"Dieter" legt E32 lahm

[CMM70]

Zitat von 17er Schlüssel

Was für ein Öl fährst du den derzeit im Fuffi?
Alex

Hab normales 10W-40 bzw. 5W-40, nix synthetisches. Why?

[T-Bird]

Zitat von 17er Schlüssel

Abwarten...das dachte ich auch bis vor ein paar Tagen....
Irgendwas kommt immer...früher oder später...
alex

Jo! Bei mir dann am Donnerstag...

Mittwochabend hatte sich Dirk750 angemeldet um sein Diagnoselaptop wieder zu richten, also habe ich den Kleinen vor der Garage (sehr, sehr steile Einfahrt) unter dem Küchenfenster abgestellt, so das wir aus der warmen Küche heraus an Auto das Lap Top testen konnten.

So bekomme ich das Garagentor natürlich nicht auf. Eigentlich sollte er das auch bei den Temperaturen verpacken, die Zündung mal ne Stunde auf 2 zu haben... Da ist der Akku für meinen E32 drin. Kapzität satt.

Bis dahin war das Auto eigentlich völlig unauffällig.

Morgens dann raus zur Arbeit... Auto springt nicht an. Anlasser dreht nicht. BC zeigt 12,5V. Alle Lampen an, alles funktioniert, nur der Anlasser macht kein Mucks... OK, denk ich, mist, eine Hauptsicherung durch. Schon mal Ladegerät angeschlossen. Sicher ist sicher.

Musste Frau mich halt zur Arbeit bringen. Nachmittags meinen Polo von Mutter geholt, damit ich mobil bin. Dabei bemerkt, das der Polo nicht warm wird und die Lüftung nur auf 3 geht....

Ab nach Hause, Fehlersuche. Nichts gefunden. Diagnose gefahren. "Signal Impulsgeber Kurbelwelle unplausibel" - "Zündung und Benzinzufuhr abgeschaltet." Tja denke ich mir, macht ja auch Sinn...

OK, neuen Sensor bestellt, derweil Mutter mal gefragt, ob Ihr am Polo was komisch vorkommt.... "Ja, die Heizung ist Kaputt!" Kommt keine Warme Luft raus.... Also bei VW noch einen Thermostat und einen Vorwiderstand fürs Gebläse bestellt. Das Zeugs dann fix in Mutters Garage eingebaut. Zum Glück braucht man dafür nur einen 10er Steckschlüssel, etwas Frostschutzmittel und einen Kreuzschraubendreher...

Dann mit dem Kurbelwellensensor und Notwerkzeug nach Hause und den Impulsgeber gewechselt. Frisch, fromm, fröhlich auf den Fahrersitz, Schlüssel gedreht.... Tata! Immernoch tot. Wie gesagt, Garage zugeparkt. Noch ne Diagnose.... Fehlerspeicher Leer. Ende der Sendung. Kein Multimeter, das ist ja in der Garage... Dann halt ADAC anrufen. Weder vom Festnetz noch vom Handy gings. Die sind wohl auch überlastet oder hatten Telefonstörung oder sonstwas, auf jeden Fall kam ich nicht durch.

Dann mal @VollNormal angerufen, Andreas kam dann mit Multimeter zu mir.... Am Anlasser liegt Strom aber an, also Magnetschalter.... Festgefrohren?!?!?!Einmal noch am Stecker Pin 11 auf 14 gebrückt... Nix dreht sich.

Hammer her, "Klopf Klopf"... aber tot. Also Auto Rückwärts aus der Einfahrt geschleppt und bergab wieder rollen lassen. Erster Gang, Kupplung kommen lassen, Auto läuft. DANKE Andreas!

Dann bin ich ne Runde gefahren und habs dann am Hang nochmal probiert, Anlasser warm auch noch tot. Den hatte ich aber dann zum Glück in der Werkstatt noch im Regal liegen. Habe ich gestern noch fix den Anlasser gewechselt. Jetzt läuft er wieder.

Soviel zum Thema "Alles gut" und wie schnell sich das doch ändert...

"Sinnvolle Freizeitgestaltung - Youngtimer fahren!"

EDIT: Im Nachhinein... Zündung abgeschaltet heißt nicht Anlasser abgeschaltet.... Wer wird schon kleinlich sein?

[17er Schlüssel]

Oh man(n),
da hat es Dich ja mal kurz erwischt...
alex

[T-Bird]

Stimmt schon, aber nach ner Nacht drüber schlafen gehts wieder...

War ja nix tödliches oder unlösbares, habe mir nur den Samstag anders vorgestellt...

Mutter und Technik sind son Fall für sich...

Das Öl vom Polo sah doll aus, wenn er nie warm wird, bleibt das Kondenswasser ja nun mal im Öl. Weiß nicht bei wieviel °C die Anzeige sich bewegt, auf jeden Fall tat sie das nicht und war immer unter 50°C. Soll laut Thermostat 84°C haben, daher auch noch die Schnellinspektion Öl/Filter/Luftfilter/Kerzen bürsten...

Hoffe er überlebts schadfrei, hat ja schon tapfer 267tausend abgespult. Ist der erste Wagen meiner Frau und meine Mom braucht auch für Ihre 5000 km pro Jahr nix anderes...

Das ich aber auch so Betriebsblind bin und nicht mal zuende denke, ärgert mich am meißten... Zündung ungleich Anlasser. Ja, das ist wohl richtig.

Naja, Schwamm drüber, ist ja alles wieder im Lot!

Gruß
Andreas

[17er Schlüssel]

Zitat von CMM70

Hab normales 10W-40 bzw. 5W-40, nix synthetisches. Why?

Bei den Temperaturen klappern gerne die Stössel.
Das sollte sich jedoch binnen 3-5 sec. legen.
Wenn nicht,könntest Du auch ein 5W-30 Öl probieren.
Wenn Du das Klackern im Sommer nicht hattest,könnte das mit dem 5W-30 klappen.
Um Sommer solltest natürlich wieder umsteigen.
Defekte Lagerschalen sind eher selten bem M70.
Wenn Du viel kurzstrecke fährst,kann sich das öl in relativ kurzer Zeit mit Benzin verdünnen.Das kann dazu führen,das die Lagerschalen sich akustisch im unteren Drehzahlbereich bemerkbar machen (durch rasseln / knirschen),sowie die Stössel das Klappern anfangen.
Ein Ölwechsel hilft hier manchmal Wunder.
alex

[Cameleon]

Hallo,

ja diese Themperaturen setzen den Autos ganz schön zu.

Freitag Nachmittag war ich in Nürnberg,steh an der Ampel,5er wird wärmer als normal.Bläst mal warm mal kalt. Zwei Minuten später wieder alles Normal.
Fahr auf die Autobahn Themperatur geht nach unten ???????????.
Dann kommt ein Stau (Auto wird Heiß).Hatte dann Glück das es doch sehr schnell dann weiter ging und ich kam bis nach Hause ohne das der Motor noch Auffällig war. Sicherheitshalber beim E-Teile Händler Wasserpumpe und Thermostat bestellt.

Am Samstag dann (was mich am meisten Ärgert) in der Werkstatt und auf der Hebebühne stehen meine Langzeit Projekte,also kein reinkommen.
Dann musste den Mist im freien Ausbauen.
Es war dann tatsächlich die Wasserpumpe,hatte innen einen Sprung.

Könnte man sagen ein gelungener Samstag

MFG bernd

[CMM70]

Servus Alex,

sowas in der Art hatte ich mir schon gedacht. Ölservice ist eh fällig und ja...unter der Woche nur 10km Arbeitsweg, und das bei den Tempis Stauden ist schon nicht unbedingt prickelnd.

[Beni188]

So nun sind wieder plus Grade und der kleine R6 schnurrt wieder 1a.

Wahnsinn wass so ein paar kalte Tage ausmachen. Zum glück habe ich keinen E46, meiner Lebensgefährtin war die Kurbelgehäuseentlüftung zugefroren... ziemlich teurer Spass.

Gruß Beni