle muss da anschlagen! Nur das geht konform mit der Rechnung 0,57s Periodenlänge!
Noch sieht man nichts, weil das blöde Teil nicht raus geht ohne Deckel zu lösen.
Steuerketten sehen nach oben hin recht gerade aus, hängen auch nicht lose.
Aber!
Es bleibt noch der Kettenspanner Bank1, der aus Platzgründen nicht kontrolliert werden konnte. Wenn der recht kraftlos wäre... Noch weiß keiner was genaues, morgen gehts da weiter.

[Turbo Boldy]

Unglaublich...... ich gucke mir die Bilder Morgen noch mal auf dem großen Bildschirm an.

[warp735]

Zitat von nofri

Es bleibt noch der Kettenspanner Bank1, der aus Platzgründen nicht kontrolliert werden konnte.

So ein Mist das ganze
Das aber nun das nächste bevor der Stirndeckel demontiert wird oder?

[nofri]

ne, das kommt jetzt auf, das will ich jetzt wissen!
Irgendwo muss die Stelle zu sehn sein, wo das geschlagen hat !!

Die Ketten kommen auch neu und die Auslass VANOS Bank1 ist ja auch noch fest. Wenn die Ketten runter sind, ist das dann auch mit dran, bevor neue Ketten, Spanner und Führungsschienen drauf kommen. Ich überlege ganz scharf was jetzt mit dem Wasserrohr wird, so "nah" bin ich dem ja noch nie gewesen !!

[oddysseus]

Zitat von nofri

was jetzt mit dem Wasserrohr wird.......

wechseln, im russischen Forum hat sich grade einer mit nem 750er gemeldet